Хабаровчан расселят из аварийного жилья, а дворы благоустроят

Елена Александровна мечтает переехать из опостылевшего барака в частный дом

Двор исторического дома (он построен в 1937 году и является памятником архитектуры) № 41 на ул. Карла Маркса, можно сказать, находится в идеальном состоянии. Не так давно здесь, за счет федеральных средств, в рамках программы по благоустройству, полностью заменили дорожное покрытие. Да и вообще видно, что живут здесь инициативные и радеющие люди. Двор ухоженный, аккуратный. А зелень и сохранившиеся еще с советских времен скульптуры лишь дополняют очарование придомовой территории.

Однако не случайно сюда приехал врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев во время рабочей поездки по городу Хабаровску совместно с мэром Сергеем Кравчуком. Жители дома обратились к властям сразу с несколькими просьбами. Прежде всего дело касается детской площадки. Она (как и упомянутые скульптуры) установлена здесь еще в советские времена.

Привет из прошлого

Несмотря на то, что малые архитектурные формы выглядят, на удивление, весьма добротно для своих лет, жителям хочется, чтобы их дети играли все-таки на новой, современной площадке. Поэтому люди заявились на участие в городском конкурсе грантов на благоустройство.

Софинансирование от муниципалитета составляет 40% от средств, которые собрали жители дома. Но жильцы считают, что 60% от требуемой на установку площадки суммы для них все-таки многовато. Поэтому они хотели бы снижения доли от граждан на благоустройство.

- Мы уже подготовили совместно с администрациями Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре заявки на имя вице-премьера по строительству Российской Федерации Марата Хуснуллина, - рассказал Михаил Дегтярев. - Ждем решения, сколько денег удастся нам получить. Я думаю, что результаты будут хорошие, мы всех оповестим.

Есть и еще одна проблема. Директор управляющей компании «Жилищная инициатива» Андрей Далис рассказывает, что собственники через Фонд капитального ремонта МКД проголосовали в свое время за ремонт кровли в 2021-2022 году. Кроме того, дому необходим ремонт фасада.
Однако закавыка в том, что эта «сталинка» является, как уже говорилось, памятником архитектуры. И уже в течение двух лет минкультуры готовит согласовательные для этого документы. Руководство УК, а особенно жильцов, очень беспокоит эта долгая история. Врио губернатора пообещал дать поручение министерству культуры по возможности ускорить процесс. 

«Больная точка» города

Бараки на проспекте 60-летия Октября, которым уже более полувека, давно набили оскомину не только их жителям, живущим в нечеловеческих условиях, но и обычным горожанам. Уж больно неприглядно выглядят они на фоне расцветающего с каждым годом Хабаровска. Во время объезда Михаил Дегтярев побывал и здесь.

- Первые бараки мы должны начать сносить по программе в этом году, - доложил министр ЖКХ Хабаровского края Дарий Тюрин. - Это пока пять домов.

- Нам правительство зарезервировало 2,3 млрд руб., для того чтобы расселить граждан, проживающих на проспекте 60-летия Октября, - говорит врио губернатора. - Несмотря на то что люди, живущие здесь, не первоочередники, но мы прекрасно понимаем остроту этой проблемы. Поэтому я прошу мэрию подготовить отдельную программу, найти законные основания для решения этого вопроса.

Муниципалитет, в свою очередь, должен определиться, каким образом эта программа будет реализовываться. Один из способов, по словам министра ЖКХ,  - это участие в долевом строительстве, когда выделенные деньги пойдут на взнос строителям нового жилья.
Кроме того, предстоит продумать, как потом использовать освободившуюся территорию. К слову, способов не так много, поскольку рядом проходит железная дорога и многоэтажное строительство здесь запрещено.

Один из вариантов, по словам министра строительства Хабаровского края Андрея Чекулаева, - расширить проезжую часть проспекта, а на оставшейся территории разместить коммунальные предприятия (автозаправки, стоянки и т. п.).

Сами же жители ждут - не дождутся, когда съедут из аварийных бараков, где не только нет элементарных удобств, но просто страшно жить. В любой момент может случиться пожар из-за старой проводки, стены буквально рушатся, а полы проваливаются. Местная жительница Елена Александровна признается Михаилу Дегтяреву, что мечтает переехать в частный дом.

- Для таких граждан, которые хотят перебраться в частный сектор, нужно просмотреть возможные варианты, - обращается врио губернатора к мэру. - Возможно, по выкупной схеме.

- Мы планировали всех переселять только в благоустроенное жилье, - говорит мэр Хабаровска Сергей Кравчук. - Но если есть такие пожелания у жителей, чтобы переселиться в индивидуальное жилье, будем смотреть. Опыт строительства такого жилья после 2013 года у нас есть. Это довольно быстро.

Вдоль Амура белым парусом

С 1 мая в Хабаровске успешно началась навигация на Амуре. Первый сплав по великой реке, положивший начало судоходству, состоялся 167 лет назад. Врио губернатора лично проверил готовность речного транспорта и поздравил речников с началом навигации.

- В прошлом году наши речники перевезли почти двести тысяч пассажиров, - сказал Михаил Дегтярев. - И в этом, я думаю, перевезут не меньше. И все это на фоне сложной гидрологической и эпидемиологической обстановки, которая случилась в прошлом году. Спасибо вам за ваш нелегкий труд. Амур был и остается для нас главной транспортной артерией.

Врио губернатора отметил, что до этого видел некоторую обеспокоенность хабаровчан по поводу речных перевозок, но не видит для этого никаких оснований.

- Мы заранее подготовились, минтранс получил от меня все указания еще в феврале, - сказал Михаил Дегтярев. - Все суда готовы, деньги в бюджете предусмотрены на субсидии дачникам и всем, кто пользуется пригородными речными маршрутами. Стартуем без всяких сбоев. Беспокоиться не надо, у нас все под контролем.

Речной транспорт организован для перевозки пассажиров по трем краевым маршрутам: Хабаровск - Новокаменка, Хабаровск - Победа и Хабаровск - Парус (ост. Прибрежная - Речной вокзал - Дачная - 13 км - Березка - Парус). В этом сезоне на речных перевозках работают две компании: ЗАО «Амурские пассажирские перевозки» и ООО «КомПасс». На маршрутах для пассажиров работают семь судов.

Важно, что стоимость билетов на теплоходы сохранена на уровне прошлого года, поскольку этот вид транспорта считается в крае социально значимым. В этом году на речном транспорте сохраняются ограничительные меры.

Пассажиры должны надевать защитные маски, а число их за один рейс не должно превышать полутора сотен. Перевозчики будут строго следить за выполнением этих правил.

Ульяна ЛЕСОГОР.