Новый владелец, а значит и судьба ОАО "Ванинский морской торговый порт" должны определиться до конца 2012 года. В ближайшем же будущем предприятие ждет переходный этап, по сути – предпродажная подготовка. Кто ее будет проводить – станет известно после подведения итогов конкурса по выбору управляющей компании (УК), который уже объявлен советом директоров компании. Победителя определит собрание акционеров до конца июня. Предполагается, что наибольшие шансы стать УК у компании "ВТБ Капитал", тем более, что в настоящее время она является агентом государства по приватизации госпакета. Исполнительный директор ЗАО «Холдинг ВТБ Капитал» Александр Романов, отвечающий за ванинское направление в работе своей компании, на днях посетил порт.

По его словам, «несмотря на то, что целью продажи является максимальная цена, которую может в результате торгов получить государство за свой пакет (55 процентов), ею в данном случае все не ограничивается. Главная задача – найти для Ванинского порта эффективного собственника».

Напомним, предыдущая попытка продать госпакет закончилась скандалом. Компания «Сэлтехстрой», выигравшая торги, не смогла выплатить сумму в 11 миллиардов рублей, назначенную ею в ходе аукциона. Тем не менее, потенциальных желающих купить порт не убавилось. На него, по оценкам экспертов, может претендовать от 3 до 10 крупнейших федеральных компаний, заинтересованных в развитии своей дальневосточной транспортной инфраструктуры.

- Было бы не самым в данном случае оптимальным вариантом, - считает Александр Романов, - по результатам аукциона превращать Ванинский порт в транспортный цех какой-либо одной компании, чтобы он ориентировался в своем развитии только на ее интересы. - С точки зрения интересов государства и региона, Ванинский порт должен развиваться как универсальный. При этом он обязан выполнять не только чисто коммерческие, но и социальные функции, - обеспечивать северный завоз на территории Дальнего Востока, прямую паромную связь с островом Сахалин, оставаться бюджетообразующим предприятием для своей территории.

На сегодняшний день Ванинский порт является точкой, в которой пересекаются интересы сразу нескольких «китов» российской экономики, которые заинтересованы, как в его развитии, так и не развитии. Поэтому проблема нахождения действительно эффективного собственника стоит более чем остро, но решить ее нужно до конца года.

- Задача управляющей компании в случае победы на конкурсе, - говорит Александр Романов, - провести определенную предпродажную подготовку. Причем подготовить не только сам порт, но и потенциальных инвесторов, чтобы они понимали те проблемы, которые мешают сегодня развитию Ванино, могли оценить его стратегический потенциал и социальную миссию.

В данном случае, считает Александр Романов, его компания может быть максимально объективна, так как не планирует участвовать в самом аукционе по покупке порта. Управляющая компания должна понять ситуацию в порту и дать рекомендации будущему собственнику в части кадровой, инвестиционной и социальной политики.

Для справки: ОАО "Ванинский морской торговый порт" входит в пятерку крупнейших морских портов России на Дальнем Востоке и в десятку — по стране. Включает 16 причалов, склады, перегрузочную технику. Глубина у причалов позволяет принимать и обрабатывать суда дедвейтом до 45 тыс тонн. Порт обрабатывает уголь, цветные и черные металлы, лес и пиломатериалы, руду и контейнеры.

В рамках своего визита представитель «ВТБ Капитал» общался не только с менеджментом порта, но и с Виктором Чудовым, первым заместителем председателя правительства Хабаровского края и главой Ванинского муниципального района Николаем Ожаровским. Позиция, которой придерживаются региональные власти, была высказана однозначно: Ванино нужна в качестве нового собственника крупная федеральная компания, способная не только инвестировать серьезные средства в развитие порта, но и нести большую социальную нагрузку. Со своей стороны местные власти обещают инвестору реальную поддержку.

Между прочим, приятной особенностью своего нынешнего визита в Ванино Александр Романов назвал прямой авиарейс из Москвы в Советскую Гавань. До сих пор потенциальным инвесторам приходилось лететь до Хабаровска, а затем на машине добираться до Ванино. К восьмичасовому перелету добавлялся восьмичасовой переезд.

- Раньше, - считает Романов, - просто посмотреть на порт потенциальному инвестору было проблематично. И прямой авиарейс на Советскую гавань - очень важный положительный момент с точки зрения инвестиционной привлекательности порта.

По его словам, эффективный собственник ОАО "Ванинский морской торговый порт" должен быть определен по результатам аукциона еще до конца 2012 года.

Виктор Илин