На одной из важнейших строительных площадок края - строительстве Кузнецовского тоннеля - событие! Здесь смонтирован большой проходческий комплекс «Lovat» с диаметром резания 9,5 метра. Для того, чтобы доставить уникальное оборудование к месту базирования «Тоннельного отряда №12» ОАО «Бамтоннельстрой», понадобилось 67 железнодорожных вагонов.

До прибытия «Lovat» здесь работал только американский проходческий комплекс «Robbins» с диаметром режущей головки 4,3 метра. С его помощью строители вели проходку разведочно-дренажной штольни. К встрече большого гостя строители готовились не один месяц. Специально для «Lovat» здесь смонтировали собственный мини-завод по производству бетона, для монтажа машины поступил специальный 300-тонный козловой кран.
- Сейчас оборудование смонтировано, - рассказал главный механик «Тоннельного отряда №12» Павел Разумный, - идут процесс тестирования и пусконаладочные работы, отлаживание основных гидро- и электроузлов. В настоящее время машина проходит 15 метров в сутки. Уже в декабре тестирование будет завершено, и «Lovat» выйдет на круглосуточный режим работы. «Robbins» будет работать параллельно с новым комплексом, продолжая проходку...
ООО «Тоннельный отряд №12» ОАО «Бамтоннельстрой» является одним из самых известных и старейших в России предприятий, специализирующихся на строительстве тоннелей. Его биография началась почти 35 лет назад на строительстве тоннелей БАМа. Первым, стартовым тоннелем для коллектива стал Байкальский тоннель в Иркутской области протяженностью 7 километров. В активе предприятия строительство тоннелей в Бурятии, Читинской и Амурской областях, Приморском и Красноярском краях, а также коллекторов в Москве.
Строители уверены, что Кузнецовский тоннель станет одним из главных достижений компании. Построенный в начале 40-х годов прошлого века по так называемым «облегченным нормам», старый тоннель является самым узким местом участка ДВЖД Комсомольск - Советская Гавань, что является сдерживающим фактором для развития Ванино-Советско-Гаванского транспортного узла. Реконструкция тоннеля позволит увеличить грузопоток в направлении портов побережья Татарского пролива к 2020 году до 50 миллионов тонн. Новый тоннель прокладывают в обход старого, его протяженность составит 3890 метров. Сдать тоннель в эксплуатацию строители планируют в 2013 году.
Ольга ДЕМИДЕНКО,
наш собкор. по Советско-Гаванскому и Ванинскому районам.
Фото Н. Чукина.