Когда придёт наш теплоход

26 апреля в Хабаровске началась долгожданная навигация. Но началась с неприятности: теплоход на остров Большой Уссурийский увез людей ранним утром, а назад в город им удалось вернуться только вечером.

Дачники, понадеявшись на полуденный рейс, который заберет их домой, оказались фактически заложниками обстоятельств, в которых они совершенно не были виноваты.

Тем не менее, вопрос о том, когда начнется навигация на Амуре, еще в пятницу власти считали решенным. Предполагалось, что с субботы начнут ходить рейсы на остров Большой Уссурийский, а 1 мая откроются все остальные маршруты. При этом сам директор ЗАО «Амурское пароходство» Петр Черепанов назвал официальное начало навигации именно 1 мая. Возможно, именно из-за расхождения планов властей и дирекции пароходства и произошла неприятная ситуация с дачниками, тщетно прождавшими все дневные рейсы в субботу.

Накануне на пресс-конференции, посвященной утверждению тарифов на перевозку пассажиров речным транспортом, вице-мэр Хабаровска Валерий Лебеда и заместитель мэра Сергей Афанасьев по промышленности, транспорту, связи и работе с правоохранительными органами, а также председатель комитета по ценами и тарифам правительства края Александр Воронин довольно критично высказались по поводу разногласий с главным перевозчиком ЗАО «Амурское пароходство».

- Перевозчик в этом году ведет себя не совсем корректно, - говорит заместитель мэра Сергей Афанасьев . - Пароходству был выделен займ на подготовку флота. 22 апреля мы провели рейд по всем дачным остановкам, обнаружив, что часть из них требует подсыпки - это Телегино, Садовая, Дубки и Солнечное. Трудности в переговорах с перевозчиком происходят потому, что альтернативы ему на сегодняшний день нет. У нас есть всего два судна «Алмаз» и «Малахит», которые полностью заменить транспорт пароходства не могут. Обсуждаются вопросы о приобретении новых транспортных средств и создании иной организации. Но это пока - в перспективе.

Более определенно выглядит обстановка с ценами на билеты. Они выросли, зато стало больше льготников. Краевая соцзащита дает возможность ветеранам Великой Отечественной войны, боевых действий, инвалидам, труженикам тыла и т. д. ездить бесплатно, а ветеранам труда и пенсионерам - по льготным билетам, за полцены. Кроме того, в этом году впервые городская администрация предоставила возможность путешествовать по Амуру всем членам дачных обществ.

- Все члены 33 дачных обществ, которые располагаются на островах и левом берегу, будут получать адресную дотацию, - говорит вице-мэр Валерий Лебеда. - Причем не только сами члены товариществ, но и их родные. Для того, чтобы получить льготу, им неоходимо собирать билеты за определенный период и затем предоставить их в районный комитет социальной защиты. При себе необходимо иметь дачную книжку или документ на право собственности землей. В итоге, для них стоимость проезда увеличится всего на 15%.

В марте перевозчики обратились в краевой комитет по ценам и тарифам с рассчетами своих затрат. Они составили - 47,7 млн. рублей на пригородные и 51,2 млн. рублей на внутригородские перевозки.

- Если бы мы приняли эти суммы, как экономически обоснованные, пришлось бы поднимать цены на проезд в 5 и 3,3 раза на пригородные и внутригородские перевозки соответственно, - говорит Александр Воронин.

Поэтому заявленные перевозчиком суммы были снижены в среднем на 10 млн. рублей. В итоге цены на пригородные речные маршруты поднимаются на 15%: проезд до Новокаменки, Березки, Паруса и до 4-10 км, а также в границах Николаевска-на-Амуре. А для пассажиров на маршрутах в черте города (кроме членов 33 дачных обществ левого берега, о которых шла речь выше) - в 2,3 раза.

В этом году объем субсидии речным перевозчикам составит 26 миллионов рублей. При этом последние два года тарифы на внутригородские перевозки не пересматривались.

Всего запланировано 12 маршрутов: восемь городских и четыре краевых. На перевозке пассажиров задействуют десять судов: три - по краю, пять - в черте города, остальные будут использовать там, где они нужнее. Все суда готовы к работе. Все суда не новые, у трех из них к концу года заканчивается регистровый срок.

Краевые власти прогнозируют, что за навигацию этого года услугами речных перевозчиков по внутригородским и пригородным направлениям воспользуются 452 тысячи человек. Из них две трети - льготники.

Марина Литвинова.