Редакционная «Лада» успешно прошла все дорожные испытания. Без проблем одолела путь из Хабаровска во Владивосток и обратно (см. «Хабаровск - Владивосток: проверка на прочность», «Тихоокеанская звезда» от 16.10.09 г.), не дрогнула и на «убитых» дорогах родного города (см. «Тихоокеанскую звезду» от 23.10, 30.10 и 13.11.09 г.).

И вот, когда казалось, что все уже позади, случилась неприятность - первая поломка.
В машине не горит сигнал левого поворотника. Опытный водитель наверняка мог бы сам найти и быстро устранить неполадку, но наша «Лада» - на гарантийном обслуживании. Поэтому самостоятельно лезть в систему - это значит нарушать договор.
Еще в тот день, когда мы покупали машину, менеджер ОАО «СпецАВТОцентр Хабаровск-ВАЗ» Антон Ваулин предупредил: нельзя ремонтировать самостоятельно - можно лишиться гарантии.
- Не проблема, приезжайте, - сказал инженер по гарантии «Хабаровск-ВАЗа» Дмитрий Родионов. И в 11.00 мы уже были в техавтосервисе.
Машину поставили в ангар, автослесарь специальным тестером провел компьютерную диагностику. Больную точку нашли сразу: неисправность реле поворота. Пятнадцать минут - и деталь заменили.
- А часто к вам обращаются с подобной неполадкой? - спрашиваю Дмитрия. - И вообще, какой узел в «Ладе» самый ненадежный?
- Реле поворота - поломка редкая, - отвечает он. - И о ненадежности какой-то конкретной детали тоже сказать не могу, типичных поломок нет. Это зависит от комплектации, ведь поставщики - разные заводы-изготовители. Про каждый конкретный узел, который подвел, мы сообщаем производителям. Они без проблем не только меняют конкретную деталь, но и проводят свой анализ - в чем дело, по какой причине брак. Основные недостатки машин, которые мы получаем, - мелкие дефекты сборки. Но во время предпродажной подготовки выявляем все изъяны, так что клиент получает нормальный автомобиль.
- Понятно, что вы должны хвалить машины, которые продаете. И все-таки: в чем слабые места «Лады»?
- Не стану говорить, что отечественные авто лучше японских, вы же все равно не поверите, - смеется Дмитрий. - Да это и неправда. Однако плюсы новой машины очевидны, а за 270 тысяч рублей вы не купите новую «японку». Но подержанное авто полно скрытых дефектов, и никто вам не скажет, что, где и когда подведет. Даже специалист порой не в силах найти спрятанные «сюрпризы», куда уж разобраться простому покупателю!
Еще полчаса мы с Дмитрием вспоминали неприятности, с которыми сталкивались знакомые, приобретя подержанную машину. У одной замок зажигания вышел из строя через неделю, пришлось всю сердцевину менять. Другой, только попав в аварию, выяснил, что машина уже битая. А при покупке крыло было как новое - очень искусно зарихтовано и покрашено. Случаев масса.
- Сколько здесь работаю - не могу назвать каких-то конкретных недостатков «Лады», - продолжает Дмитрий. - Только частности, в каждом случае разные. Ну, например, было подтекание сальника, устранили по гарантии. В другом случае не работали стеклоподъемники, мы поменяли пульт управления стеклопакета. Зато у «Лады» есть масса несомненных достоинств. Хороший ресурс двигателя, особенно если передний привод. Что это значит? Высокая работоспособность, экономичность, проходимость. Я, как специалист, рекомендую покупать машину с передним приводом - хороша и для города, и для бездорожья. «Лада» отлично заводится на морозе, что для наших холодов самое то. К тому же она удобна в управлении, компактна, салон уютный... У нас не знают этих машин, особенно новых - «Калины» и «Приоры». А незнание рождает недоверие. Могу сказать, что обращений по гарантии на «Приору» не было ни одного, по «Калине» - очень мало.
- Очень мало, но каких?
- В основном недостатки по вине хозяев. Обычно это жесткая эксплуатация. Неправильно выбирают скорость на плохой дороге - страдает ходовая часть. Или используют некачественное топливо, в результате получают проблемы с двигателем.
Пока мы беседовали с инженером, в техсервис на обслуживание прибыл владелец новенькой «Лады-Нивы». Владимир Бурдейный, электромеханик 81 узла связи, купил универсал в июле. А до этого с 1985 года ездил на «Москвиче».
- О японской машине даже не думал, - говорит он. - Новую не потяну, а брать подержанную не хочу - не доверяю я чужим рукам. А эта красавица только моя, и другого хозяина у нее не было. К тому же сделал ее свой человек, мы друг друга поймем, разберемся. Я и «Москвича» брал в салоне, верой и правдой служил он мне больше 20 лет.
- Ну и как? Хорошо машина работает, довольны ей?
- Доволен - и машиной, и обслуживанием. При продаже все документы оформили за час, пришел пешком, а уехал на своей машине. Недостатки у «Лады» есть, как же без них, - признает Владимир. - Неудобно расположена коробка передач, тянуться к ней нужно... Но в целом все нормально. Семья в восторге - просторный салон, комфортно. 328 тысяч рублей для меня дороговато, конечно. Ну ничего, еще заработаем.
Елена ТИХОНОВА.
Фото Сергея ПЛОТНИКОВА.