10 пикетов экстренной связи (ПЭС) установила на дорогах Колымы магаданская компания «Арбуз». Половина из них оборудована комнатами обогрева, другая выполнена в «облегченном» формате - имеется кнопка вызова спасателей через Единую диспетчерскую службу. В радиусе 200 м от пикетов доступна сотовая связь. Для Колымы пикеты - залог безопасности: на большей протяженности дорог связи и линий электропередачи нет вообще, а разрыв между населенными пунктами составляет до 400 км.

Пикет спасения
Собраны ПЭСы на базе 20-футовых контейнеров. Установлены на бетонные блоки - монтаж прост и не требует свайного фундамента, что актуально для сложных горно-геологических условий, зон вечной мерзлоты. Установлена охранно-пожарная сигнализация и система видеонаблюдения. Но интереснее всего начинка…
- Все пикеты оснащаются автономными источниками энергии: топливным электрохимическим генератором и солнечными батареями. Вкупе с накопителями энергии - аккумуляторами высокой емкости - эти три составляющие позволили нам обеспечить бесперебойное энергоснабжение вдали от линий электропередачи, - рассказывает автор проекта, по крупицам собиравший знания, посещая коллег в Германии, Норвегии и других странах, Кирилл Эттенко. - Основное электропитание пикета обеспечивают солнечные батареи. Для Колымы, территории с высоким уровнем солнечной активности, решение более чем актуальное. Солнце - возобновляемый источник тепла и электричества! А в качестве дублирующего можно применить как электрохимические, водородные генераторы, так и те, что используют традиционное топливо (бензин, дизель).
Например, резервного источника питания в пикетах, использующего моногидроксиметан, хватит более чем на 200 суток автономной работы. Таким образом, комплекс может автономно работать круглый год. Аналогов в стране у него нет. Патент на полезное изобретение магаданская компания «Арбуз» получит в ближайшее время.
Напомним, первый ПЭС в регионе установили летом 2017-го. Он разместился на так называемом «нуле» - 311-м км ФАД «Колыма», где берет начало трасса «Герба - Омсукчан». Между Омсукчаном и ближайшим к нему со стороны областной столицы поселком Аткой - 374 км грунтовки, где нет ни кафе, ни заправок, ни дорожных дистанций. Каждые полчаса к этому и другим пикетам подъезжают машины, звонки с мобильных телефонов происходят буквально круглые сутки. Камеры видеонаблюдения также фиксируют активность среди водителей большегрузов, джипов и легковых авто. В том, что ПЭСы спасают жизни, они уже убедились.
- В середине марта, когда на улице еще был сильный мороз, у наших работников в районе 311-го км колымской трассы сломался автомобиль. С помощью пикета они смогли оперативно вызвать подмогу, машину оставили под присмотром установленных на нем камер, - вспоминает руководитель компании «Автостронг» Александр Васильчук.
По словам предпринимателя, теперь он, наконец, может отправлять водителей в рейс со спокойной душой, не боясь, что они замерзнут в случае серьезной поломки - каждый второй пикет оборудован комнатой обогрева с теплой одеждой, продуктами питания и аптечкой. Сегодня на территории функционирует 10 ПЭСов. Их «Арбуз» изготовил за год. Во всех пикетах есть «тревожные кнопки», с помощью которых можно связаться с Центром обработки вызовов 112 Пожарно-спасательного центра Магаданской области (заказчик проекта), установлено оборудование сотовой связи - фемтосоты. Пока лишь одного оператора - «МТС».
Расстояние между пикетами составляет от 50 до 100 км. Сейчас совместно с правительством Магаданской области прорабатываются перспективы наращивания «пикетной» сети. В таком случае, говорит Кирилл Эттенко, есть реальная возможность «протянуть» сотовую связь по всем трассам региона. Примечательно, что возможностью такой организации связи заинтересовались и жители труднодоступных поселков! Так, население села Ямск обратилось к губернатору Магаданской области Владимиру Печеному с просьбой об установке у них ПЭСа (сегодня жители вынуждены пользоваться таксофоном, а мобильная сеть и Интернет буквально полгода назад появились лишь у местной администрации).
- Установка пикетов экстренной связи - это и вопрос безопасности на дорогах, и один из важных элементов развития транспортной инфраструктуры и общего повышения качества жизни людей в Магаданской области, - отмечают в правительстве региона. К слову, проектом заинтересовались и другие территории, испытывающие сложность с покрытием сотовой связи, придорожным сервисом. Среди них Чукотка, Камчатка, Забайкалье и Красноярский край.

Энергетический ол-инклюзив
Безопасность и комфорт - вот две задачи, которые региональные власти смогут решить при помощи таких пунктов с тревожными кнопками. А если ПЭСы оснастить подсветкой и расположить в районе мостов, удастся даже без централизованной подачи энергии соблюсти требования федерального законодательства по освещению.
Стоит отметить, что благодаря ПЭСам реально также упростить и усовершенствовать деятельность государственных и коммерческих структур. Например, Ространснадзор получил бы возможность контролировать трафик на дорогах за счет видеофиксации движения транспортного потока и передачи данных на сервер. У лесных хозяйств, если в них на самых высоких точках местности установить пикеты с мощной камерой, в случае возникновения пожаров сократятся расходы: время и деньги, поскольку устранится необходимость выполнения авиарейсов для определения локации возгорания. МЧС гибридную технологию сможет применить при организации мобильных пунктов слежения за паводками. Для метеослужбы на ПЭСах можно разместить датчики, которые позволят строить высокоточные прогнозы погоды, а аэронавигацию могла б заинтересовать перспектива питания альтернативными источниками энергии ретрансляторов, по которым отслеживаются воздушные коридоры.
Бизнес-сегменту в сфере грузо- и пассажироперевозок за счет ПЭСов удастся следить за соблюдением режима сна и отдыха водителями. Сегодня информация с тахографов, GPS-трекеров уходит только в поселках, где есть устойчивая сотовая связь. Поскольку гостиниц вдоль «Колымы» почти нет, водители спят в кабинах на автостоянках. Фемтосоты, если пикеты поставить на парковочных зонах, позволили бы считывать показания приборов. Промышленные же предприятия, к которым ведут автозимники, таким образом обеспечат для своих сотрудников и поставщиков безопасность. Кстати, поскольку пикеты мобильные, их можно перемещать с объекта на объект.

Есть контакт!
- На самом деле у нас нет четкой привязки, что пикет - только для дорог. Используя разработанную нами технологию, над созданием которой трудились больше года, можно «запитать» удаленные базы дорожников, пункты предупреждений об обледенении, сходе лавин, комплексы мониторинга ледовой обстановки, - раскрывает перспективы директор «Арбуза». - А также станции радио- и сотовой связи.
Кирилл Геннадьевич признается, что его давняя мечта - охватить колымскую трассу транковой связью (цифровая радиосвязь). Использовать ее по выделенным каналам смогут спецслужбы, медики, полиция, энергетики, военные. Среди ее преимуществ перед мобильной и спутниковой связью - высокая скорость соединения между абонентами и более широкий радиус действия. Через транковую связь есть возможность выхода на телефонную сеть общего пользования, а также в Интернет.
- Да, ее тоже можно провести, используя наше энергетическое решение. Просто вместо пикета будет станция связи с ретрансляторами. Оболочка другая, а начинка прежняя. Вы знаете, сейчас, когда установка 10 ПЭСов позади, я вспоминаю, как на старте проекта в нас сомневались, не верили, что получится. Теперь же я с уверенностью могу сказать - невозможного нет. Мы готовы принять все вызовы и решить любую задачу, - резюмирует Кирилл Эттенко.