Пройдена дренажная штольня и открылось строительство основного Кузнецовского тоннеля. Строители, руководители строительства, почетные гости и журналисты краевых СМИ специально прибыли в район поселка Высокогорного.

Финальный рывок горнопроходческой машины был совершен перед глазами публики и объективами теле- и фотокамер. Тут состоялся торжественный митинг с вручением наград тоннелестроителям.
Днем и ночью бригада подземного участка Тоннельного отряда № 12 ООО «Бамтоннельстрой» выполняла поставленную задачу. Горно-проходческий комплекс американской фирмы «Robbins» приступил к работе над штольней в ноябре 2008 года. Вместо прохождения запланированных 350 метров в месяц работа шла со скоростью строительства более 500 метров. В результате дренажный тоннель длиной почти в 4 километра пройден за год с небольшим. Для работы на импортной аппаратуре специалисты проходили обучение за рубежом, на начальных этапах проходка велась под контролем иностранных специалистов.
- Мы долго готовились к началу работ и в результате, вопреки ожиданиям, выполнили задачу быстрее, чем запланировалось, - рассказывали проходчики транспортно-дренажной штольни. - Как говорится, русские долго запрягают, да быстро едут.
Параллельно с завершением работ по проходке штольни осуществлялась сборка большого проходческого комплекса канадской фирмы «Lovat» для строительства основного тоннеля. Диаметр этой машины вдвое больше предыдущей - 9,5 метра. К моменту завершения проходки штольни стартовала работа над основным объектом. За две недели было пройдено около 100 метров тоннеля.
- Новый Кузнецовский тоннель длиной 3900 метров не только заменит старый тоннель, но и обеспечит возрастающий объем перевозок, - сказал Сергей Рябов, главный инженер Комсомольского отделения Дальневосточной железной дороги. - В этом году нашим отделением обеспечена перевозка 12 миллионов тонн грузов. С вводом Кузнецовского тоннеля объем перевозки составит 24 миллиона тонн грузов в год. Тоннель позволит почти в три раза увеличить пропускную способность железной дороги к портам Ванино и Советской Гавани и существенно увеличить экспортный потенциал России на Дальнем Востоке. Ввести тоннель в эксплуатацию планируется в 2013 году.
Строительство нового Кузнецовского тоннеля является составной частью реконструкции участка Оунэ - Высокогорная. По сведениям ДВЖД, общая стоимость проекта составляет 23 миллиарда 758,8 миллиона рублей с НДС, из них 17 миллиардов 556,4 миллиона рублей - средства Инвестфонда Российской Федерации, 6,2 миллиарда рублей - средства ОАО «РЖД».
Длина участка Оунэ - Высокогорная с Кузнецовским тоннелем сейчас составляет 37,6 километра, в результате реконструкции она сократится до 24,9 километра. Строительство нового тоннеля позволит водить составы весом до 5,5 тысячи тонн.
Подготовила Юлия Хожателева.
Фото автора.

Наша справка

Наша справка
С 2007 по 2009 год в развитие Восточного БАМа в границах Дальневосточной железной дороги вложено 11,7 миллиарда рублей.
За это время построено и сдано в эксплуатацию 10 новых разъездов. Кроме того, развернута реконструкция станций Высокогорная и Тумнин.