Промышленность - наша гордость. Но ещё бы денег
03.12.2014
438
В далеком уже 2012 году в крае были намечены основные направления развития промышленного производства до 2015 года. В конце ноября на расширенном заседании правительства края подвели итоги выполнения этих направлений.
Итог в целом выглядит впечатляюще. Не связанная с ресурсами промышленность в крае по-прежнему занимает лидирующие позиции. Доля промышленного комплекса в общем объеме отгруженной продукции края составляет почти 28 процентов. А по обрабатывающим производствам - 50 процентов. Главным образом, объемы дают авиастроение, судостроение, производство машин и оборудования, электрооборудования. В меньшей степени - металлургическое производство и производство готовых металлоизделий, оптическое оборудование. Есть химическое производство, текстильное и швейное. И даже производство электронного и оптического оборудования.
По предварительной оценке, объем отгруженных товаров в промышленном производстве края в 2014 году составит 64 миллиарда рублей. Это 112,5 процента к уровню 2011 года.
То есть за три года рост производства составил 12,5 процента.
Индекс производства транспортных средств и оборудования в 2014 году составит 132,7 к уровню 2011 года. С одной стороны, существенно влияет на ситуацию выпуск «Суперджетов». С другой стороны, в большой мере на рост производства повлиял гособоронзаказ. Его величина в 2014 году почти в два раза выше, чем в 2011 году. В авиастроении заказ выше в 2,23 раза. В судостроении - в 1,53 раза.
Амурский судостроительный завод строит два корвета, ремонтирует дизельную подводную лодку. С 2015 года на заводе планируется строительство ещё четырёх корветов.
Увеличен ГОЗ и для таких предприятий, как Амурский патронный завод «Вымпел», ФГУП «ДВПО «Восход», ОАО «179-й судоремонтный завод». С одной стороны, государство нацелено на новое вооружение, с другой - немало было сделано и правительством края для загрузки предприятий. Корветы для АСЗ - инициатива края. Региональный центр по утилизации патронов на «Вымпеле» тоже создан при содействии края.
За три года наши предприятия выполняли 11 экспортных заказов по договорам с ОАО «Рособоронэкспорт» в рамках военно-технического сотрудничества России с иностранными государствами. Сумма - почти 2 миллиарда долларов США.
В 2014 году существенно (284%) выросло финансирование предприятий по федеральной целевой программе «Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ на 2011-2020 годы». Полтора миллиарда рублей направлялись в филиал ОАО «Компания «Сухой» - Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Гагарина. Второй получатель - ОАО «Хабаровский судостроительный завод». Третий - ОАО «Хабаровский радиотехнический завод».
При этом сами промышленники вложили в свою модернизацию почти 2,5 миллиарда рублей. Комсомольские корабелы строят мощное многофункциональное судно для Министерства транспорта России, два судна снабжения для ОАО «Газфлот». Хабаровский судостроительный завод в 2014 году завершил строительство и передал заказчику два азимутальных буксирных судна, в рамках госпрограммы Хабаровского края «Развитие транспортной системы Хабаровского края» ведёт строительство трёх скоростных пассажирских судов на 100 мест и судна на воздушной подушке.
Промышленность даёт и ощутимую социальную отдачу.
Численность работающих в промышленности в 2014 году составляет порядка 40 тысяч человек. Это 53 процента от занятых в обрабатывающем секторе края.
Средний уровень зарплаты на производственных предприятиях по итогам 8 месяцев этого года - 34 тысячи 694 рубля. Это на 40 процентов выше, чем в 2011 году.
Ждёт край от промышленности, конечно, и роста поступлений в бюджет.
Объём налоговых поступлений от промышленного сектора в 2014 году составит порядка 3 миллиардов рублей. Это 113,2 процента к уровню 2011 года. И цифра эта могла бы быть больше, если бы наши крупнейшие предприятия получали заработанную прибыль. Но, увы, она концентрируется в головных офисах, в Москве, и до края не доходит.
Скажем, как прозвучало на заседании правительства, холдинг «Сухой» в 2014 году прибыль не планирует, поскольку все средства направляются на освоение новых видов авиатехники. По этому поводу губернатор края Вячеслав Шпорт даже процитировал Высоцкого: «Мы первые в очереди стояли, а те, что сзади нас - уже едят». В том смысле, что территория, где производится продукция, должна получать в первую очередь налог с прибыли, то есть средства в бюджет, который, как известно, социально ориентированный.
