Хабаровский аэропорт станет «Аэро-сити»

Так будет выглядеть Хабаровский аэропорт

Генеральный план развития международного аэропорта Хабаровск до 2030 года презентовали в рамках Пятого Дальневосточного международного экономического форума председатель совета директоров ОАО «Хабаровский аэропорт» Константин Басюк и Ки Беом Янг (Ke-Beom Yang), исполнительный директор по развитию бизнеса за рубежом южно-корейской корпорации «Международный аэропорт Инчхон», стратегического партнёра Хабаровского аэропорта.

Накануне в ходе пресс-конференции партнёры сообщили, в чём именно заключается генеральный или, как его называет корейская сторона, мастер-план.

Как отметил Константин Басюк, свой проект партнёры не случайно впервые презентуют на Дальневосточном форуме, поскольку за годы своего существования он стал знаковым событием в жизни делового сообщества не только России, но и всего Азиатско-Тихоокеанского региона.

Наш саммит даёт импульс инвестиционным проектам стратегического значения. Одним из которых и является создание узлового транспортного авиационного центра (хаба) на базе аэропорта Хабаровск, который в свою очередь улучшит транспортную инфраструктуру ДФО, даст дополнительную возможность для развития региона.

Проект, разработанный «Инчхоном» в сотрудничестве с компанией «ДЭУ-инжиниринг», предполагает, что Хабаровский международный аэропорт должен превратиться в главные воздушные ворота Российского Дальнего Востока, стать базовым. Он основан на том, что Хабаровск - наилучшее место с точки зрения географического положения, погодных условий, логистики на всём Дальнем Востоке России. Его взлётно-посадочные полосы позволяют принимать практически любые воздушные суда. Пропускная способность - свыше 56 тысяч взлётно-посадочных операций в год. На перроне аэропорта может разместиться порядка 50 самолётов различного класса. В 2010 году пассажиропоток в аэропорту составил 1 миллион 400 тысяч человек, грузопоток - 24,5 тысячи тонн.

Согласно прогнозу, сделанному партнёрами, предполагается, что к 2020 году пассажиропоток в аэропорту Хабаровск увеличится до 2,5 миллиона человек, а к 2030 году составит 4 миллиона человек. Объём перевозимых грузов составит 50 тысяч тонн к 2020 году и 74 тысячи тонн к 2030 году.

Как сообщил г-н Басюк, прогноз основан на планах социально-экономического развития Дальнего Востока, прогнозах международных организаций, его инвестиционной привлекательности, расширении деловых контактов. Спрос на международные перевозки уже возрастает.

Отсутствие базовой авиакомпании в этом смысле значит мало: по сути «Владавиа» уже сегодня является базовой авиакомпанией - 60 процентов авиавылетов совершаются из Хабаровска. К нам пришла такая крупная компания, как «Северный ветер».

Кроме базовой, нужна и региональная авиа­компания. А новый облик и новые возможности, партнёрство «Инчхона» сделают аэропорт более привлекательным для международных авиакомпаний.

Кроме того, корпорация «Инчхон», как собственник доли, намерена привлечь иностранные авиакомпании в Хабаровск, ввести свой персонал в менеджмент Хабаровского аэропорта.

- Всё это делает Хабаровский аэропорт инвестиционно привлекательным, - подытожил г-н Ки Беом Янг.

Дело за «малым» - реконструировать аэропорт, чтобы он соответствовал международным стандартам. Согласно мастер-плану, он должен преобразиться до неузнаваемости - стать многофункциональным, современным, удобным, оснащённым новой инфраструктурой «Аэро-сити». С зоной обслуживания воздушных судов, зоной свободной торговли, неавиационной зоной.

На первом этапе предполагается в рамках федеральной целевой программы развития транспортной системы России усиление перрона, строительство скоростных рулёжных дорожек, строительство нового международного пассажирского авиатерминала общей площадью 32 тысячи квадратных метров.

Он объединит в себе терминалы внутренних и международных линий, что упростит схему вылета и прилёта, увеличится число регистрационных стоек, что сократит время, которое тратит пассажир на эту процедуру.

Будет расширена зона ожидания, построена трёхполосная дорога фронтального подъезда к терминалу и автомобильные стоянки на тысячу с лишним мест. Это повысит уровень обслуживания.

Будет модернизирован существующий грузовой терминал. Там внедрят современную автоматизированную систему, что позволит увеличить его производительность и эффективность.

План предусматривает строительство нового цеха бортового питания на 4700 комплексов питания в сутки. В большом ангаре предполагается обслуживать и вести предпродажную подготовку «Суперджетов-100». На втором этапе планируется строительство нового грузового терминала и расширение пассажирского.

В течение 2012 года планируется перейти к активной фазе реализации мастер-плана - начать проектирование нового современного здания терминала общей площадью 32 тысячи квадратных метров и пропускной способностью 2,5 миллиона пассажиров в год.

- Хабаровский аэропорт должен стать передовым по уровню и качеству обслуживания пассажиров и грузов и таким образом внести достойный вклад в развитие Дальнего Востока России, - заявил Константин Басюк. - Наш партнёр - международная корпорация «Инчхон» - имеет большой опыт в этом деле.

Для успешного осуществления задач компании намерены работать в тесном сотрудничестве с краевыми и федеральными органами власти, авиакомпаниямии, всеми заинтересованными лицами.

Проект потребует существенных инвестиций. Речь идёт как о собственных средствах владельцев, так и о банковском кредите и даже средствах федерального бюджета.

Соглашение о стратегическом партнёрстве между ОАО «Хабаровский аэропорт» и корпорацией «Международный аэропорт Инчхон» (Республика Корея) было подписано летом. Оно предусматривает совместную реализацию генерального мастер-плана развития Хабаровского аэропорта.