Две предыдущие поездки в поисках худшей дороги Хабаровска редакционная «Лада-Калина» перенесла без потерь (см. «Тихоокеанскую звезду» от 23.10 и 30.10.09 г.).

Нельзя сказать, что ей (как и нам) понравились эти испытания, но дело есть дело. Мы снова тронулись в путь.
Очередная проверка для нас - утренний мороз минус 15 градусов! «Лада», тем не менее, завелась, как обычно, с пол-оборота. И, судя по всему, чувствует себя нормально - двигатель работает тихо, машина на ходу холодным воздухом не захлебывается.

Дорожники в курсе

Проехать по всем адресам, которые назвали читатели, - дело практически невозможное. Во-первых, их много, во-вторых, большинство дорог - абсолютно непроезжие дворовые территории.
- Если вы пойдете напрямую с ул. Павловича на ул. Ленина, то сломаете ноги, а если поедете на машине - оставите в ямах колеса, - предупредила нас хабаровчанка Ольга Рудь. - Таких буераков не встретите, наверное, нигде.
- Дворовые дороги в районе Депо-2 ваша «Лада» точно не одолеет, - пишет Андрей Горшков.
- Рекомендую проверить машину на проездах в районе старых ДОСов Большого аэродрома, - прислал сообщение Н. Серегин.
Знают ли об этом дорожники? Начальник отдела благоустройства администрации Хабаровска Ирина Коваленко (мы пригласили ее прокатиться с нами) уверенно пояснила, что дворы - это территория не города, а коммунальных служб - ТСЖ и управляющих компаний. Иными словами, хотите, чтобы между вашими домами починили дороги, - назначайте собрание жильцов, решайте вопрос. Вы - собственник своей квартиры, дома, автомобиля и землепользователь придомовой территории. А служба благоустройства Хабаровска отвечает только за городские дороги.
Но нашлись в нашем списке и городские.
- Многие из этих дорог мы чинили, но дождливое лето свело на нет все усилия ремонтников, - соглашается Ирина Коваленко, изучая список. - Все проблемные места Хабаровска знаем, ремонт этих дорог у нас в планах.
Едем по ул. Слободской (пять жалоб от читателей). Проезд к зданию «Хабаровскэнергосбыта» - сплошные ухабы.
- Слободскую не латали, - соглашается Ирина Валентиновна. - У нас запланирован даже не ремонт, а строительство заново этой улицы в следующем году.
Ул. Хабаровская (четыре жалобы) - тоже, по словам Коваленко, в планах на 2010 год.
Бывший переулок Московский. Проехать можно только на танке.
- Тут проблем скоро не будет. Дорогу от ул. Ленина до Уссурийского бульвара приведут в полный порядок после строительных работ, - прокомментировала Коваленко.
Проехать тут действительно нельзя. Нашли место для парковки, идем посмотреть. Хорошо, что «Лада» маневренная и маленькая - на любом пятачке можно развернуться и припарковаться.
- Несправедливо обвинять наши службы в бездействии, - между тем говорит начальник городского отдела благоустройства в конце «экскурсии» и показывает перечень работ, сделанных дорожными службами в этом году.
- Еще весной первыми в ваш список попали бы улицы Промывочная, Пропарочная, Аэродромная, Клубная, дорога ДорУрса, - перечисляет Ирина Коваленко. - Сегодня на них никто не жалуется. Здесь работа выполнена.
Зато остались десятки других адресов, где любая машина рискует застрять навсегда. Что же касается проездов в промзонах, эти дороги остались практически бесхозными. Предприятия и сами их не чинят, и городу по документам не передают.
А дороги частного сектора, как оказалось, никто не бросил на произвол судьбы. До Нового года, обещают дорожники, в порядок приведут около 70. Зато с городскими асфальтовыми дорогами придется потерпеть до весны. Как пояснил Олег Грабков, заместитель начальника управления благоустройства Хабаровска, зимой работать на них технологически невозможно. И лишь при температуре плюс пять градусов (дневной и ночной) ремонт возобновится.

Эх, путь-дорожка

Объехав несколько адресов по нашему списку, мы наконец добрались до ул. Новой, что соединяет поселок им. Горького с Комсомольской трассой в районе села Тополево.
Когда мы повернули на эту дорогу, ничего, казалось бы, не предвещало опасности. Но потом миновали жилые дома, с ними вдруг кончилась и дорога. Такого мы еще не встречали. «Ладе» приходилось останавливаться и тихонько, «на цыпочках», опускаться в дорожную пропасть. А потом так же осторожно выбираться на поверхность, рискуя оторвать с корнем задний бампер. Объехать эти ямы невозможно, потому что они маленькими овражками и окопами лежат по всему направлению. Самое странное, что движение здесь довольно интенсивное.
- Что заставило вас выехать на эту дорогу? - спросила я одного из водителей.
- А по-другому никак, - ответил Константин Сидоренко. - Живу в Тополево, работаю на базе в поселке им. Горького. Конечно, жалко машину. А вы тут зачем? Вам-то эту новую красавицу не жалко?
Но «Лада» мужественно прошла весь путь: уцелела, не застучала, не заскрипела. Только ездить по этой дороге мы все равно никому не советуем. Очень жаль гонять машину по таким буеракам. Хотя подвеска, как уверяет водитель, у «Лады» надежная:
- Устройство простое, минимум деталей, и это хорошо. Как показывает опыт, такие подвески служат долго, к тому же запчасти доступные и стоят недорого.
И даже по самой «убитой» дороге наша машина прошла без проблем.
Улица Новая - явный антилидер нашего тест-драйва. Только вот кому вручать за нее «медаль»? Соединяет улица городскую дорогу с федеральной. Город отказывается признавать ее своей, федералы - тем более. Водители подсказали, что хозяин - Тополево. Но и в Тополево её своей не считают.
Тест-драйв по краевому центру подошел к концу. Машина его выдержала достаточно успешно. Показала себя маневренной и некапризной. Все узлы и детали надежно подогнаны, вопреки мнению скептиков: как тихо, спокойно ехала в первый день нашего эксперимента, так и сейчас едет. А впереди еще зима. Печка греет хорошо, масло стоит всесезонное, резина тоже. Машина к холодам и гололеду готова. А главное - мы теперь знаем, где ездить не нужно.
Тест-драйв по дорогам Хабаровска закончился, но дорожную тему будем продолжать. Поэтому по-прежнему ждем ваших сообщений.
Елена ТИХОНОВА.
Фото автора.