Хабаровчане увидят родину китов

В Хабаровском крае разрабатывается план развития туризма на ближайшую пятилетку. За этот срок по Амуру задумано организовать полноценное круизное судоходство, которое позволит с удобством посетить самые заповедные уголки региона, в том числе и родину китов - Шантарские острова. Примечательно, что отныне побывать на объекте национального достояния смогут и не самые богатые граждане, ведь стоимость такого путешествия снизится до 60-70 тысяч рублей.
Об этом рассказал на состоявшейся на днях пресс-конференции Александр Федосов, министр культуры и туризма Хабаровского края. Однако перед тем как делиться планами, чиновник обрисовал нынешнее положение дел в отрасли, в которой у региона есть как успехи, так и проблемные места.

Чемпионаты проводим, гостиницы строим

В крае заканчивается федеральная программа по развитию туризма на 2013-2018 годы. Регион вошел в восьмерку субъектов РФ, которые безукоризненно выполнили план по всем его пунктам, попав в ТОП‑15 привлекательных для любителей путешествий городов России. Такой результат стал возможен за счет крупных инфраструктурных проектов, таких как реконструкции стадиона имени Ленина, яхт-клуба, открытого бассейна и хабаровской набережной в целом. Обновление последней планируется завершить уже к 1 сентября.
Немаловажную роль в популяризации туризма в крае сыграло бурное развитие гостиничной отрасли - последние пять лет активно строятся новые отели, а старым присваивается «звездность». Привлечение новых отельеров не обходится без государственной поддержки. Имеются в виду не только экономические преференции, но и поиск клиентов усилиями руководства региона. Речь идет об организации событий, связанных с приездом больших коллективов, таких как чемпионат мира по хоккею с мячом, фестивали «Амурские волны» и «Серебряная корюшка».
- «Парус», «Верба», «Бутик-Отель» всегда идут навстречу касательно льготного размещения. Например, Юрия Башмета вместе с оркестром в сто человек нам удалось поселить со скидкой 50 процентов. В результате такого сотрудничества к отельерам приходит понимание, что они не страдают от снижения цены, а выигрывают за счет количества визитеров, - подчеркивает Александр Федосов.
Еще одним преимуществом региона является его уникальность в плане многонациональной культуры, ведь у нас проживает порядка 150 этносов, восемь из которых коренные. Благодаря активной деятельности различных диаспор, входящих в Ассамблею народов Хабаровского края, регион стал центром соприкосновения культур.

Маршруты сокращаем, заводы посещаем

Сегодня в крае имеются 211 туристических компаний, 222 коллективных средства размещения, в отрасли занято 3,5 тысячи человек, что позволило принять в 2017 году 585 тысяч туристов. Однако доля в их числе, как и количество внутренних визитеров, упала, переломить ситуацию в правительстве региона намерены за счет развития и модернизации экологического направления для путешественников, а также внедрения практики промышленного туризма.
- В регионе имеется 150  разработанных маршрутов, а это много. Должны быть пилотные 10-15 - не больше. Нам надо точно определиться, какие направления на самом деле являются брендами Хабаровского края, и в первую очередь развивать именно их. Такую задачу мы поставили перед нашими турагентами и фирмами. Пять лет назад цифра 150 маршрутов - звучала здорово, но кто их видел, где они, кому нужны? Отныне будем помогать именно тем, кто развивает титульные для края направления путешествий, - поясняет Александр Федосов.
В правительстве крае первыми в России начали работу по развитию промышленного туризма. При непосредственном участии губернатора Вячеслава Шпорта в филиал компании «Сухой» КнААЗ имени Ю.А. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре стали водить туристов, в том числе и иностранных, для чего имеются подготовленные экскурсоводы и разработана программа посещения.
- Это стало фишкой города: приехать в Комсомольск-на-Амуре и не посетить производство - это в прошлом веке. Мы показываем людям один из лучших заводов в мире. Завод единственный в России, где одновременно собираются и гражданские, и боевые самолеты, в том числе и «невидимки» последнего поколения. В мире таких производств всего два, второе в США. Нам есть чем гордиться и есть, что показать, ведь наше производство суперсовременное, - отмечает Александр Федосов.
- Пора поменять тенденцию, чтобы не только наши дети выезжали в культурные и промышленные центры Запада России, но и чтобы подростки оттуда приезжали к нам, знакомились с историей, укладом и культурой региона. Такая позиции нашла поддержку, и уже в прошлом году в Хабаровске и городе Юности побывали 700 ребят, в этом году министерство культуры пролонгировало программу и край посетят еще порядка 500 школьников.
Подведя итоги минувшей пятилетки, министр не забыл и о планах на будущее, в котором Хабаровский край предстает туристической Меккой, где по Амуру ходят круизы, а посетить самые заповедные места региона смогут не только богатые иностранцы, но и простые россияне, стесненные рамками бюджета. Для этого предстоит организовать пассажирское судоходство на протяжении всей реки и создать необходимую инфраструктуру на её берегах - такое поручение уже поступило руководству региона с уровня правительства РФ.

