Что нам стоит флот построить
поиск
23 апреля 2026, Четверг
г. ХАБАРОВСК
РЕКЛАМА Телефон 8(4212) 477-650
возрастное ограничение 16+

Что нам стоит флот построить

01.10.2009
Просмотры
379

Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт вернулся из Москвы, где прошло заседание совета директоров объединенной судостроительной корпорации, на котором утвердили Концепцию развития судостроения. Впервые за много лет серьезно проанализировано состояние отрасли на Дальнем Востоке и намечены меры развития важнейшей для страны отрасли.

По словам губернатора, ее принятие даст импульс развитию отрасли на Дальнем Востоке.
- Определены четыре судостроительных завода, которые будут заниматься различными направлениями, и два из них в Хабаровском крае, - рассказал Вячеслав Иванович. - В Приморье это судостроительная зона «Восток», которая будет профилироваться на строительстве океанских буровых платформ и - в перспективе - транспортных средств большим водоизмещением. Зона «Амур» будет базироваться на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске, и здесь будут строить корабли как для военного флота, так и гражданские суда. Для нас важно, что сохраняется военная направленность этого предприятия. Планируется производить здесь военные надводные и подводные корабли. Еще одна зона - «Хабаровск» - для производства флота малого тоннажа. Базой ее будет Хабаровский судостроительный завод. Речь идет о строительстве гражданских судов малого водоизмещения и кораблей 3-4-го ранга для Тихоокеанского флота и пограничной службы. Четвертая судостроительная зона крупнотоннажных судов «Звезда» - в Приморье, где планируется строить газовозы вместимостью до 250 тонн.
Поскольку предприятия сейчас работают в кооперации, то, как сказал В. Шпорт, в производство будут вовлечены и другие судостроительные и судоремонтные базы. А вот Николаевский завод уже много лет находится в состоянии банкротства, поднять его уже невозможно, поэтому его «живое» и действующее оборудование планируется использовать в Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре.
На заседании присутствовали потенциальные заказчики: представители Минтранса, Госкомрыболовства, Госкомфлота, Роснефти, Газпрома. Принятый на совете директоров документ определяет направление развития отрасли в течение 1-3 лет, но некоторые вопросы должны будут решены уже в октябре-ноябре этого года, когда будут определяться параметры бюджета на следующий год.
Марина Дерило.