Пассажирам хочется комфорта и безопасности

Автобусы, работающие на газе, в нашем крае уже не в новинку

Для такого огромного края, как наш, развитие транспорта - задача номер один. До некоторых отдаленных северных сел добраться можно только самолетом, до других, даже близких, только в определенный сезон, когда на реках встал лед или, наоборот, началась навигация… Так что все виды транспорта для нас важны, каждый из них непосредственно связан с повышением уровня жизни населения. А это не только вопросы развития инфраструктуры, но и уровень тарифов на перевозки. Все это должно быть учтено в краевой программе развития транспорта.

Доступное небо

Так, для организации регулярного сообщения и обеспечения доступности воздушного транспорта правительство края субсидирует перевозки по 16 социально значимым маршрутам. Благодаря данной мере пассажирские тарифы в регионе не изменились с 30 ноября 2016 года. В 2018 авиакомпаниям перечислено 606 миллионов рублей субсидий по транспортному обслуживанию населения: 556 миллионов «Хабаровским авиалиниям», авиакомпании «Аврора» - 14, 35 получила компания «Восток».
- Авиакомпания UTAIR (бывшая «Восток») осуществляет регулярные рейсы на вертолетах МИ‑8 из Николаевска-на-Амуре в Тугур, Тором, Чумикан, Удское, а также из Хабаровска в Новокуровку и Победу. Эти  рейсы выполняются сезонно в апреле и ноябре, - объясняет Дмитрий Тенетко, первый заместитель министра промышленности и транспорта Хабаровского края.

Авиакомпания «Аврора» производит перевозки по маршруту Хабаровск - Николаевск-на-Амуре с 1 июня 2018 года.

Самый крупный перевозчик КГУП «Хабаровские авиалинии» осуществляет регулярные полеты на самолетах АН‑24, АН‑26, L‑410 из Хабаровска в Николаевск-на-Амуре, Охотск, Нелькан, Советскую Гавань, Комсомольск-на-Амуре, Аян, Чумикан, Херпучи и Богородское. По просьбе населения и глав администрации через город юности выполняются рейсы в Богородское, Херпучи и Чумикан.

- Кроме того, в крае реализуется программа организации сезонных авиаперевозок граждан молодого и пожилого возраста, а также инвалидов по тарифам в два раза ниже утвержденных в период с 1 мая по 30 сентября, - говорит Тенетко. - В прошедшем году на эти цели направлено более 19 миллионов рублей из краевого бюджета.

В общей сложности тремя компаниями за год перевезено 69 тысяч пассажиров, 111 тонн груза и 265 тонн почты.

Вот твой билет, вот твой вагон…

Железнодорожные перевозки по территории края в дальнем сообщении обеспечивает дальневосточный филиал АО «Федеральная пассажирская компания», а в пригородном АО «Экспресс-Приморье». В 2018 году железнодорожным транспортом перевезено 4,8 миллиона пассажиров, что на 3 процента больше, чем годом ранее. Востребованными направлениями являются Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре, Ванино, Владивосток, Благовещенск и Чегдомын.

- На пригородном сообщении перевозки осуществляются круглогодично до станции Волочаевка‑1, Вяземская и Хор, а в дачный сезон дополнительно вводятся поезда до Николаевки и Кругликово, - отмечает Дмитрий Тенетко. - В 2018 году перевозчику была предоставлена субсидия в 75 миллионов рублей, которая позволила обеспечить потребности населения края в пригородном железнодорожном сообщении и безубыточность перевозок. В 2017 году субсидия составляла 70 миллионов рублей.

Министерством промышленности и транспорта края по просьбе жителей решен вопрос изменения расписания поезда Чегдомын - Хабаровск. Также по коллективному обращению граждан в октябре 2018 года курсирование пригородных поездов по летнему графику продлено до конца октября. В текущим году схема движения пригородных поездов сохранена, тариф по соглашению с перевозчиком также остается на уровне прошлого года.

