Наверное, нет в нашей стране человека, не обеспокоенного состоянием безопасности на улицах и дорогах, связанной с эксплуатацией автомобильного транспорта.

На заре автомобилестроения «шофёру, управляющему мотоколяской со скоростью пятнадцать вёрст в час, необходимо было иметь крепкие нервы и отменное здоровье». Сейчас, когда в городах и населённых пунктах правилами дорожного движения установлена скорость 60 км в час, голос истории вызывает ироническую улыбку. А может, это голос здравого смысла?
Вот статистические данные в целом по Российской Федерации за 2009 год: всего дорожно-транспортных происшествий - 203603. При этом погибли 26084 человека, получили ранения 257034 человека, произошло ДТП с участием детей - 19970, при этом погибли 840 человек, получили ранения 20869 человек. Из общего количества ДТП по вине водителей в состоянии опьянения произошло 12326 происшествий, при этом погибли 2217 человек. Для сравнения: у нас за один 2009 год в стране в результате ДТП погибло граждан в два раза больше, чем за 10 лет войны в Афганистане.
Так что за проклятье обрушилось на нас? Есть ли пути выхода из бедственного положения? Да, есть. В результате принимаемых мер для наведения порядка уже отмечены изменения в лучшую сторону по сравнению с 2008 годом, что в какой-то степени вдохновляет. Но этого мало. Цифры говорят сами за себя. Ведь гибнут в основном люди молодого поколения, в самом расцвете сил. Гибнет генофонд государства, его будущее.
Считаю необходимым сосредоточить усилия не на следствиях, а на причине, порождающей события. Этой причиной является потеря нравственных устоев населением страны. И в первую очередь его самой незащищённой, самой неподготовленной, не закалённой психологически частью населения - молодёжью. Обусловлено это резкой сменой общественно-политической формации в 90-х годах прошлого столетия. На благодатной почве бурно расцвели вседозволенность и безнаказанность. Высокомерие, чванливость, пренебрежение к нижестоящим на социальной лестнице стали нормами поведения определённой части россиян. Это не замедлило проявиться и на управлении автотранспортом. Уже доказано: чтобы узнать человека, проедь с ним на автомобиле, когда он за рулём, многое сразу станет ясным.
Другой немаловажной причиной неблагополучного положения с безопасностью дорожного движения является наплыв автотранспорта иностранного производства на российский рынок.
Приобретение приглянувшейся иномарки перестало быть проблемой - были бы деньги. Налицо парадоксальное явление: с одной стороны, угрожающие данные статистики, где говорится, что треть населения страны живёт за гранью бедности, с другой - неудержимый рост количества автотранспорта личного пользования.
В качестве примера: каждый второй хабаровчанин имеет в собственности автомобиль. Существующее наличие, пропускная способность и обустройство российских дорог оказались не готовыми к принятию на себя обвальной нагрузки.
Изданием закона от 8 ноября 2007 года №257 «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации» повысилась ответственность федеральных, региональных и муниципальных органов за качество строительства, содержания и эксплуатации дорог на своих территориях.
Что касается Хабаровского края, за последние годы проделана огромная работа в этом направлении. Новые мосты, переходы, развязки, многополосное и одностороннее движение, автоматизированная система регулирования и контроля дорожной обстановки. Не за горами повсеместное внедрение системы «ГЛОНАС». Всё это даёт положительные результаты, о чём говорят и статистические данные. Но до сих пор продолжает «неожиданно приходить» зима с её снегами, снежными заносами, «зализанными» колёсами автомобилей проезжими частями улиц и дорог, гололёдом.
«Внезапными» оказываются и летние грозы с их ливнями, бурными потоками воды во всю ширину улиц и бескрайними лужами с выбоинами и колдобинами, скрытыми водой. Бьются машины, получают тяжёлые травмы пешеходы. А чиновники только разводят руками. У них всегда природа виновата, но только не они.
Как же поправить дела? Нужно только лишь одно - повысить спрос с участников дорожного движения всех уровней - от водителя транспортного средства до высшего руководящего чиновника. И помнить надо всегда: «Справедливое наказание ещё никого никогда не унизило и не обидело».
П. ВИКЕНТЬЕВ.