В Аяно-Майском районе, в самом отдалённом поселении которого уже лежит снег, постепенно завершается навигация. Последние пароходы подходят к берегу. Сворачивается и ставится на прикол вся береговая инфраструктура.

- Закрывается и дорога Аян - Нелькан. Сейчас ожидаем последний танкер с грузом 500 тонн дизеля и солярки, - говорит глава Аяно-Майского района Алексей Ивлиев. - Так, постепенно мы входим в зимний период.

На днях на расширенном заседании краевого правительства озвучена одна из важнейших для Аяно-Майского района задач - развитие горнодобывающей отрасли. Сейчас в районе действует несколько таких предприятий: «Амур», «Амурзолото», «Охотская горно-геологическая компания», артель старателей «Восток».

Во многом от этой отрасли зависят перспективы других, да и сама жизнь в районе: работа, зарплата, многие социальные проекты.

Но всё же главная составляющая жизнеобеспечения северной территории - реализациянациональных проектов.

В Нелькане, например, возводится современная амбулатория. Сейчас уже расчищена площадка, началась закладка фундамента, завезены все необходимые строительные материалы. Однако, учитывая сложность логистики, основная часть строительных работ перенесена на 2024 год.

Также на следующий год запланирован капитальный ремонт школы в Нелькане. Нужно найти подрядчика, который сумеет все ремонтные работы провести точно в срок, учитывая короткое лето в отдалённом северном районе.
Между тем в последней командировке на встрече с губернатором края Михаилом Дегтярёвым удалось решить вопрос по передаче району двух водовозок для Нелькана и Джигды. Дело в том, что вода в этих сёлах привозная, а прежние машины, на которых она поставлялась, давно отслужили положенный срок. Новые водовозки планируется доставить в район по зимнику.

Также положительно на встрече с губернатором решён вопрос по поводу транспортной доступности для северного района. Для жителей Нелькана планируется увеличить количество авиарейсов. Сейчас самолёт АН-24 летает лишь раз в неделю, по средам. Однако в летнее время, когда жители района чаще выходят в отпуска, потребность в авиарейсах заметно повышается. С мая по сентябрь количество перелётов планируется увеличить до шести рейсов в месяц. Уже они включены в план обслуживания на следующий год.

На карандаше и наболевший за много лет вопрос по транспортному обслуживанию жителей Аима. Селянам всё ещё сложно планировать выезды. Ближайший аэропорт находится в Нелькане, на расстоянии 300 километров. От районного центра удалённость и вовсе составляет 600 километров.

Выходом из этой ситуации могут стать вертолётные рейсы по аналогии с Тугуро-Чумиканским районом. К слову, туда раз в месяц летает вертолёт из Николаевска-на-Амуре. Подобное предложение в Аяно-Майском районе выдвигалось и раньше, но то денег в бюджете не хватало, то перевозчиков не было. Есть надежда, что на 2024 год такие рейсы будут предусмотрены.
Главы Нелькана и Джигды на днях также побывали в Хабаровске, где на краевом уровне подняли вопросы по реконструкции аэропорта и строительству нового здания аэропорта в Нелькане. Говорили о необхо
димости реконструкции взлётно-посадочной полосы и аэропорта в Аяне. Учитывая, что он относится к федеральному предприятию «Аэропорты Дальнего Востока», реконструкция планировалась ещё в 2017-м, но по разным причинам она переносится по сей день. Однако наметилась перспектива сдвинуть и этот вопрос с мёртвой точки.

Подготовила
Мария СМИРНОВА.