Студенты Хабаровского автодора ремонтируют мотоциклы, скутеры и автомобили, которые после восстановления отправляются в зону проведения СВО. Для будущих специалистов это возможность отработать профессиональные навыки на реальной технике, а для самих машин – получить вторую жизнь. Корреспондент «Тихоокеанской звезды» побывала в мастерской учебного заведения и увидела, как проходит ремонт.
С ЧЕГО НАЧИНАЕТСЯ РЕМОНТ
В мастерской работа начинается с диагностики. Ребята проверяют, в каком состоянии находится техника, пытаются запустить двигатель, а затем последовательно ищут неисправности в разных системах.
Студент третьего курса Антон Надточий в этот день занимается аккумулятором китайского скутера. Он поступил в состоянии глубокого разряда и не подавал признаков жизни.
– Я заряжаю аккумуляторную батарею. Когда техника поступает к нам, сначала осматриваем её, проверяем заряд, выводим из глубокого разряда, восстанавливаем и проверяем состояние, – объясняет Антон.
На восстановление аккумулятора обычно уходит около дня, иногда работа занимает больше времени. Но каждый случай индивидуален.
По словам студента, работа с реальными машинами отличается от обычных учебных занятий прежде всего разнообразием неисправностей. В мастерской встречаются разные модели, схемы и технические решения.
Одновременно над другой техникой работают Олег Павлов и Даниил Скляров. Мотоциклы и скутеры к ним часто поступают в неисправном состоянии. Если самостоятельно определить причину поломки не удаётся, студенты обращаются к старшим мастерам.
– Поступило всё в плачевном состоянии – в том, в каком мы сейчас над этим и работаем. Привезли только вчера. Конечно, после восстановительных работ всё снова действует, – рассказывают студенты.
Срок ремонта зависит от неисправности. С топливной системой при наличии необходимых деталей можно справиться примерно за день. С электроникой сложнее – такая работа может занимать несколько дней.
– Самое сложное для нас – электроника. Мы пока не так много в ней преуспели, поэтому обращаемся к мастерам, если не можем разобраться сами, – говорят студенты.
ЗНАНИЯ – НА ПРАКТИКЕ
Для будущих автомехаников такая работа отличается от обычных практических занятий прежде всего разнообразием техники. На уроке можно разобрать конкретную схему, а в мастерской приходится сталкиваться с её реальным вариантом, который может отличаться от знакомого по учебникам.
– Это прекрасная возможность для студентов отработать поиск неисправностей, весь процесс их устранения. Всё это они проходят в теории, а здесь могут испытать на деле, – отмечает мастер производственного обучения Константин Дорогайкин.
Мастера активно помогают ребятам: если студент не знает, где искать неисправность или как лучше выполнить ремонт, наставники подсказывают и вместе с ними разбираются с проблемой. Но в основном студенты справляются со всем самостоятельно.
ВТОРАЯ ЖИЗНЬ
За время работы в колледже восстанавливали не только двухколёсную технику. После ремонта она отправлялась в зону проведения СВО и использовалась по назначению.
– Помимо скутеров и мотоциклов, мы восстанавливали автомобили. Мы их успешно отремонтировали, они поехали и работают там, – рассказывает Константин Дорогайкин.
При этом исправный транспорт сюда привозят редко. Чаще владельцы передают машины, которые уже требуют ремонта. Люди отдают их бесплатно, чтобы техника после восстановления могла использоваться для помощи находящимся в зоне проведения СВО. Иногда восстановление приходится практически начинать с нуля.
Перед отправкой каждую машину ещё раз проверяют мастера. Они оценивают работоспособность, лёгкость запуска, поведение в движении и смотрят, не требуется ли дополнительная доработка.
Только за прошлый год в колледже восстановили 25 единиц техники: два автомобиля и 23 мотоцикла и мопеда.
Машины поступают сюда не только из Хабаровска. За помощью обращаются и из районов края. Например, самым дальним случаем для мастеров стал вызов из Вяземского: там находился автомобиль «Урал», который не удавалось завести. Колледж согласился помочь.
«ЭТО ЖЕ ДЛЯ ФРОНТА»
Для студентов важен не только профессиональный опыт. Они понимают, что результат их работы не останется в учебной мастерской.
– Я считаю, мы делаем благое дело, потому что так или иначе своими силами помогаем и тем самым обеспечиваем транспортом нашу армию, – говорит Олег Павлов.
О готовности ребят работать говорит и директор автодора Павел Мысин. Он вспоминает, как однажды зимой поздним вечером увидел, что в мастерской всё ещё горит свет.
– Я прихожу часов в восемь – у них свет горит. Проходит ещё час – смотрю, а там всё те же. Спрашиваю: «Ребят, что, весь день этим занимаетесь?» А они отвечают: «Ну конечно, это же для фронта», – рассказал директор.
По его словам, исправный транспорт может быть особенно важен для выполнения повседневных задач в зоне проведения СВО. Машина позволяет быстрее доставить человека или груз туда, куда пешком добраться значительно сложнее.
– Даже раненого бойца посадить, вывезти – это, считайте, сохранённая жизнь. Завели технику, поехали – и остались живы, – отметил Павел Мысин.
Поэтому неисправное транспортное средство, которое в ином случае могло бы просто стоять в гараже, после ремонта получает возможность снова работать и приносить пользу.
НУЖНА ПОМОЩЬ – НАДО ПОМОГАТЬ
Для студентов эта работа объединяет сразу две задачи: они видят конечный результат своего труда и понимают, для чего восстанавливают каждую машину.
– Нужна помощь – надо помогать, – так определил отношение к этому делу Антон Надточий.
В мастерской при этом не разделяют деятельность студентов и наставников на два отдельных процесса. Ребята выполняют ремонт сами, но мастера контролируют работу, помогают разобраться со сложными неисправностями и проводят итоговую проверку.
Для колледжа это одновременно и практическая подготовка будущих специалистов, и возможность помочь тем, кто нуждается в исправной технике. А для самих студентов – опыт, в котором знания из учебной аудитории получают вполне конкретное применение.
ТВОЙ НЕНУЖНЫЙ ТРАНСПОРТ = ЧЬЯ-ТО СПАСЁННАЯ ЖИЗНЬ
Хабаровский автомеханический колледж (Автодор) принимает неисправные мотоциклы, скутеры и автомобили для восстановления и последующей отправки в зону СВО.
Обращаться по телефонам:
+7 (4212) 76–14–98, +7 (909) 874–77–12
Анна ТРЕСКОВА.
Фото КГБ ПОУ «ХАМК (АВТОДОР)».