Но прибыльно работают не все предприятия. Скажем, если «Дальэнергомаш», «Дальхимфарм» - заводы эффективные, то судостроительные - от прибыльности далеки. «Амурметалл» хоть и сохранил производство и даже несколько его наращивает, донором бюджета пока быть не может. Напротив, край существенно снизил налоговую и иную финансовую нагрузку на предприятие, чтобы оно смогло подняться. Амурский кабельный завод и вовсе признан банкротом и остановил свою деятельность. Возрожденное производство кранов в Комсомольске-на-Амуре пока только набирает заказы и обороты.
Перспективы у отрасли неплохие. До конца 2014 года в Комсомольском-на-Амуре филиале ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» будет произведено 79 самолётов «SSJ-100». Начиная с 2016 года, на предприятии планируется выпуск до 60 самолётов в год.
Сегодня правительство края ведёт активный поиск покупателя на имущественный комплекс Амурского кабельного завода. Интерес к предприятию проявляет ряд инвесторов.
В ближайшие годы планируется модернизация судостроительного производства. Серьёзный проект по модернизации прорабатывает «Дальэнергомаш». Он позволит не только повысить эффективность производства, но и выйти на современные инновационные виды продукции.
Планируется создание новых производств. В высокой степени проработки находится инвестиционный проект ООО «ТОРЭКС» - «Создание Хабаровского металлургического завода мощностью 200 тысяч тонн литой заготовки в год». Стоимость проекта - более 3 миллиардов рублей.
Предусматривается создание 320 высокопроизводительных рабочих мест. Продолжается работа над проектом Дальневосточного стеклотарного завода. Инвестор - Орехово-Зуевская стекольная компания. Объём инвестиций - порядка 7 миллиардов рублей.
Есть надежды на ТОСЭРы. Там тоже планируется размещение промышленных производств. Есть надежда на Закон «О промышленной политике», который должен стимулировать модернизацию и техническое перевооружение производства, на федеральные целевые программы, направленные на те же цели. В конечном итоге именно от технического состояния производства зависят его эффективность и возможность внести свой вклад в развитие социальной сферы края.
Раиса ПАЛЕЙ.
Итог в целом выглядит впечатляюще. Не связанная с ресурсами промышленность в крае по-прежнему занимает лидирующие позиции. Доля промышленного комплекса в общем объеме отгруженной продукции края составляет почти 28 процентов. А по обрабатывающим производствам - 50 процентов. Главным образом, объемы дают авиастроение, судостроение, производство машин и оборудования, электрооборудования. В меньшей степени - металлургическое производство и производство готовых металлоизделий, оптическое оборудование. Есть химическое производство, текстильное и швейное. И даже производство электронного и оптического оборудования.
По предварительной оценке, объем отгруженных товаров в промышленном производстве края в 2014 году составит 64 миллиарда рублей. Это 112,5 процента к уровню 2011 года.
То есть за три года рост производства составил 12,5 процента.
Индекс производства транспортных средств и оборудования в 2014 году составит 132,7 к уровню 2011 года. С одной стороны, существенно влияет на ситуацию выпуск «Суперджетов». С другой стороны, в большой мере на рост производства повлиял гособоронзаказ. Его величина в 2014 году почти в два раза выше, чем в 2011 году. В авиастроении заказ выше в 2,23 раза. В судостроении - в 1,53 раза.
Амурский судостроительный завод строит два корвета, ремонтирует дизельную подводную лодку. С 2015 года на заводе планируется строительство ещё четырёх корветов.
Увеличен ГОЗ и для таких предприятий, как Амурский патронный завод «Вымпел», ФГУП «ДВПО «Восход», ОАО «179-й судоремонтный завод». С одной стороны, государство нацелено на новое вооружение, с другой - немало было сделано и правительством края для загрузки предприятий. Корветы для АСЗ - инициатива края. Региональный центр по утилизации патронов на «Вымпеле» тоже создан при содействии края.
За три года наши предприятия выполняли 11 экспортных заказов по договорам с ОАО «Рособоронэкспорт» в рамках военно-технического сотрудничества России с иностранными государствами. Сумма - почти 2 миллиарда долларов США.
