Очередь за авиационной льготой может стать короче

Агент по обслуживанию пассажиров Ольга Сердюк агентства «Спектр авиасервис» рекомендует для экономии времени приходить за билетом, предварительно спланировав свой маршрут

Как известно, с 16 марта в соответствии с программой доступности авиаперевозок с Дальнего Востока стартовали долгожданные продажи авиабилетов по субсидированным тарифам. Однако радость тех, кто вправе на них претендовать (а это граждане России моложе 23-х, мужчины старше 60, женщины старше 55 лет, а также инвалиды I группы, инвалиды с детства II и III группы и их сопровождающие), омрачили многочасовые очереди в авиационном агентстве.
Как считают в Дальневосточном авиационном агентстве «Спектр авиасервис», это связано с тем, что в этом году, в отличие от прошлых лет, отсутствовало предварительное бронирование билетов. Если раньше пассажир мог оформить билет по такой брони в течение 10 дней с момента объявления продаж, не боясь лишиться на него права, и это сглаживало нагрузку на авиакассы, то теперь приходится одновременно и определяться с датами, и рассчитывать маршруты, и оформлять билеты.
- 16, 17, 18 марта в четыре наших хабаровских офиса, а также в офисы, находящиеся в Комсомольске-на-Амуре, Ванино и Советской Гавани, ежедневно обращалось около тысячи человек, - говорит заместитель генерального директора по продажам АО «Дальневосточное авиационное агентство «Спектр авиасервис» Дмитрий Гвоздицких. - Некоторые провели в очереди до 4 часов. Правда, мы старались минимизировать потери времени: в нашем центральном офисе на Амурском бульваре, 5 действует электронная очередь, и мы рекомендовали пассажирам распорядиться рассчитываемым временем ожидания более рационально и подойти уже ближе ко времени оформления билета.
По мнению Д. Гвоздицких, отсутствие предварительного бронирования не дало людям возможности сориентироваться в датах и тонкостях маршрута, особенно тем, кто пользуется льготой впервые. Время обслуживания от этого только увеличивается - при том, что оформление забронированного льготного билета происходит в течение примерно 10 минут. А нынче кассиры порой подолгу объясняют пассажиру, зачастую пожилому и сильно волнующемуся, каким образом строить маршрут, почему необходима пересадка в Москве, что происходит на транзитном рейсе с багажом.
Казалось бы, упростить покупку билетов можно было бы через форму на сайте авиакомпаний, но, к сожалению, оформление такого билета возможно лишь при предоставлении документа, подтверждающего право на льготу.
Кстати, тянуть с покупкой льготного билета не стоит: наличие права на субсидированный перелет не означает автоматически, что такой билет у вас практически в кармане:
- Согласно Постановлению Правительства РФ № 1095 «Об утверждении Правил предоставления субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении», на каждом рейсе выделяется ограниченное число мест. Максимум - на больших воздушных суднах, 60 мест, минимум - на небольших самолетах, от 40 до 20. Естественно, больше шансов купить билет на нужную дату и рейс у тех, кто позаботился об этом раньше.
Нужно быть готовым и к тому, что за свои услуги по продаже субсидированных билетов в этом году, в отличие от прошлых лет, авиакассир возьмет сбор - он составляет 500 рублей за оформление каждого билета. И, соответственно, полет, например, до Москвы и обратно льготнику обойдется не в объявленные 14400 рублей, а на тысячу дороже.
- Это вовсе не попытка нажиться на пассажирах. Дело в том, что с 1 января практически все российские авиакомпании отменили выплату комиссионного вознаграждения агентствам, - объясняет Д. Гвоздицких. - И если мы будем продавать билеты без сбора, то будем делать это себе в убыток: ведь мы должны платить зарплату кассирам и налоги.
Кстати, те же 500 рублей за оформление каждого льготного билета вы заплатите … например, в любой авиакассе города, в том числе и в любой туристической компании, которая такой кассой располагает. И при этом удастся существенно сэкономить время и нервы! Как сказала нам Вера Константиновна, бухгалтер одной из туристических компаний, действующих в Хабаровске, ажиотажа у них не наблюдалось, сотни билетов проданы в эти дни, так сказать, «в рабочем порядке». Это во многом было достигнуто еще и потому, что тем клиентам, которые давно интересовались возможностью приобрести льготные билеты, предлагали оставить заявку на конкретные направления и даты, а также номер телефона. Как только продажи были объявлены, людям перезвонили, помогли забронировать билеты и пригласили за ними в офис компании. Приглашают и сейчас. Так что скорее планируйте свой перелет и - добро пожаловать за билетами в любую авиакассу Хабаровска.
К сожалению, с рынка авиаперевозок ушел прямой маршрут «Хабаровск - Санкт-Петербург». Сегодня совершить путешествие в Северную столицу льготники могут, только воспользовавшись трансфертным маршрутом из Москвы, а он ощутимо дороже прямого рейса. Надежды на то, что он появится у нынешних перевозчиков, мало: стратегия «Аэрофлота» предполагает выстраивание маршрутной сети через московские ХАБы - Внуково и Шереметьево, нет подобных рейсов и в полетных программах других компаний, работающих сегодня с нашим регионом.
Зато скоро карту маршрутов для льготников должен пополнить Симферополь: как только компании «Икар» будет «Росавиацией» подтверждено предоставление субсидий по этому направлению, она начнет выполнять туда полеты еженедельно по субботам.
Марина СЕМЧЕНКО.
Фото Марии джус.