Судьба у Комсомольска-на-Амуре действительно героическая. Это очевидное обстоятельство отразилось на характере истинных комсомольчан. Стоит мне, как и многим землякам, услышать легендарное «город на заре», душа молодеет.
Много раз убеждался, что этот подъем ощущают и люди, которые в силу различных жизненных обстоятельств сменили место жительства, уехали в другие регионы. Город одаривает всех, кто причастен к нему, особым чувством товарищества, единения, человеческой солидарности, каким-то особым представлением о человеческой порядочности. Комсомольчанин - это своего рода знак качества, а Комсомольск - это судьба.

Ее истоки в далеких тридцатых. Зимой 1934-го на лесозаводе закончились запасы леса. Нависла угроза остановки строительства города и заводов. Штабеля бревен лежали в десяти километрах от лесозавода, на другом берегу Амура. Транспорта для его доставки не было. Оставалось ждать, когда вскроется река и пройдет ледоход. Но в этом случае будет потеряно столько времени!

Неожиданное решение предложил инженер Василий Сухнев: выдолбить во льду канал, заполнить его водой и сплавить по нему бревна.

Рассчитали: глубина канала должна быть 80 сантиметров, ширина - один метр. В определенных местах пробили двухметровую толщу льда могучего Амура до самой воды. Она наполнила канал.

Шесть суток первостроители города гнали и гнали по десятикилометровому каналу бревна от озера Пивань до затона лесозавода. Главное - не останавливаться ни на минуту, не дать мартовской воде застыть! Замерзшие, промокшие строители жгли на льду костры, чтобы согреться и обсушиться. Этот знаменитый сплав был назван походом за бревном обороны.

Надежные, мужественные и стойкие люди построили Комсомольск. Город и сегодня силен их волей и верой в лучшее будущее.

Со школьной скамьи испытываю чувство гордости от того, что могу назвать себя комсомольчанином. Помню, после армии пришел сборщиком-клепальщиком на авиационный завод. Зашел в цех и ахнул. Какая мощь, какие масштабы! На всю жизнь сохранил чувство преклонения перед родным заводом, где делают лучшие в мире самолеты, перед людьми, владеющими замечательной профессией.

Идешь по улице, навстречу - заводчанин, обычный, кажется, человек. Останавливаешься, пожимаешь руку, разговариваешь. Житейская ситуация. А видишь этого человека в цеху и понимаешь: ну какой же он обычный, он делает самолеты!

Это чувство причастности к делу исключительной важности жило во мне все годы заводской биографии. И когда был рабочим, и когда, пройдя одну за другой ступени профессионального роста, стал главным инженером-техническим директором крупнейшего авиационного производства. Оно не покидало меня во время работы депутатом Госудаственной думы, не оставляет и сейчас на посту губернатора Хабаровского края. Авиация не только закаляет характер, она выстраивает жизнь.

Осмысливая свое отношение к Комсомольску, я думаю вот о чем. Город этот и по численности населения, и по территории небольшой. Глубинка. От Москвы, как говорится, десять тысяч верст. А славится продукцией мирового уровня. Вот в чем исключительность Комсомольска, вот в чем его особенность!

Во многих городах России я встречался с рабочими, инженерами, коллегами-депутатами. Последнее время - с коллегами-губернаторами. Какое бы ни было снисходительное отношение к далекому таежному Комсомольску-на-Амуре, достоверная информация всегда меняет его в лучшую сторону. Стоит только рассказать о том, чем живет город, о продукции ведущих предприятий, люди удивляются: «В Комсомольске делают самолеты?»

Сегодня город сам растит кадры для промышленности. Действует образовательная вертикаль, от лицея до вуза, подготовки будущих авиастроителей, металлургов, корабелов, нефтепереработчиков, строителей. Комсомольск богат талантами в спорте и искусстве. Новые технологии приходят в образование и здравоохранение.

Но каждый комсомольчанин знает - пульс города бьется в цехах его предприятий. Здесь надеются, что хорошую перспективу городу, его промышленности откроет бюджет на развитие ОПК страны, параметры которого были озвучены В.В. Путиным на совещании в Комсомольске-на-Амуре - 23 триллиона рублей.

Доля Хабаровского края в объеме оборонной продукции страны около пяти процентов. Повторю, основной вклад в ее выпуск вносят Комсомольск-на-Амуре, его люди.

Думаю, нам необходимо сохранить уважение к человеку труда, любовь к родному городу. Вне зависимости от моды и идеологических устремлений. Это как раз то, чем Комсомольск может гордиться с полным основанием.
В благодарной памяти комсомольчан навсегда останутся имена первостроителей, удостоенных звания «Почетный гражданин города»: М.Н. Ополева, М.Ф. Лякишева, С.С. Сырнева, П.П. Сосны, Е.П. Селютиной, М.М.Скляренко, Г.Н. Хлебникова.

Лучшие традиции первых комсомольцев достойно продолжили В.И. Бурцев, П.П. Голега, П.М. Сысоев, А.С. Борисов, Н.И. Закорко, которые самоотверженно трудились на производстве. Их заслуги отмечены государственными наградами, присвоением звания «Почетный гражданин Комсомольска-на-Амуре».

Среди почетных граждан города - бывшие руководители крупнейших предприятий: Ю.З. Кучмин, В.И. Меркулов, В.М. Бойко, учителя, врачи, художники - люди, не мыслящие своей жизни без Комсомольска, много сделавшие для развития экономики и социальной сферы.

Мне доставляет особое удовольствие напомнить о том, что среди комсомольчан и людей, причастных к истории города, двадцать Героев Советского Союза. Столько же - Героев Социалистического Труда. Двадцать три человека за выдающиеся достижения в труде удостоены Государственной премии.

Это просто непостижимо: какая нравственная мощь у небольшого дальневосточного города, как крепок его дух, как надежны истоки мужества и стойкости!

В наши дни доброе имя Комсомольска создают уже правнуки первостроителей. Они чтут подвиг своих предшественников, строят достойную жизнь для себя и своих детей. Учатся в комсомольских-на-Амуре государственных вузах и техникумах, профессиональных училищах. И делают это также искренне, с такой же любовью, с которой строили город на Амуре их прадеды в далеких тридцатых.

В этой преданной любви к родному Комсомольску - сила юбиляра, его надежда на лучшее будущее.