Первым делом, первым делом - парашюты!

Я. Шуляцкий (в центре) служил в морской авиации

Моя армейская служба пришлась на 1956-1959 годы. Попал я в морскую авиацию Тихоокеанского флота. Закончил учебный отряд ВВС ТОФ, затем был направлен в 34-й истребительный авиационный полк, где служил механиком по радио, командиром отделения радиомехаников. Именно тогда и получил профессию всей моей жизни.
Уйдя в запас, я 41 год проработал в гражданской авиации техником авиационного и радиоэлектронного оборудования самолетов, закончил заочно техникум связи. Но те три года, что служил в морской авиации, не забуду никогда. Та школа и профессиональная, и жизненная, которую мне дала армия, очень пригодилась мне, и вспоминается сегодня с благодарностью. Вот только один из многочисленных эпизодов той поры.
Дежурство звена истребителей подходило к концу. Командир звена капитан Ясинский вышел на крыльцо стартового домика. Настроение было хорошее - дежурство, считай, прошло спокойно. Восход солнца предвещал прекрасный летний день, предстояла приятная поездка на рыбалку с друзьями.
Техники готовились к буксировке самолетов на стоянку. Подъехала машина парашютоукладчика. «Товарищ капитан, парашюты сдавать?» Капитан Ясинский посмотрел на часы: до конца дежурства - всего несколько минут - и согласился: «Сдавай!» Едва машина с парашютами отъехала, как прозвучала команда: «Воздух!»
Что делать? Сидеть в кресле, тем более управлять самолетом, невозможно: парашют в уложенном состоянии служит пилоту сиденьем, без парашюта это уже не кресло, а какой-то квадратный тазик. Капитан заметил упорную колодку, лежащую неподалеку, схватил ее, бросил в кресло, сверху накинул брезентовый чехол от подвесного бака, уселся, запустил двигатель и взлетел, повторю, без парашюта, то есть если бы что-то случилось в воздухе - ему уже не спастись...
Важно, что цель была не учебная, а фактическая. Это был один из тех шаров-зондов, которые в то время запускали американцы с целью получения информации при полете над нашей территорией. Уничтожить такой шар было сложно.  К тому же разрыв его оболочки сопровождался взрывом, который мог повредить истребитель. Однако, выстроив грамотно маневр, капитан Ясинский атаковал и уничтожил шар.
Мы с нетерпением ожидали возвращения истребителя. Наконец он показался на посадочной прямой, чиркнул колесами шасси, оставив легкий дымок, покатился по полосе. Зарулив на стоянку, капитан Ясинский вылез из кабины, прошелся, разминая затекшие ноги. Мы подошли к нему, спросили не по уставу: «Ну как, товарищ капитан?» - «Нормально, - ответил он. - Но чтобы так было в последний раз». Больше об этом никто не говорил. Судя по сохранившимся звездочкам на погонах капитана и должности, начальство его лишь отечески пожурило.
Я. ШУЛЯЦКИЙ.