Дальневосточные аэропорты перейдут под хабаровское начало

В ходе саммита АТЭС-2012 было объявлено об активизации проекта по созданию Дальневосточного аэропортового межрегионального холдинга.

Фонд развития Дальнего Востока и Забайкалья (дочерняя структура ВЭБа) и ОАО «Хабаровский аэропорт» подписали соглашение о сотрудничестве. В его рамках будет создана управляющая компания, которая займется реализацией проекта по созданию Дальневосточного аэропортового межрегионального холдинга. По словам главы совета директоров аэропорта Константина Басюка, «фонд и ВЭБ готовы участвовать в капитале приобретаемых аэропортов и предусматривают финансирование на модернизацию данной структуры». По словам председателя фонда Сергея Алексеева, проект на 50% «финансируется за счет средств федерального бюджета, а остальные 50% должны быть привлечены из внебюджетных источников». В пресс-релизе ВЭБа уточняется, что «в состав холдинга войдут основные аэропорты ДФО».

Напомним, что идею создания Дальневосточного аэропортового холдинга в июле этого года представил председатель совета директоров ОАО «Хабаровский аэропорт» Константин Басюк в ходе выступления на заседании госкомиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока, Республики Бурятия, Забайкальского края и Иркутской области, которое проходило во Владивостоке под руководством председателя правительства РФ Дмитрия Медведева.

- В настоящее время совместно со стратегическим партнером и акционером ОАО «Хабаровский аэропорт», корпорацией «Международный аэропорт Инчхон», мы рассматриваем возможность создания Дальневосточного аэропортового холдинга и консолидации на его базе крупнейших аэропортовых активов региона - Хабаровск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский и Магадан», - рассказал тогда Константин Басюк. - Создание Дальневосточного аэропортового холдинга с участием системного инвестора позволит, на наш взгляд, получить синергию и обеспечить сбалансированное полноценное системное развитие всех аэропортов, входящих в холдинг; ввести единые передовые стандарты работы и повысить качество обслуживания и пассажиров, и авиакомпаний; получить дополнительные возможности для привлечения инвестиций на долгосрочной основе; осуществить формирование единой прозрачной ценовой и тарифной политики; реализовать концепцию государственно-частного партнёрства; синхронизировать частные и государственные инвестиции. Мы рассматриваем это не только как бизнес, но и как решение важнейшей задачи модернизации транспортной инфраструктуры региона, инвестиции в повышение уровня качества жизни дальневосточников.