От суперсклада до корпоративной ипотеки

Обновлённый спорткомплекс «Смена» открывали торжественно

Два самолета Сухой «Суперджет 100» в ближайшее время могут поступить на вооружение местных авиалиний края, такое заявление сделал губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт во время своей недавней поездки в Комсомольск-на-Амуре.

По его словам, правительство уже сделало заявку в компанию «Сухой», и после реконструкции аэропорта в Николаевске-на-Амуре региональный самолет средней дальности будет выполнять регулярные рейсы в северные районы края.

На самолеты «Суперджет 100» уже выстроилась солидная очередь, заказы есть на 160 машин, но компания, безусловно, найдет возможность выполнить заявку правительства края. Новые машины пополнят парк малой авиации. Сейчас идет модернизация взлетно-посадочных полос в Николаевске-на-Амуре, Богородском, других населенных пунктах, строятся современные аэровокзалы в отдаленных районах края. Возможно, новые самолеты мы бы получили уже теперь, но, по словам Вячеслава Шпорта, Якутия попросила отдать им «Суперджеты 100». Это очень правильно, что самолеты будут летать на Дальнем Востоке, где они производятся.

На КнААПО губернатор посмотрел, как идет реконструкция агрегатно-сборочного и механического производств, а также летно-испытательной станции. На территории объединения - настоящая стройка. Цех гальванического покрытия был заложен только в марте, но строители уже заметно продвинулись. Генеральный директор КнААПО Александр Пекарш объясняет: это будет современнейшее производство, где предполагается использование автоматических линий с компьютерным контролем технологических параметров. Участие человека в особо опасных технологических операциях полностью исключено. На реализацию большого проекта по федеральной программе с 2012 по 2020 год предполагается выделить 16 миллиардов рублей. Гигантские средства. Но Александр Пекарш считает, что программа слишком растянута во времени.

Гальваническое производство нужно уже сейчас, а потому предприятие готово вкладывать в строительство и свои средства. Точнее, кредитные, если государство возьмется субсидировать процентную ставку по кредитам.

А новый уникальный автоматизированный склад совсем недавно запущен на предприятии. Все операции здесь выполняются с помощью компьютерной техники. Автоматизированный склад площадью более двух квадратных метров имеет почти тысячу мест хранения оснастки, в том числе такой, которая весит до 5000 килограммов. Заявки из цехов выполняются за считанные минуты.

А потом губернатор посмотрел, как идет строительство 200- квартирного жилого дома, который возводится по корпоративной ипотеке. Деньги на его возведение выделил край и ОАО «Компания «Сухой». Авиастроителям, которые выразили готовность поучаствовать в проекте, будет предоставлен беспроцентный займ в размере сорока процентов от стоимости жилья. Это первый подобный опыт в регионе. За короткое время кирпичный дом выведен до четвертого этажа. Судя по картинке, проект претерпел некоторые изменения, это будет очень красивый дом. Строительство предполагает три очереди, первые шестьдесят квартир будут сданы уже в этом году.

Квадратный метр в этом доме должен быть не больше 35 тысяч рублей, такую задачу перед строителями ставил губернатор. Но это только для жителей, уточняют строители. На самом деле, жилье при всем их старании обходится гораздо дороже. Строители жалуются, что материалы слишком дорогие. Красный кирпич, который используется при возведении дома с транспортными расходами стоит четырнадцать - пятнадцать рублей за штуку. Сметная же цена - семь-девять рублей. Вот такая получается арифметика. И как тут быть? Своих кирпичных заводов вокруг нет, материал приходится везти из Хабаровска и даже из-за рубежа. Правда, возможно, в ближайшее время выпуск белого облицовочного кирпича начнется в самом городе, тогда цена будет совсем другая. Но это в перспективе.

Накануне Дня воздушного флота России, профессионального праздника авиастроителей, был сдан спорткомпекс «Смена». Реконструкция его началась несколько лет назад. За это время там появился бассейн, сауна, теперь добавился тренажерный зал, два зала для аэробики, детская комната.

В спорткомплексе можно играть в футбол, баскетбол и волейбол. Генеральный директор КнААПО Александр Пекарш не без гордости сказал, что это один из лучших спортивных комплексов не только на Дальнем Востоке, но и в стране. Здесь применялись лучшие отделочные материалы. Чтобы все это поддерживалось в хорошем состоянии, авиастроители тут же передали спорткомплекс в ведение края, о чем и было подписано соглашение. Заводчане очень рассчитывают, что к 80-летию завода, а эту дату авиастроители будут отмечать через два года, краю удастся реконструировать и стадион, сделав его таким же современным.

А вечером на торжественном собрании в ДК в честь профессионального праздника почти четыреста заводчан были награждены почетными грамотами и ценными подарками.

Говоря о своих впечатлениях от поездки на свое некогда родное предприятие, губернатор не скрывал эмоций. По его словам, на КнААПО идет мощнейшая реконструкция. Вкладываются огромные деньги, чтобы создать действительно современные рабочие места.

- Идет замена устаревшего оборудования в цехе механо­обработки на новое. Только один пример. Списывается 600 единиц оборудования, вместо них будет работать всего 60, - отметил Вячеслав Шпорт. - Завод выбрал правильную линию, он наращивает производственные мощности. Это делается для того, чтобы там работали молодые, образованные люди. Создаются все условия, чтобы люди оставались на заводе. Будут кадры, завод сможет делать любые самолеты, как гражданские, таки военные.

Генеральный директор КнАААПО Александр Пекарш, подводя некоторые итоги работы, сказал, что объединение практически вышло на серийное производство самолетов Су-35 для поставки их министерству обороны РФ.

Хорошими темпами идут работы по изготовлению опытных образцов перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации, заводчане вышли на серийное производство запасных частей для самолета «Суперджет100».

В прошлом году сдано десять комплектов, в этом году, пообещал генеральный директор, будет изготовлено в два раза больше составных частей. Это позволило привлечь на производство более тысячи человек основных производственных рабочих.

Но проблема кадров все равно остается наиболее острой. За два года завод вырос на две тысячи человек, но люди нужны еще. Решается она сложно, в частности потому, что есть отток населения из Комсомольска-на-Амуре, из края.

По мнению Александра Пекарша, это самая главная проблема. Хотя средняя заработная плата на заводе за первое полугодие составила 32 тысячи рублей, это значительно выше, чем прежде. Но генеральный директор отчетливо понимает, что она должна быть значительно больше, ведь прожиточный минимум в крае, особенно для северных районов, достаточно высокий. Но сегодня, как никогда, у объединения появились реальные перспективы.

- Программы строительства гражданских и военных самолетов, которыми мы занимаемся, живут десятилетиями, а это значит, что они дают возможность работать заводу, минимум пятьдесят лет.

Елена Ищенко.
Фото Е. ПОЛОЗОВА.