- Для повышения качества обслуживания пассажиров в 2018 году произведен капитальный ремонт пассажирских платформ на станциях Ванино и Герби, вокзалах Красная Речка и Мылки, - поясняет Тенетко. - Выполнены проектно-изыскательские работы по ремонту вокзалов станций Новый Ургал, Бикин, пассажирской платформы станции Юбилейная, санитарной комнаты вокзала Хор, строительству навеса платформы № 2 вокзала Хабаровск‑1.

Выполнена модернизация технических средств по обеспечению транспортной безопасности вокзала станции Хабаровск‑1. В мае 2018 года завершена реализация социально значимого инвестиционного проекта по реконструкции вокзального комплекса станции Хабаровск‑1. Пешеходный тоннель адаптирован для маломобильных групп населения.

- Правительством РФ в 2016 году утвержден долгосрочный план комплексного социально-экономического развития Комсомольска-на-Амуре до 2025 года, - говорит заместитель министра. - Одним из приоритетных параметров является улучшение пассажирского подвижного состава, повышение качества и безопасности обслуживания в регионе. Так 2017 году в дальневосточный филиал из Тверского вагоностроительного завода поступили 26 новых вагонов. 10 из них включены в состав фирменного поезда Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре, остальные были распределены в фирменном поезде Хабаровск - Благовещенск.

Совместно с акционерным обществом «Российские железные дороги» реализуется план по обновлению пассажирского подвижного состава поездов, курсирующих в направлении города юности. До 2021 года планируется заменить 46 вагонов,  срок службы которых истекает. 16 из них уже заменены в прошлом году, столько же в этом, остальные в следующем.

Так провожают теплоходы

А вот с водным транспортом все обстоит не лучшим образом. Проблемными моментами являются недостаток оборотных средств у перевозчиков, отсутствие конкуренции на рынке и износ флота более 35 лет. За навигацию 2018 года перевезено всего 309 тысяч пассажиров, что на 15 процентов меньше уровня 2017 года. Это связано со сложной гидрологической обстановкой и проведением внеплановых работ по ремонту пассажирских судов.
- Пассажирские перевозки водным транспортом на территории Хабаровского края носят сезонный характер и в ряде населенных пунктов не имеют альтернативы, - отмечает Дмитрий Тенетко. - Перевозки осуществляют транспортные компании АО «Амурские пассажирские перевозки», ООО «Компас» и АО «Хабаровскводтранс».

АО «Амурские пассажирские перевозки» закрепилось на трех городских и двух краевых маршрутах. «Компас» работает на двух пригородных маршрутах Комсомольска-на-Амуре, а также на скоростной линии до Николаевска-на-Амуре. «Компас» и «Хабводтранс» выполняют рейсы на международном маршруте Хабаровск - Фуюань.

- Перевозки речным транспортом правительство края субсидирует на 8 маршрутах по регулярным тарифам, в 2018 году на эти цели было направлено 107 миллионов рублей, - комментирует Дмитрий Тенетко. - В том же году администрация Амурского района совместно с министерством промышленности и транспорта края открыт речной маршрут Амурск - Вознесенское с использованием маломерного судна типа КС‑14. За речную навигацию перевезено более двух тысяч пассажиров.

Газовые автобусы

Не лучше с точки зрения износа транспортных средств обстоят дела и с автобусными перевозками. Между тем маршрутная сеть межмуниципальных автомобильных перевозок края включает 91 направление. Из них 54 пригородного сообщения, в том числе 20 сезонных, и 37 междугороднего сообщения. На 71 маршруте действуют регулируемые тарифы и на 20 нерегулируемые. Перевозки обеспечивают 17 автотранспортных предприятий.

- Из муниципальных перевозок стоит выделить сезонные - с мая по октябрь, по 20 пригородным маршрутам Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре, - говорит заместитель министра. - На их обеспечение правительством края в 2018 году направлен 51 миллион рублей. Выполнено почти 36 тысяч рейсов, что соответствует показателю 2017 года. Перевезено 882 тысячи человек. В нынешнем году в бюджете края на эти цели предусмотрено 68 миллионов рублей.

