В конце августа пройдет расширенное заседание краевого правительства, посвященное вопросам безопасности на дорогах Хабаровского края. Как утверждают специалисты,  с появлением с первого января 2012 года краевого дорожного фонда финансирование работ по ремонту, восстановлению и содержанию автотрасс выросло в разы, однако улучшение состояния дорожного полотна приводит к росту аварий из-за превышения скоростного режима.

- Дорожный фонд Хабаровского края начал свою работу с первого января, и с его появлением положение дорожной отрасли стабилизировалось, - считает  начальник управления автомобильных дорог Хабаровского края Захар Грузнов.

– Видно, что объемы дорожных работ, которые сегодня удаётся выполнять, значительно выросли. Средства дорожного фонда целевые, как говорят специалисты, они окрашены, то есть расходовать их можно исключительно на дорожную деятельность. Объёмы ремонта и восстановления дорог выросли в разы, и это позволяет привести в порядок то, что в предыдущие 8-10 лет недофинансировалось.

В этом году кардинально изменилось состояние нашей  главной краевой автодороги, соединяющей два крупнейших города - Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре. Ремонтные и восстановительные работы позволили сделать проезд по трассе Комсомольск - Хабаровск более комфортным.

- Количество ДТП по вине дорожных служб на кардинально изменившейся трассе снизилось в три раза, потому что ликвидированы негативные дорожные условия. Но теперь увеличились скорости, на которых ездят автолюбители. Тяжесть аварий  на дороге возрастает, - отмечает Захар Грузнов. - Поэтому еще более актуальным становится вопрос о мерах по обеспечению безопасности на наших дорогах.

На комсомольской трассе уже появились новые элементы, обеспечивающие безопасность вождения - это и светоотражатели, и барьерное ограждение.

- Мы 500 штук светящихся шашечек выставили на дороги и еще их количество на трассе увеличим. Реально спасает людей и барьерное ограждение. Именно оно позволяет избежать аварий с человеческими жертвами, - считает начальник управтодора края.

Между тем до конца года преобразиться за счет средств дорожного фонда Хабаровского края должна и автодорога Кукан - Биробиджан протяженностью чуть более 70 километров. Эта трасса проходит по территории как Хабаровского края, так и  Еврейской автономной области. И является единственной для жителей отдаленных сел Кукан, Наумовка и Догордон Хабаровского района.  Осенью прошлого года жители Кукана обратились к президенту с просьбой разобраться с состоянием дороги. По поручению президента краевые власти обследовали дорогу, которая числилась на балансе Еврейской автономии и находилась в аварийном состоянии, делавшем невозможным проезд по ней. В марте 2012 года по инициативе губернатора Хабаровского края Вячеслава Шпорта был окончательно решен вопрос о передаче трассы на баланс краевого управления автодорог, а летом на дороге началась реконструкция

- Техника «Крайдорпредприятия» уже находится на объекте. В этом году необходимо отремонтировать несколько аварийных участков дороги, а также искусственные сооружения. Кроме того, мы провели встречу с главой Кукана и договорились о трудоустройстве местных безработных на ремонте дороги, - рассказал начальник управления автомобильных дорог Хабаровского края Захар Грузнов.

- Нам пришлось даже столкнуться с диверсиями на объектах этой трассы. Так в ночь с 17 на 18 июля был подожжен мост, соответствующие заявления были направлены в УВД по ЕАО. По предварительным данным,  поджог осуществили лица, выращивающие коноплю, для того, чтобы избежать вмешательства правоохранительных органов в их «бизнес». А мост соединял деревню с большой дорогой.

В июле этого года представительная инспекция во главе с министром промышленности и транспорта Хабаровского края Владимиром  Быченко побывала в Кукане, а в ходе дальнейшей работы и в Комсомольском, Николаевском и Охотском районах.  Везде в выездных совещаниях с дорожниками принимали участие и главы районов и местных поселений.  

Пивань, Николаевск, Охотск, поселок Снежный, мост через реку Кухтуй - вот неполный перечень объектов, вопросы развития автотранспортной инфраструктуры которых обсуждались с министром промышленности и транспорта и начальником управтодора края. В зоне внимания края - дорога Селихино - Снежное, строительство  железнодорожного переезда в Пивани, состояние дорожной сети Николаевска-на-Амуре и района, охотские мосты через реки Кухтуй и Охта. Все они будут финансироваться из краевого дорожного фонда, но часть с привлечением к партнерству ДВЖД, горнодобывающей компании «Полиметалл» и других предприятий, заинтересованных в развитии транспортной инфраструктуры.

- На все эти работы идут значительные средства. Все моменты со всеми вовлеченными в работы сторонами обсуждены.

Сейчас необходимо увеличить интенсивность работы, ведь летний период не такой уж и длинный, а объем работ в дорожной сети края и муниципалитетов значительный. Поэтому необходимый контроль был  установлен в ходе объездов, - резюмирует Захар Грузнов.

Кстати, на днях губернатор Вячеслав Шпорт распределил краевые субсидии  на строительство и ремонт дорог в текущем году между муниципальными образованиями. Общая сумма субсидий из краевой казны, предоставляемых на условиях софинансирования с районами   - более 375 миллионов рублей. Средства пойдут на ремонт 11 улиц в Николаевске-на-Амуре, на ремонт мостов на автодороге до поселка Многовершинного, на строительство  обслуживающих грузовых дорог до мыса Марии в Советский Гавани и до мыса Вячеслава в поселке Лососина, участка на улице Пионерской в Советской Гавани и ремонт дороги улицы Клубной в селе Гатка. В списке объектов строительство ул. Дикопольцева на участке от ул. Ленина до ул. Волочаевской в Хабаровске и  реконструкция ул. Комсомольской в Комсомольске-на-Амуре, ремонт  участка Западного шоссе в Амурском районе и асфальтобетонное покрытие развязки «Кольцо» в Амурске. Будут выделены средства и на развитие транспортной инфрастурктуры в Бикинском, Верхнебуреинском, Вяземском, Комсомольском, Тугуро-Чумиканском и Хабаровском районах.

Сергей Мингазов.