В 2014 году существенно (284%) выросло финансирование предприятий по федеральной целевой программе «Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ на 2011-2020 годы». Полтора миллиарда рублей направлялись в филиал ОАО «Компания «Сухой» - Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Гагарина. Второй получатель - ОАО «Хабаровский судостроительный завод». Третий - ОАО «Хабаровский радиотехнический завод».
При этом сами промышленники вложили в свою модернизацию почти 2,5 миллиарда рублей. Комсомольские корабелы строят мощное многофункциональное судно для Министерства транспорта России, два судна снабжения для ОАО «Газфлот». Хабаровский судостроительный завод в 2014 году завершил строительство и передал заказчику два азимутальных буксирных судна, в рамках госпрограммы Хабаровского края «Развитие транспортной системы Хабаровского края» ведёт строительство трёх скоростных пассажирских судов на 100 мест и судна на воздушной подушке.
Промышленность даёт и ощутимую социальную отдачу.
Численность работающих в промышленности в 2014 году составляет порядка 40 тысяч человек. Это 53 процента от занятых в обрабатывающем секторе края.
Средний уровень зарплаты на производственных предприятиях по итогам 8 месяцев этого года - 34 тысячи 694 рубля. Это на 40 процентов выше, чем в 2011 году.
Ждёт край от промышленности, конечно, и роста поступлений в бюджет.
Объём налоговых поступлений от промышленного сектора в 2014 году составит порядка 3 миллиардов рублей. Это 113,2 процента к уровню 2011 года. И цифра эта могла бы быть больше, если бы наши крупнейшие предприятия получали заработанную прибыль. Но, увы, она концентрируется в головных офисах, в Москве, и до края не доходит.
Скажем, как прозвучало на заседании правительства, холдинг «Сухой» в 2014 году прибыль не планирует, поскольку все средства направляются на освоение новых видов авиатехники. По этому поводу губернатор края Вячеслав Шпорт даже процитировал Высоцкого: «Мы первые в очереди стояли, а те, что сзади нас - уже едят». В том смысле, что территория, где производится продукция, должна получать в первую очередь налог с прибыли, то есть средства в бюджет, который, как известно, социально ориентированный.
Но прибыльно работают не все предприятия. Скажем, если «Дальэнергомаш», «Дальхимфарм» - заводы эффективные, то судостроительные - от прибыльности далеки. «Амурметалл» хоть и сохранил производство и даже несколько его наращивает, донором бюджета пока быть не может. Напротив, край существенно снизил налоговую и иную финансовую нагрузку на предприятие, чтобы оно смогло подняться. Амурский кабельный завод и вовсе признан банкротом и остановил свою деятельность. Возрожденное производство кранов в Комсомольске-на-Амуре пока только набирает заказы и обороты.
Перспективы у отрасли неплохие. До конца 2014 года в Комсомольском-на-Амуре филиале ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» будет произведено 79 самолётов «SSJ-100». Начиная с 2016 года, на предприятии планируется выпуск до 60 самолётов в год.
Сегодня правительство края ведёт активный поиск покупателя на имущественный комплекс Амурского кабельного завода. Интерес к предприятию проявляет ряд инвесторов.
В ближайшие годы планируется модернизация судостроительного производства. Серьёзный проект по модернизации прорабатывает «Дальэнергомаш». Он позволит не только повысить эффективность производства, но и выйти на современные инновационные виды продукции.
Планируется создание новых производств. В высокой степени проработки находится инвестиционный проект ООО «ТОРЭКС» - «Создание Хабаровского металлургического завода мощностью 200 тысяч тонн литой заготовки в год». Стоимость проекта - более 3 миллиардов рублей.
Предусматривается создание 320 высокопроизводительных рабочих мест. Продолжается работа над проектом Дальневосточного стеклотарного завода. Инвестор - Орехово-Зуевская стекольная компания. Объём инвестиций - порядка 7 миллиардов рублей.
Есть надежды на ТОСЭРы. Там тоже планируется размещение промышленных производств. Есть надежда на Закон «О промышленной политике», который должен стимулировать модернизацию и техническое перевооружение производства, на федеральные целевые программы, направленные на те же цели. В конечном итоге именно от технического состояния производства зависят его эффективность и возможность внести свой вклад в развитие социальной сферы края.
Раиса ПАЛЕЙ.