В 2018 году осуществлена работа по открытию регулярных пассажирских перевозок из Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре в поселок Ванино и город Советская Гавань. В связи со сдачей в эксплуатацию дороги Хабаровск - Лидога - Ванино (с подъездом к Комсомольску-на-Амуре) установлены муниципальные маршруты регулярных перевозок: 311 - Хабаровск - Советская Гавань и 312 - Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань.

- На них провели открытый конкурс, по результатам которого перевозчикам выдали свидетельства и карты маршрутов. В настоящее время по данным маршрутам осуществляются регулярные перевозки пассажиров и багажа, кроме маршрута 312. Здесь перевозчик остановил работу в связи с невостребованностью у населения, - сетует Дмитрий Тенетко

Крайне отрицательно влияет на качество транспортного обслуживания значительный износ транспорта, который по краю составляет более 70 процентов. Наиболее остро эта проблема стоит в муниципальных автотранспортных предприятиях. Если перевозчики частной формы собственности решают вопросы приобретения автобусов самостоятельно, то государственным предприятиям необходима поддержка.

- В настоящее время на федеральном уровне формируется национальная программа развития Дальнего Востока на период до 2025 года и перспектив до 2035 года. От Хабаровского края в данный проект направлены предложения по обновлению подвижного состава пассажирского транспорта на период до 2025 года, - отмечает Дмитрий Тенетко.

Одним из перспективных направлений развития автомобильного транспорта стал перевод транспортных средств на газомоторное топливо. Парк такого транспорта в Хабаровске на городских маршрутах составляет 77 единиц, в 2019 году его планируется пополнить еще на 50 единиц. Автобусы китайского производства приобретены за счет частных средств, 5 из них в феврале уже поставлены в Хабаровск.

Ровные дороги

Разумеется, комфортные и безопасные перевозки на автомобильном транспорте невозможны без качественных дорог. При этом общая протяженность региональных автомобильных трасс края составляет около 4000 километров. Из них 10 - с жестким цементно-бетонным покрытием, асфальтобетонным - 1500 и остальные с покрытием переходного типа. Общий процент соответствия нормативному состоянию по показателям продольной ровности и наличия дефектов покрытия составляет 59 процентов.

- Общая протяженность мостовых сооружений на региональных автомобильных дорогах - около 31 километра, их количество 1024 единицы. Из них капитального типа около 400 и 625 деревянных. Общее состояние капитальных сооружений оценивается как удовлетворительное, а общее состояние деревянных - неудовлетворительное, - констатирует Дмитрий Тенетко.

Однако 26 июня прошлого года постановлением правительства Российской Федерации автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино внесена в реестр федеральных трасс, ей присвоено наименование А‑376. В настоящее время отраслевыми органами власти и ведомствами реализуется дорожная карта по передаче этой дороги в федеральную собственность. Отныне дорога будет содержаться по нормативам, предъявляемым более высокие требования.

- В соответствии с указом президента РФ реализуется национальный проект «Безопасные и качественные дороги», - говорит Дмитрий Тенетко. - Национальным проектом предусматривается приведение в нормативное состояние дорог в Хабаровской и Комсомольской агломерациях. В Хабаровскую, помимо самого города, вошли Мичуринское, Мирнинское, Галкинское, Восточное, Сергеевское, Дружбинское, Корсаковское, Осиновореченское, село Бычиха и Корфовское городское поселения.

В столичной агломерации планируется привести в нормативное состояние 492 километра автомобильных дорог. В результате реализации проекта в нормативном состоянии должны находиться 85 процентов сети автомобильных трасс. Общий бюджет программы по хабаровской агломерации до 2024 года составляет 12 миллиардов рублей. Из федерального бюджета на эти цели будет направлено 4 миллиарда рублей.

В Комсомольской городской агломерации обновлению подвергнется 171 километр дорог, что также составит 85 процентов. На эти цели запланировано ежегодно направлять по 500 миллионов рублей, в том числе 450 миллионов за счет федерации. Общий бюджет программы по данной агломерации составит 3 миллиарда рублей. Ежегодно приводить в нормативное состояние будут примерно по 28 километров асфальтового покрытия.

Евгений ИВАШКИН.