«Мечел» поставил своего человека в Ванино
18.01.2013
919
Владелец ОАО «Ванинский морской торговый порт» - группа компаний (ГК) «Мечел» - сменила генерального директора предприятия. Вместо Альфира Богудинова, ранее возглавлявшего ВМТП, портом теперь будет руководить Олег Ткачев, топ-менеджер из ОАО «Торговый порт Посьет», который также находится под контролем «Мечела».
Совет директоров ОАО «Ванинский морской торговый порт» досрочно прекратил полномочия гендиректора предприятия Альфира Богудинова. Об этом говорится в сообщении о существенном факте, размещенном на официальном сайте порта 16 января.
Напомним, что Альфир Богудинов возглавлял порт с 2008 года. Претендовавшая на контроль над портом «En+ Group» Олега Дерипаски предпринимала попытки заменить гендиректора на лояльного одному из акционеров ВМТП топ-менеджера, но безуспешно. Альфира Богудинова в конце 2011 года пытался сменить миноритарий порта - ООО «Эн+ Порт» (через кипрскую Soleggiato Investments Ltd. владеет 28,12% капитала компании, подконтрольно En+ Group Олега Дерипаски), предложивший на эту позицию кандидатуру члена совета директоров Дмитрия Лисина. Дмитрий Лисин в «нулевых» был главой ряда дальневосточных портов, в частности, находкинского ОАО «Восточный порт», а в 2008-2010 годах возглавлял «Дальтрансуголь». Однако Росимущество, готовившее приватизацию порта, заблокировало кадровые перестановки в его руководстве.
11 января 2013 года ГК «Мечел» объявила, что закрыла сделку по приобретению 55% (77,33% обыкновенных) акций порта. Аукцион по продаже принадлежавших государству акций состоялся 7 декабря2012 года, 29 декабря было подписано распоряжение правительства Российской Федерации №2608-р об отчуждении находящихся в федеральной собственности обыкновенных именных акций, составляющих 55% от уставного капитала. Распоряжением были утверждены покупатель и цена продажи пакета акций. Покупателем выступило ООО «Мечел-Транс», входящее в ГК. Сумма сделки составила около 15,5 млрд. рублей.
С большой долей вероятности можно утверждать, что отставка гендиректора ОАО инициирована новыми владельцами порта, тем более, что новым генеральным избран представитель «Мечел-транса», топ-менеджер ОАО «Торговый порт Посьет» в Приморье, которое также контролируется ГК «Мечел». До назначения 15 января 2013 года гендиректором ВМТП он занимал должность первого заместителя гендиректора порта Посьет, директора по эксплуатации.
Генеральный директор ОАО «Мечел» Евгений Михель, комментируя новое приобретение в Хабаровском крае, ранее заявил:
- Получив доступ к перевалочным мощностям порта Ванино «Мечел» значительно расширяет свои экспортные возможности в направлении Азиатско-Тихоокеанского региона. Порт Ванино находится всего в полутора тысячах километрах от якутских угольных активов компании. Работа порта Ванино, безусловно, даст нам больше возможностей регулировать логистику наших поставок, расширить ассортимент экспортируемой продукции за счет больших складских мощностей, минимизировать зависимость от конъюнктуры транспортного рынка.
Возможность того, что с небольшими затратами и без существенной реконструкции мощности порта Ванино по перевалке углей можно уже в 2013 году нарастить до 7 млн. тонн в год, позволит нам существенно уменьшить затраты на инвестиции в строительство собственного терминала в Ванино в ближайшие 3-5 лет.
Совет директоров ОАО «Ванинский морской торговый порт» досрочно прекратил полномочия гендиректора предприятия Альфира Богудинова. Об этом говорится в сообщении о существенном факте, размещенном на официальном сайте порта 16 января.
Напомним, что Альфир Богудинов возглавлял порт с 2008 года. Претендовавшая на контроль над портом «En+ Group» Олега Дерипаски предпринимала попытки заменить гендиректора на лояльного одному из акционеров ВМТП топ-менеджера, но безуспешно. Альфира Богудинова в конце 2011 года пытался сменить миноритарий порта - ООО «Эн+ Порт» (через кипрскую Soleggiato Investments Ltd. владеет 28,12% капитала компании, подконтрольно En+ Group Олега Дерипаски), предложивший на эту позицию кандидатуру члена совета директоров Дмитрия Лисина. Дмитрий Лисин в «нулевых» был главой ряда дальневосточных портов, в частности, находкинского ОАО «Восточный порт», а в 2008-2010 годах возглавлял «Дальтрансуголь». Однако Росимущество, готовившее приватизацию порта, заблокировало кадровые перестановки в его руководстве.
11 января 2013 года ГК «Мечел» объявила, что закрыла сделку по приобретению 55% (77,33% обыкновенных) акций порта. Аукцион по продаже принадлежавших государству акций состоялся 7 декабря2012 года, 29 декабря было подписано распоряжение правительства Российской Федерации №2608-р об отчуждении находящихся в федеральной собственности обыкновенных именных акций, составляющих 55% от уставного капитала. Распоряжением были утверждены покупатель и цена продажи пакета акций. Покупателем выступило ООО «Мечел-Транс», входящее в ГК. Сумма сделки составила около 15,5 млрд. рублей.
С большой долей вероятности можно утверждать, что отставка гендиректора ОАО инициирована новыми владельцами порта, тем более, что новым генеральным избран представитель «Мечел-транса», топ-менеджер ОАО «Торговый порт Посьет» в Приморье, которое также контролируется ГК «Мечел». До назначения 15 января 2013 года гендиректором ВМТП он занимал должность первого заместителя гендиректора порта Посьет, директора по эксплуатации.
Генеральный директор ОАО «Мечел» Евгений Михель, комментируя новое приобретение в Хабаровском крае, ранее заявил:
- Получив доступ к перевалочным мощностям порта Ванино «Мечел» значительно расширяет свои экспортные возможности в направлении Азиатско-Тихоокеанского региона. Порт Ванино находится всего в полутора тысячах километрах от якутских угольных активов компании. Работа порта Ванино, безусловно, даст нам больше возможностей регулировать логистику наших поставок, расширить ассортимент экспортируемой продукции за счет больших складских мощностей, минимизировать зависимость от конъюнктуры транспортного рынка.
Возможность того, что с небольшими затратами и без существенной реконструкции мощности порта Ванино по перевалке углей можно уже в 2013 году нарастить до 7 млн. тонн в год, позволит нам существенно уменьшить затраты на инвестиции в строительство собственного терминала в Ванино в ближайшие 3-5 лет.