В Москве прошла ежегодная, VII международная конференция «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство».

В ее работе приняли участие члены правительства РФ, депутаты Госдумы и члены Совета Федерации, руководители ОАО «Российские железные дороги», крупнейших транспортных и финансовых организаций, представители транспортных министерств стран СНГ, Балтии, европейских государств и стран Азии.
Открывал мероприятие Сергей Иванов, заместитель председателя правительства РФ:
- Уже в седьмой раз площадка этого форума становится не только местом делового общения, но и центром поиска ответов на ключевые вопросы развития транспортной системы на всем евразийском пространстве.
На конференции впервые был презентован проект реформирования рынка грузовых перевозок на 2010-2015 годы, разработанный ведущей международной консалтинговой компанией Mckinsey & Company.
Представленная программа предусматривает выведение всего вагонного парка из собственности ОАО «РЖД».
По словам Владимира Якунина, создание Второй грузовой компании (ВГК) и вывод грузовых вагонов из собственности РЖД неизбежны и кризис не помешает завершить начатые преобразования.
На вопрос журналиста о том, какие президент ОАО «РЖД» видит перспективы развития дальневосточных железных дорог, Владимир Якунин заявил:
- Я подчеркиваю, что изменение ситуации на глобальных рынках привело к переадресации грузовых потоков. В сторону дальневосточных портов грузовые потоки возросли даже по сравнению с советским периодом на 20 процентов. Мы частично были к этому готовы, когда выходили в правительство с просьбой поддержать наш проект в инвестиционном фонде по строительству Кузнецовского тоннеля. В результате работы начались.
Стоит отметить, что транспортная инфраструктура Северного широтного хода была и будет востребована на всем своем протяжении как базовый элемент для развития Ванино - Советско-Гаванского транспортно-промышленного узла и создания особой экономической зоны на базе морского порта Советская Гавань.
По информации пресс-службы ДВЖД, с 2007 по 2009 год в развитие Восточного БАМа в границах Дальневосточной железной дороги планируется вложить 11,7 миллиарда рублей. Важное значение для развития Северного широтного хода имеет реализация проекта комплексного участка Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань, на который в 2009 году планируется потратить 3 миллиарда 327 миллионов рублей. Его реализация рассчитана на срок до 2016 года. Данным проектом и предусматривается строительство нового Кузнецовского тоннеля, сдача в эксплуатацию которого запланирована на 2013 год.
Кроме того, в контексте существующей сегодня динамики рынков Владимир Иванович отметил, что в Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года предусмотрено развитие и усиление в том числе и дальневосточных дорог.
По прогнозам, обозначенным в Стратегии, наибольший рост грузопотоков ожидается на Байкало-Амурской магистрали, особенно на подходах к портам Хабаровского края (Ванино, Советская Гавань). К 2030 году они могут возрасти в 7-10 раз. Такой значительный рост будет связан в основном с разработкой новых месторождений угля и руды в Республике Саха (Якутия) и в других краях и областях Сибири и Дальнего Востока, намечаемым строительством терминалов в портах Ванино и Советская Гавань для экспорта грузов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, а также со специализацией Транссибирской железнодорожной магистрали на контейнерных и пассажирских перевозках.
Также в своем выступлении Владимир Якунин рассказал об инициативе по созданию Ассоциации БАМа:
- Это колоссальная задача, которую никакая компания в одиночку решить не сможет. И с депутатами Государственной думы мы обсуждали вопрос о целесообразности создания некой некоммерческой организации - Ассоциации БАМа, которая смогла бы аккумулировать все потребности разработчиков природных ископаемых, компаний, которые заинтересованы в развитии этого региона, наши возможности и государственные интересы для того, чтобы спланировать развитие территории в целом. Почему именно ассоциация, а не госструктура? Практика показывает, что тот, кто заинтересован, значительно эффективней и быстрее приведет дело к положительному результату. Естественно, это должно делаться по согласованию с отраслевыми министерствами.
Финальным стало заявление президента ОАО «РЖД» о том, что в начале ноября состоится официальное открытие второй очереди моста через Амур, на котором он планирует присутствовать лично.
Юлия Хожателева.
Фото автора.