Танком можно и дров зимой «нарубить»

«Да пройдут эти 100 дней быстро и в радости, Аминь!» (Александр Старыгин второй слева)

- Подъезжаешь к дереву, вильнул задним мостом туда-сюда, оно и шлепнется. А потом выволок этим же танком сваленные деревья, сложил их стопочкой, да и проехал по ним вперед-назад, да по диагонали - сколько надо, - инструктирует главный механик Хабаровского нефтеперерабатывающего завода Александр Сарыгин. - На танке можно и в реку нырнуть, и в снегу барахтаться, и из выхлопной трубы печь устроить.

Как? Да очень просто. Из брезента, сложенного в несколько слоев, сшить длинную трубу, прикрепить ее к выхлопной на танке, через один люк запустить ее в башню и разложить внутри, и через другой люк выпустить. Что-то вроде печного дымохода получается. В таком устройстве горячий выхлопной газ пока доберется до выхода, обогреет башню. Ведь танк - не автомобиль. Обогрев конструкцией не предусмотрен.

А началось все с того, как наш мастер на все руки был призван в армию. Это произошло в 1985 году. Хотел парень в морфлот, а попал... «с корабля на танк». Привезли бравых призывников из Хабаровска в противоположном от моря направлении. В Амурскую область. В Завитинск. В танковую учебную часть. Боец уже думал, что ближайшие два года ему нырять и плавать не придется. Ан нет. Пришлось. Причем вместе с танком.

Выпускник «учебки» попал в танковый батальон в Благовещенск. Однажды во время учений отрабатывали с новым пополнением форсирование водных преград, Сарыгин тогда уже был старшиной роты. Всем экипажам по очереди предстояло преодолеть на танке речку, шириной метров пятьсот. Танк от протечек зашпаклевали, трубу восьмиметровой длины для подачи в башню воздуха водрузили, спуск к реке подготовили - поехали!

- Когда танк заходит в воду и начинает движение по дну реки, сразу не понимаешь, где ты находишься, - вспоминает бывалый танкист. - Трясти перестает, рев мотора приглушен, в триплекс видно только густой желтый туман. Где ты, куда едешь - не понятно. В первый раз становится не по себе и, прямо скажем, страшно.

Первый экипаж удачно переехал реку и выбрался на сушу. Сел следующий. Потом следующий. Потом... танк очередной раз зашел в воду, спокойно проследовал до середины реки и вдруг повернул и пошел вдоль русла. Наблюдавший за этим с берега старшина Сарыгин и другие командиры в первые секунды открыли рты от удивления. И тут же попытались принять меры.

- Ему по связи передают «стой», а он не останавливается. Так и идет вдоль по дну реки. Не дай бог, на пути омут попадется - ведь потонет вместе с людьми! - в тот момент командир роты не на шутку испугался. - А самая загвоздка в том, что как только танк погружается в воду, жать на тормоз уже нельзя! Как его остановить - всех на суше подробно инструктировали. Похоже, командир того экипажа, попав в незнакомую обстановку, все напрочь позабыл. Пока с берега оценили ситуацию, танк прошел еще метров сто. Наконец ему напомнили по связи, как остановить боемашину.

Горе-танк остановился посреди реки. Глубина метров пять. Надо же было как-то извлечь из него людей! Нижний люк не откроешь - вода хлынет. Верхний тоже. Вызвали водолазов и буксир. На люк установили трубу, через которую экипаж выбрался на поверхность, а машину отбуксировали к берегу. К счастью, и люди, и техника вышли из этого переплета невредимыми.

- А зимой я, было дело, чуть в снегу вместе с танком не утонул, - продолжает свой рассказ Александр Викторович. - Мой подопечный механик никак не мог на сопку взобраться. Я сопровождал его «верхом», сидя на башне. И так подсказывал, и эдак - парень не справляется. Ну, думаю, надо показывать. Спустился на место механика-водителя и сел за рычаги. На сопку пулей взобрались, а в контрольное время на выполнение всего задания не вкладываемся. И я решил срезать круг и пойти через полигон наперерез. Подумаешь, там яма посередине. Разгонимся, как следует, да и проскочим.

Мотор взревел! Из-под гусениц взмыла в воздух снежная пурга. Половину ямы пролетели, как на снегоходе, и тут танк встал. Ревет, гусеницы молят снег в муку, а машина - ни с места. «Брюхо» легло на снег, как на подушку, танк «барахтается», а с места сдвинуться не может. Пришлось из него выбираться и пешком брести по снежному морю за помощью.

И все-таки самое долгожданное событие в армии - приказ о демобилизации. К нему начинают готовиться за сто дней. Совершают и традиционные, и новые обряды. И Саша с сослуживцами прошли постриг в дембеля. Даже молитву над собственноручно возведенной святыней прочли. О чем свидетельствует фотография в армейском альбоме танкиста.

- Когда я постригся вместе с подчиненными, командир был вне себя от ярости. Обещал меня за это «на губу» посадить. Да я там за все время службы ни разу не был, - признался Александр Викторович. - Не посадили. Былые заслуги припомнили.

Сарыгин от рядового получал следующее звание чуть ли не каждые три месяца. Вышел из «учебки» младшим сержантом. Демобилизовался старшиной. «Переслужил» трех министров обороны: призывался при Устинове, потом назначили Соколова, потом Язова. Был награжден нагрудными знаками «Отличник Советской армии» и «Воин-спортсмен» первой степени. А сегодня Александр Викторович тепло вспоминает будни танкиста.