Вчера Комсомольскому-на-Амуре филиалу ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» исполнилось пять лет, оно является дочерним предприятием ОАО «Компания «Сухой» и производит новые гражданские самолёты для России. А 29 января у комсомольских авиастроителей произошло важное событие. Состоялся первый полёт нового российского военного истребителя пятого поколения.

Точнее этот истребитель называть так: авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА).Опытный образец ПАК ФА взлетел с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного объединения имени Гагарина в 11 часов 17 минут, провел в воздухе 47 минут и совершил посадку на взлетно-посадочной полосе заводского аэродрома. Самолет пилотировал заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации Сергей Богдан. Полет прошел успешно, в полном соответствии с полетным заданием.
- В ходе полета мы провели первичную оценку управляемости самолета, работы двигателя и основных систем, самолет произвел штатную уборку и выпуск шасси. Самолет хорошо показал себя на всех этапах намеченной нами летной программы. Им легко и комфортно управлять, - отметил Сергей Богдан.
Работа по созданию самолета в конструкторском бюро «Сухого» велась с 2002 года, а с 2006 программа финансирования проекта стала одной из самых приоритетных для правительства.
Комсомольское авиаобъединение, входящее в холдинг, сыграло ключевую роль в воплощении проекта. Прибывший в Комсомольск на испытания гендиректор «Сухого» Михаил Погосян не скрывал радости от успеха.
- Сегодня мы приступили к выполнению программы летных испытаний самолетов пятого поколения. Это большой успех российской науки и конструкторской мысли, - сообщил он журналистам, - За этим достижением стоит кооперация более сотни предприятий-смежников, наших стратегических партнеров. Программа ПАК ФА выводит российское авиастроение и смежные отрасли на качественно новый технологический уровень. Эти самолеты, наряду с модернизированными авиационными комплексами четвертого поколения будут определять потенциал российских ВВС в течение ближайших десятилетий.
Действительно, по сравнению с истребителями предыдущих поколений, ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Как сообщает пресс-служба компании «Сухой», новый самолет пятого поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующем функцию «электронного пилота», и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач. Бортовое оборудование нового самолета позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы.
Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе, как по воздушным, так и наземным целям, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях.
Кроме того, самолет экономичен в обслуживании, развивает сверхзвуковую скорость без форсажа и может совершать полёты на расстояние более пяти тысяч километров.
В мировой авиации формальным конкурентом нового российского боевого самолета считается американский истребитель-бомбардировщик пятого поколения F-22 «Хищник».
Однако на самом деле даже Су-35, машина так называемого переходного поколения, не только конкурирует с «Хищником», но и по некоторым параметрам его превосходит. Так что, по мнению экспертов, аналогов российскому самолету пятого поколения, прошедшему сегодня летные испытания, в мире нет.
Планируется, что первая партия новейших самолетов должна поступить в Вооруженные силы уже в 2013 году, а еще через два года начнутся серийные закупки боевой машины. Будем надеяться, что серийное производство разместится именно у нас, в Комсомольске-на-Амуре.
Подготовила Раиса ПАЛЕЙ.
Фото предоставлены управлением по работе со СМИ ОАО «Компания «Сухой».