«Комсомольск-на-Амуре» вышел в море защищать рубежи страны

Бутылку с шампанским о борт не разбивали, но праздника хватило на всех. Вячеслав Шпорт вручает Благодарность корабелу Александру Дрантиву

6 октября из стен Амурского судостроительного завода была торжественно выведена подводная дизельная лодка «Комсомольск-на-Амуре». Таким образом, комсомольские корабелы в срок выполнили заказ Министерства обороны РФ по среднему ремонту и модернизации субмарины, которая в декабре должна заступить на боевую вахту в составе Тихоокеанского флота.
Для заводчан и всего Комсомоль­ска-на-Амуре событие это имеет огромное значение. Сам факт, что эта мощная современная субмарина, в 1991 году выпущенная здесь же, на АСЗ, будет носить имя «Комсомольск-на-Амуре», наполняет жителей города гордостью. Так что провожали лодку в ДОК и далее на достройку и испытания в Большой Камень почти так же торжественно, как провожают новые отстроенные корабли. Не было разве что «крёстной матери» в белом с бутылкой шампанского о борт. Зато был величественный проход лодки с командой, парадно построенной на корпусе, под марш «Прощание славянки» к ДОКу, откуда она направится в большое плавание.
Были награды корабелам, чей труд возродил славу АСЗ как предприятия, специализирующегося на выпуске грандиозных подводных судов. Был торжественный митинг и слова благодарности от моряков ТОФ - их сказал командир крупного подразделения ТОФ, капитан 1 ранга Александр Дементьев.
Особое внимание, конечно, уделили истории присвоения подлодке названия «Комсомольск-на-Амуре». Инициатором выступили как раз ветераны-подводники, идею поддержали город, край. Понравилась она и командующему Тихоокеанским флотом. В результате на военном совете решение было принято  - 15 июля этого года Главком ВМФ России своим приказом затвердил решение, и отремонтированной лодке было присвоено «действительное наименование - большая подводная лодка Б‑187 - «Комсомольск-на-Амуре». Как подчеркнули на митинге, «в знак уважения военных к городу, сохранившему столь мощный судостроительный и в целом промышленный потенциал».
Как отметил после митинга губернатор края Вячеслав Шпорт, главную роль в решении вопроса о ремонте и модернизации лодки, много лет простоявшей без движения на заводе в связи с отсутствием финансирования, сыграл министр обороны России Сергей Шойгу. С его визита на предприятие у АСЗ началась новая жизнь, открылись хорошие перспективы. Главное было доказать, что завод способен решать самые сложные задачи. С этим корабелы справились.
Большие надежды возлагает губернатор и на «промоушн» лодки: придут служить на субмарину молодые моряки, увидят название «Комсомольск-на-Амуре» и сразу поймут, что в городе, где производят такие мощные военные суда, стоит жить и работать.
Эта подводная лодка, проекта Б‑187 «Варшавянка», в прямом смысле гордость судостроителей и моряков. Огромная, длиной 70 метров, мощностью свыше 4 тысяч лошадиных сил, субмарина способна достигать скорости 18,6 узла, погружатться на глубину до 300 метров и находиться в автономном плавании до 45 суток.
Но главные её качества - это малошумность, манёвренность. Не зря считается, что с появлением подводных лодок этого класса подводный флот НАТО потерял своё преимущество в бесшумности. Сами натовцы называют нашу лодку «Kilo».
Как сообщил Александр Дементьев, представитель ТОФ, в 90-е годы эта подводная лодка зачастую принимала участие в международных морских салонах, приводя в восторг арабских шейхов и принцессу Малайзии. Но сегодня, после глубокой модернизации, оснащения самым современным вооружением, с улучшенными техническими возможностями, подлодка вряд ли скоро попадёт на международные экспозиции. Её задача - защищать рубежи нашей Родины.