Успешно пройдя автопробег протяженностью в полторы тысячи километров (см. «Хабаровск - Владивосток: проверка на прочность» - «ТОЗ» от 16.10.09 г.), новая редакционная «Лада-Калина» подготовилась к новым испытаниям. На этот раз мы не стали их далеко искать, решив проехать по самым неблагоустроенным дорогам Хабаровска.

На спидометре «Лады» между тем уже больше трех тысяч километров, значит, пора проходить первое техническое обслуживание.
В автосервисе АвтоВАЗа нам поменяли масло и масляные фильтры, заменили перегоревшую стопсигнальную лампочку, прокачали тормоза, прочистили засорившиеся омыватели стекол, проверили крепления всевозможных болтов и гаек. Вот теперь можно приступать к испытаниям.
Как оказалось, плохих дорог в Хабаровске много. Это подтвердили многочисленные звонки и письма читателей, поступившие в редакцию. Но свой путь мы начали с улицы Павловича.

В пятнадцати метрах от центра

Проехать по улице Павловича сложно - она сама по себе узкая, да еще и заставлена припаркованными машинами. Да и это было бы терпимо, если бы не ямы-канавы. Приходится лавировать. А движение здесь оживленное: два пассажирских маршрута до переулка Облачного, к тому же здесь постоянно ходят машины «скорой помощи».
Но улица Павловича показалась нам хайвеем, когда свернули в переулок Облачный. Тут вместо асфальта - разбитые бетонные плиты. Оказалось, что наша «Лада» вполне маневренна для того, чтобы легко объезжать ямы и трещины - колеса не раз удержали на самой кромке неприятностей.
- Это еще нормально, - говорит водитель, энергично прокручивая руль налево-направо, чтобы не угодить в очередную яму. - Дальше пойдет частный сектор.
Увы, почти в центре города есть такие трущобы! Грунтовая дорога, которая и в сухую-то погоду изобилует разной величины и глубины овражками, в слякоть наверняка становится непроезжей.
Это подтвердила и Тамара Шуйская, которая живет в одном из домов на улице Местной.
- Этим летом, в дожди, мы ходили только в сапогах. Вот тут, за мостиком, переобувались в нормальную обувь и шли в город, а сапоги прятали в пакет, чтобы вечером до дома добраться.
А цивилизация - в 15 метрах за мостиком. (Мостиком здесь называется разбитая бетонная плита, перекинутая через овражек. В овраге - грязный ручей).
- Этот ручей бежит с 89-го завода, - продолжает Тамара Николаевна. - Когда дожди, вода льет грязным потоком, пройти нельзя. А с узкого мостика даже машины часто падают, а уж люди «ныряют» вообще регулярно, особенно когда скользко.
«Лада» тихонько перебирается на противоположную сторону по опасной плите. Обошлось без приключений, хотя крошка сломанной плиты высыпается из-под колес, пытаясь утащить машину в овраг. Все-таки новая отечественная резина нормально работает на разбитых отечественных дорогах.
Дальше едем по переулку Черепичному. Тут наша машина пару раз шерканулась брызговиками по дороге - никак нельзя было объехать ямы.
Ну вот, в пути мы всего лишь 15 минут, от центра почти не отъехали, а уже столько впечатлений. Хотя что тут удивляться - в частном секторе Хабаровска почти все дороги такие.
Самая плохая дорога
Дальше наш путь лежит в Первый микрорайон - улицы Космическая, Королева, Калараша.
Ничего особенного, насчитали пять-шесть серьезных ям, объехать их можно.
- У нас проблемы, когда дожди идут, - объяснил местный житель Олег Головко. - Стоки здесь не работают, ливневка вся забита или вообще не сделана. А сейчас - нормально!
Действительно, улица Калараша вполне широкая и проезжая. Правда, ее ответвление во дворах не выглядит столь благополучным - грязь и мусор, которые приходится объезжать не реже, чем ямы.
А вот несколько отрезков улицы Краснореченской (которые рекомендовали наши читатели) напомнили железную дорогу. Множество трещин различной ширины дает полное ощущение того, что едешь по шпалам. Конечно, большие машины этих дорожных морщин даже не ощущают, но маленькую легковушку потряхивает ощутимо. И не только «Ладу» - на «японке» здесь ездить так же некомфортно. Ну а наша «Лада» на этих шпалах не дребезжит - все детали держатся крепко, подогнаны как надо.
Дорогу на Пятую площадку - по маршруту трамвая №2 - наша машина тоже одолела благополучно. Но без удовольствия. Проезд здесь много лет назад отсыпали камнем-голышом, с тех пор ничего не изменилось.
Но венцом первого внутригородского пробега стала улица Индустриальная. Отрезок от улицы Краснореченской до улицы Павла Морозова можно считать претендентом на звание «Самая плохая дорога для «Лады». И хотя недавно ямы напротив АвтоВАЗа засыпали битым асфальтом, это не очень спасло положение.
Другая сторона Индустриальной - та, что уходит от Краснореченской к хлебозаводу № 6 и другим промышленным предприятиям, а потом в частный сектор, - еще хуже. Причем непролазная грунтовка частного сектора кажется вполне проезжей по сравнению с асфальтовым участком. Потому что на асфальте такие ямы, что объезжать их не получается. Приходится перебираться через них «ползком». «Лада» переваливалась с боку на бок, а мы чувствовали себя пассажирами лодки, попавшей в шторм. Впрочем, таким же «утиным» шагом нам навстречу двигались и другие автомобили - и грузовички, и легковые «японки».
- Тут только на первой передаче приходится идти, - сказал водитель. - Скорость - 10 километров и не выше...
- Зато и аварий нет, - нашли мы положительное в этой ситуации. - Разве что в одной из ям детали оставишь.
Но и эти препятствия наша машина одолела без потерь.
Автопрогулка по Хабаровску на этом закончилась. «Лада» благополучно вернулась в свой гараж. Единственная неприятность - несколько раз шерканулись брызговиками, которые стоят за задними колесами. С другой стороны, ни разу днище не задело. То есть посадка у машины вполне нормальная для городских ям и колдобин.
Впрочем, наши испытания только начинаются. Приглашаем читателей принять в них участие. Звоните, пишите и подсказывайте адреса «убитых» дорог, которые станут своеобразным тестом на надежность и проходимость отечественного автомобиля. Наша акция преследует и еще одну цель - привлечь внимание городских служб благоустройства к наиболее трудным участкам городских автодорог. Кстати, по закону прокуратура вправе обратиться в суд, когда нарушены права и свободы значительного числа граждан либо когда нарушение приобрело особое общественное значение. Плохие дороги - тот самый случай.
Ждем ваших звонков по телефону 37-70-57, sms-сообщения присылайте на номер 8-924-201-06-80, электронный адрес для писем: Tihon@toz.khv.ru.
Елена ТИХОНОВА.
Фото автора.