Чтобы на дорогах было безопасно, удобно и понятно

В Долгосрочном комплексном плане развития города Юности есть пункт: «Разработка и реализация комплекса мер по приведению в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние улич­но-дорожной сети и обновлению парка общественного транспорта г. Комсомольска-на-Амуре». Для автомобилистов города это означает решение целого комплекса старых, надоевших до тихой тоски проблем. К 2020 году работы по этому пункту плана должны быть полностью завершены.
На минувшей неделе в администрации Комсомольска-на-Амуре состоялась презентация стратегии развития улично-дорожной сети. Если кратко, проект предполагает восстановление существующей геометрии улиц, установку недостающих знаков и нанесение разметки. А теперь изучим документ подробнее.
Разработчики проекта - специалисты из Хабаровска, ранее они уже выполняли такие проекты для нескольких дальневосточных городов (Мирный в Якутии, Чита в Амурской области и др.).
Главный инженер проекта (ГИП) Михаил Черевко считает, что проблемы в Комсомольске-на-Амуре определённо есть.
- Сразу оговорюсь, мы были ограничены рамками уже существующих дорог. То есть не могли предлагать построить новые дороги, развязки и прочие крупные объекты, - говорит Михаил Черевко. - По техзаданию можем перенести остановку, установить новый светофор и так далее - то есть организовать мелкие дорожные объекты. Мы изучили ситуацию, провели мониторинг плотности движения в разное время суток. И обнаружили интересную особенность: на большинстве улиц водители едут по принципу «так исторически сложилось». Всё потому, что не хватает дорожных знаков. Так, из требуемых по нормативам 9 635 знаков установлено 1 954. Там, где их нет, водителю приходится ориентироваться на других участников движения и на свою интуицию. Мне, человеку иногороднему, довольно сложно ездить по вашим улицам.
ГИП презентовал проект реорганизации: несколько толстых альбомов с чертежами и сводными таблицами. Один альбом - одна улица. Судя даже по чертежам, работа предстоит большая. Михаил Черевко назвал примерный срок реализации проекта - пять лет.
- Из 327 существующих пешеходных переходов нужно перенести 42 и сделать 64 новых. Некоторые нужно вобще убрать, - считает хабаровский специалист.
И в подтверждение его слов начальник управления дорожной деятельности и внешнего благоустройства Комсомольска-на-Амуре Сергей Бровко говорит, что уже в ближайшее время будут снесены «зебры» на перекрёстке проспект Мира - улица Орджоникидзе и в районе Камня высадки первостроителей на Набережной.
Удивило хабаровских специалистов вольное отношение местных водителей к левым поворотам и тяга к «полицейским разворотам» прямо через трамвайные пути. А некоторые разворачиваются от обочины. Такая «свобода» зачастую приводит к авариям, в которых страдают и пешеходы, и водители. Чтобы исключить подобное поведение, уже в 2018 году на проспектах Ленина и Мира появятся сплошные разделительные полосы. Развернуться можно будет только на перекрёстках.
Инженеры, представители городских властей и городской ГИБДД сошлись во мнении, что после появления «сплошных» будет масса жалоб и недовольства. Поэтому нужно активно информировать горожан, объяснять, что это нужно для их собственной безопасности. Лучше проехать сто лишних метров, чем оказаться на двух «квадратах».
- Есть вопросы по остановкам. Некоторые из них обустроены так, что создают опасность для пассажиров. Мы предлагаем создать 38 новых автобусных остановок, перенести 133, семь - ликвидировать, - говорит Черевко. - Конечно, воплощение в жизнь проекта требует значительных средств. Деньги наверняка будут выделяться поэтапно, поэтому начинать нужно с участков с повышенной аварийностью.
Инженер отметил, что привыкать к новым знакам и разметке водители будут достаточно долго - от двух месяцев до полугода. Кто-нибудь наверняка станет громко возмущаться и спорить с инспекторами ГИБДД, кто-то откровенно игнорировать знаки. Но этот период просто нужно пережить.
- Эффект от нововведений появится позже, я говорю так уверенно, потому что есть опыт, - говорит Михаил Черевко.
Если погружаться в детали, то можно выделить несколько особо важных: «зебры» на площади Металлургов предполагается перенести дальше от кольца. Движение по ним регулируется светофорами, а само кольцо станет нерегулируемым. То есть в дальнейшем кольцо будет главным.
Площадь Кирова лишится остановки - по нормативам она не может быть организована на кольце. Зайти в автобус пассажиры смогут на новой остановке на Аллее Труда.
На перекрёстке Кирова - Ленина должна появиться четвёртая полоса движения, по которой можно будет выполнить поворот налево. Инженеры считают, что это разгрузит перекрёсток.
И так далее - пунктов очень много, администрация города пообещала регулярно информировать горожан о грядущих изменениях.
- Работа по улучшению обстановки на дорогах началась ещё в 2016 году. Все перечисленные вами (начальник управления кивнул Михаилу Черевко) недостатки были выявлены уже тогда, - говорит Сергей Бровко. - Федеральные нормы регулярно меняются, а им нужно соответствовать. Я прошу журналистов донести до горожан: нововведения - это не наша прихоть, а требования федерального законодательства. В конце концов, это вопрос жизни и здоровья комсомольчан.
Благоустроительные работы между тем на разных улицах города сейчас уже идут, например, на проспекте Ленина меняют бордюры. Сроки сжаты - надо успеть до 9 мая.