Полным ходом идет строительство полигона твердых бытовых отходов на 62-м километре автодороги Хабаровск - Находка.

- В этом году будет готов пусковой комплекс. Выполнены все экологические мероприятия, почти готов административно-производственный блок - рабочие уже могут здесь переодеться, помыться, - рассказывает директор специализированного автохозяйства по санитарной очистке города Алексей Изотов. - Полигон станет работать без ущерба для окружающей среды: строители вот-вот уложат пленку на грунт, затем отсыпят все это слоем песка. Мокрое лето не позволило это сделать раньше, сейчас приходится наверстывать...
Прежде, чем покупать эту южно-корейскую пленку-геомембрану для защиты «тела» полигона, ее проверили на прочность: укладывали на щебень, а сверху гоняли грузовики. Выдержала! Она и морозы наши выдержит, и перепады температуры. То есть, это стопроцентная гарантия непопадания фильтрата с территории свалки в грунтовые воды.
Одну площадку будут заполнять спрессованным мусором два с половиной года, она почти готова. Но Березовской свалке придется-таки принимать отходы еще до октября 2010 года - тогда будет сдана первая мусоро-перегрузочная станция «Северная» (сейчас она скорыми темпами возводится недалеко от ТЭЦ-3). Мы побывали на месте ее строительства.
- В октябре этого года, закончив оформление разрешительной документации, мы пришли на это поле, - рассказывает представитель генподрядчика ООО «Проинвест» Валентин Литвиненко. - Ежедневно на площадке работают несколько десятков человек и столько же техники. Особо трудоемкой была работа по вывозке грунта: снимали 30 сантиметров чернозема (сдвинули его в сторону, при благоустройстве станции пригодится), чтобы добраться до глиняной линзы. Нам приходится думать об экологии - ущерба природе быть не должно.
Площадка под станцию отведена немаленькая - около пяти гектаров. Здесь построят административно-бытовой и технологический корпуса и гараж-навес для транспорта. Администрация станции, диспетчерская с дневным режимом работы (ведь мусор в городе ночью не вывозят), душевые, комнаты отдыха, слесарная мастерская и т.д. - все это будет в первом корпусе.
А вот в технологическом корпусе как раз и расположится ядро «Северной»: мусоровозы заезжают сюда, в цех, и разгружаются. Погрузчиком мусор переталкивается на конвейер, который подает его в компактер-уплотнитель.
Что касается сортировки мусора, то она предусмотрена только частичная: выбираться будут лишь те материалы, которые могут повредить компактер. В первую очередь металл (вспомните, сколько на свалки у нас вывозится сломанных холодильников, телевизоров и т.д.) и железобетон. Так вот, все это станут складировать на площадке и загружать «для вывоза» отдельно - что-то пойдет на вторсырье, что-то на полигон.
На въезде в станцию построят пункт весового контроля, к тому же здесь будет оборудование для контроля радиационного: жизнь показывает, что в городском мусоре встречаются всяческие неожиданности.
Машина приедет, встанет на весы - ее взвешивают и тут же «просвечивают», а на пульте у диспетчера все это отражается. При обнаружении радиационных отходов вызывают специальные службы.
Здесь же будет находиться и пункт мойки колес: жидкость в специальной ванне продезинфицирует колеса машины - все же мусор духами не благоухает.
Кстати, поинтересовалась я и насчет запаха: неужели можно так сделать, что запаха не будет вовсе? Как с этим на других подобных станциях?
Вообще-то таких мусороперерабатывающих станций в России не так много: в Санкт-Петербурге, Новгороде, да в Москве парочка. Они недешевы - строительство каждой выливается в 500-600 млн. рублей. А вот за границей таких множество - в США, Японии, Италии. Строительное начальство уже посмотрело чужой опыт и уверяет: если мусор не оставляют в цеху на несколько суток, если он не успевает загнивать - запаха определенно не будет. То есть будет станция работать бесперебойно - все сложится нормально. Приехала машина, все загрузили в конвейер, компактер уплотнил, спрессовал и «выдавил» в машину-контейнер - та увезла на полигон.
Переработанное повезут на полигон на спецмашинах. Для бесперебойной вывозки мусора из Хабаровска необходимо девять таких тягачей-контейнеровозов, их сейчас закупают. Спрессованная на станции «колбаса» мусора будет весить примерно 30-35 тонн.
И теперь главный вопрос: когда же эту станцию построят?
- Сдача «Северной» планируется в октябре следующего года, - говорит Литвиненко. - Недавно мэр А. Соколов при объезде строящихся объектов сказал, что без нее мусор возить на полигон нельзя. Видимо, учитывая наш менталитет, нет гарантии, что машина повезет мусор за 60 километров, а не высыпет в ближайшую канаву...
А вот с «Центральной» и «Южной» мусороперегрузочными станциями дело затягивается: там не готовы даже проекты. На проектирование «Центральной» город выделил 11 млн. рублей, был проведен конкурс. Выиграли его проектировщики из Иркутска: предложили выполнить проект за 4,5 млн. рублей. Интересно, однако: работа стоит, считай, в три раза дороже, ну можно ли его «удешевить» вот так с маху? Нельзя, конечно. А дело закончилось тем, что иркутяне, получив полтора млн. рублей предоплаты, уехали восвояси еще жарким летом и никаких признаков жизни до сих пор не подают... Ни денег, ни проекта! Так что нынче дело в суде.
Наталья Платошкина.
Фото Владимира ТАРАБАЩУКА.