В последнее время в Правила дорожного движения внесен ряд изменений. Для чего это сделано? Как эти поправки будут работать в Хабаровском крае? На эти и другие темы «ТОЗ»-Авто» поговорил с начальником УГИБДД по Хабаровскому краю Игорем Петряшиным.

- Расскажу о некоторых позициях нового документа.
Уже давно ведется спор о том, что считать препятствием на дороге. В правилах этот термин встречается не единожды. Да и в Кодексе об административных правонарушениях РФ он тоже попадается. Однако ни в одном из документов не прописано, что это такое. Теперь этот пробел устранен. Препятствием нельзя будет назвать автомобили, стоящие в пробке, или автобус, остановившийся для посадки и высадки пассажиров.
Вводится понятие «ходовые огни». Ими оборудованы некоторые модели иномарок, то есть независимо от времени суток при движении у них горят эти огни. Опыт внедрения обязательного движения с ближним светом на дорогах вне населенных пунктов дал положительный результат. И теперь автомобили должны будут передвигаться даже ярким днем по любым дорогам, в том числе и в городах, либо с ходовыми огнями, либо с ближним светом.
Обгоном теперь будет считаться только маневр, при котором автомобиль выезжает на встречную полосу. Все остальное будет именоваться опережением. Следует отметить, что вся глава, посвященная обгону, изложена в новой редакции.
Поправки разрешают обгон транспортного средства, двигающегося со скоростью менее 30 км/час, в местах, где установлены дорожные знаки 3.20 «Обгон запрещен».
Не стоит забывать, что водители тихоходных транспортных средств вне населенных пунктов, когда обгон затруднен, обязаны принять как можно правее.
Еще одно изменение касается кругового движения. В соответствии с действующими Правилами дорожного движения именно тот водитель, который уже выехал на перекресток и движется по кругу, должен уступить дорогу тому, кто только въезжает на этот участок, при условии, что знаками не обозначено другого порядка. В Европе действует прямо противоположное правило. Там дорогу должен уступить тот, кто только подъезжает к перекрестку. Эти изменения вполне логичны, так как целесообразней организовать движение таким образом, чтобы исключить возможность образования заторов, предоставив приоритет транспортным средствам, которые уже въехали на перекресток и двигаются по кругу.
Также поправки обяжут пристегиваться ремнями бе­зопасности всех водителей. В настоящее время ремни необязательны только для двух категорий водителей - инструкторов, обучающих вождению, во время занятий и водителей и пассажиров автомобилей оперативных служб, имеющих специальную цветографическую окраску, в населенных пунктах. Через полгода исключений не будет.
- Обсуждается нововведение в правила, касающиеся выхода пешехода на «зебру». Как в случае ДТП доказать, что пешеход уже начал движение, ступив на проезжую часть?
- По новым правилам водитель, приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, должен будет снизить скорость или вовсе остановиться, чтобы пропустить пешеходов. В случае, если транспортное средство совершит наезд на пешехода, переходящего проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу, ответственность будет возложена на водителя данного ТС.
- Есть противники и у движения с включенным ближним светом.
- Эти поправки были приняты с учетом опыта европейских стран. С ближним светом постоянно ездят водители многих стран мира. В том числе и в России вне населенных пунктов. Как показывает практика, это приносит положительный эффект. Машина, которая едет с включенным ближним светом фар, заметнее для пешеходов и других водителей. Нововведение поможет сделать наши дороги безопаснее, благоприятно скажется на ситуации с аварийностью. В то же время данное нововведение потребует внесения изменений в конструкцию транспортных средств, так как при включении ближнего света фар освещение приборной доски и других органов управления становится менее ярким, что соответственно влияет на бе­зопасность движения.
- Наконец-то принят «сухой закон» для автолюбителей, севших за руль. Хотя, опять же, остается небольшая лазейка для ссылок на выпитый квас или кефир. Ситуация непонятна по той причине, что одни авторитетные люди заявляют, что имеющиеся на службе ГИБДД алкотестеры не реагируют на эту продукцию. Другие заявляют совершенно противоположное. Так можно ли пить кефир перед поездкой? Или лучше все-таки избавить себя от возможных объяснений с инспекторами дорожного движения?
- Утверждение некоторых водителей, что наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе может возникнуть из-за употребления кефира или кваса, несостоятельно. Как показывает практика, продукты брожения, содержащиеся в данных напитках, действительно непосредственно после употребления могут показать наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе, однако по истечении короткого промежутка времени прибор покажет полное отсутствие паров алкоголя. Кроме того, в любых спорных ситуациях водителю предоставляется право пройти медицинское освидетельствование, которое предусматривает два этапа освидетельствования с обязательным перерывом в 20 минут. Результат в таком случае позволяет сделать объективные выводы о состоянии водителя.
- Есть ли необходимость увеличения мест прохождения техосмотра автомобилей в Хабаровске?
- До настоящего времени осмотр транспортных средств, представляемых на государственный технический осмотр (ТО) в Хабаровске и Хабаровском районе, проводился на четырех пунктах. С мая этого года открыт дополнительный пункт ТО на улице Индустриальной, 8А.
Кроме того, с февраля определены дополнительное место и время осмотра транспорта юридических лиц (площадка УГИБДД УВД по Хабаровскому краю), а также проведена работа по внедрению современных технологий по формированию предварительной записи на ТО посредством интернет-сайта УГИБДД УВД по краю. Владельцы и собственники автомототранспортных средств, с помощью интернет-сайта, могут осуществить предварительную запись для прохождения государственного технического осмотра на одном из пунктов ТО. Вторым этапом данной работы предполагается формирование предварительной записи для прохождения ТО на всех пунктах осмотра транспортных средств.
В планах дальнейшей работы прорабатываются вопросы об открытии дополнительных пунктов ТО, что позволит создать благоприятные условия по прохождению государственного технического осмотра в Хабаровске и Хабаровском районе.
- Если можно, то немного статистики за первые пять месяцев этого года.
- За пять месяцев этого года на территории Хабаровского края зарегистрировано 587 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 68 и получили ранения 698 человек. За аналогичный период прошлого года было зарегистрировано 608 ДТП, 65 человек погибли и 776 получили ранения. В общем, зарегистрировано снижение количества происшествий на 3,5%, количества раненых на 10,1%, а вот количество погибших увеличилось на 4,6%.
- По неутешительным прогнозам, озвученным правительством Москвы, в 2012 году количество зарегистрированных в столице автомобилей достигнет такого числа, что если их все вывести на улицы, то движение будет просто блокировано. Не ожидает ли такое и Хабаровск с его узкими центральными улицами?
- Несмотря на принимаемые администрацией Хабаровска меры по строительству и реконструкции дорожной сети, ситуация с дорожным движением в лучшую сторону не меняется. Так, в Москве на 1000 жителей зарегистрировано 450 автомобилей, а в Хабаровске этот показатель составляет 250 автомобилей, несмотря на это, в Москве пропускная способность выше, чем в Хабаровске. Работниками Тихоокеанского госуниверситета было проведено исследование загруженности улично-дорожной сети Хабаровска в часы пик, коэффициент загрузки составил 0,9, согласно нормативу данный коэффициент не должен опускаться ниже 0,85.
Без строительства новых, реконструкции существующих дорог, внедрения новейших технических средств организации дорожного движения, строительства много­уровневых парковок ситуация с загруженностью улично-дорожной сети будет только ухудшаться.
Беседовал
Игорь Мирошников.
Фото М. Малышева.