Производить совместно новое топливо предложила корпорация Корея Газ Хабаровскому краю. Предложение прозвучало на Совете по иностранным инвестициям под руководством губернатора, куда Когаз входит в числе ряда крупных зарубежных компаний, действующих в нашем крае.

 Совет периодически собирается, чтобы выслушать замечания от иностранцев по улучшению условий их труда на российской земле. Корпорация Когаз заинтересована в поставках дальневосточного газа, но старается реализовывать и другие проекты, с ним связанные. «Нам бы хотелось заняться продвижением технологий по производству нового топлива - диметилового эфира, - сказал генеральный директор ООО «Когаз Восток» Ли Чан Сон. - Он не выделяет вредных выхлопных газов и конкурентен по цене, поэтому очень перспективен». По мнению господина Ли, кооперация в производстве этого топлива может стать наилучшей, а губернатор Вячеслав Шпорт в ответ сообщил, что для края этот проект очень интересен.

Представитель Когаз не забыл рассказать о трудностях и препятствиях в работе компании. Советов по улучшению инвестиционного климата от топ-менеджера поступило около десятка.

А вот его коллега из японской компании «Ванино-Тайрику» господин Тадаси Ёсицугу пожаловался на одну-единственную проблему, но действительно сложную и до сих пор неразрешимую. С августа на предприятие регулярно задерживаются поставки грузов из-за низкой пропускной способности железнодорожной ветки в Комсомольском районе, и предприятие вынуждено простаивать. «Даже если вагоны все-таки приходят, то с 40-дневной задержкой, из-за чего сырье теряет свои первоначальные качества», - пожаловался Тадаси Ёсицугу, причем не в первый раз. - Являясь ветераном среди иностранных инвесторов, мы надеемся на скорейшее разрешение ситуации - пустил он в ход, видимо, последнее средство убеждения.

Прозвучали на Совете и гораздо более оптимистичные доклады - например, от президента оператора проекта «Сахалин-1» «Эксон Нефтегаз Лимитед» Джеймса Тэйлора и директора испанской «Текникас Реунидас» Паоло Федели (компания проводит реконструкцию ХНПЗ). «Бывают проблемы с транспортом при разгрузке оборудования в порту, - сказал он. - А в целом работать в России иностранным компаниям сложно, но можно!» - резюмировал он.

Вячеслав Шпорт поддержал эту мысль итоговой шуткой. «В России только первые 10 лет трудно, потом привыкаешь», - сказал он.