Ах, белый теплоход

В правительстве региона активно работают над попаданием в федеральную программу развития отрасли на 2019-2024 годы. В этот период планируется вплотную заняться организацией круизного туризма, который поможет поднять отрасль на абсолютно новый уровень, ведь подобный вид путешествия на Дальнем Востоке есть лишь в Приморском крае да Амурской области.
- Мы понимаем, что можно сколько угодно рассказывать о том, какая у нас замечательная река Амур, что она 4444 километра длиной (вместе с Шилкой. - Прим. ред.), что в ней водится 140 видов рыб, но пока на ней нет необходимого судоходства - все это лишь пустые разговоры. Премьером Дмитрием Медведевым нам уже было дано поручение разработать план развития данного направления, - отмечает Александр Федосов.
Активную поддержку проекту оказывает и губернатор края Вячеслав Шпорт. По его мнению, региону необходимо около 5-6 круизных судов, что позволит эффективно развивать движение туристов не только по реке от Хабаровска до Николаевска-на-Амуре, но и заходить на побережье Охотского моря и далее путешествовать по акватории стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Это даст импульс к развитию туризма не только в крае, но и по всему Дальнему Востоку.
- Амур - одна из величайших рек в мире, и чтобы без корабля? Не может так быть - будет корабль. Над этой проблемой уже работаем и даже подыскали потенциального инвестора из Перми, с которым обсуждается вопрос постройки необходимого количества судов.
А маршрут должен быть таким: Хабаровск - Амурск - Комсомольск - Николаевск - Шантары - АТР. Однако мы отлично понимаем, что запустить корабль - это полбеды, ведь должны быть и причалы, и места отдыха сходящих на берег людей, - рассуждает Александр Федосов.
Для этого вместе с набережной Хабаровска обустраивается и причал в Комсомольске-на-Амуре, разрабатывается проектно-сметная документация по развитию набережных в Амурске и Николаевске-на-Амуре. В последнем к процессу даже подключился частный инвестор - рыболовная артель, занявшаяся строительством причальных стенок. За счет федеральных средств уже создан туристический комплекс в бухте Онгачан, откуда удобно начать путешествие на Шантарские острова.

На Шантары за 70 тысяч

- Развитие круизного туризма позволит мимоходом увидеть все красоты региона: скалы из яшмы, высокие водопады, морские волны и китов. На Чукотке их лишь убивают, а рождаются они именно у нас, и мы должны этим гордиться. Непередаваемое ощущение, когда просыпаешься утром и видишь три подводных лодки: мама, папа и китенок. Уникальное место, уникальный край. Мы должны его популяризировать, мы обязаны сделать все, чтобы он стал доступным и к нам поехали, - говорит Александр Федосов.
Однако не секрет, что посещение самих Шантар обойдется туристу не менее ста тысяч рублей за десятидневный тур, что не по карману многим российским путешественникам. В правительстве края намерены удешевлять поездку на острова за счет развития инфраструктуры, прежде всего транспортной.
- Сто тысяч для Шантар - это нормально, ведь там масса трудностей с доставкой и только вертолетом. Однако вопрос прорабатывается, и ведется строительство взлетно-посадочной полосы в селе имени Полины Осипенко, где создадут топливную базу для  более дешевой заброски на побережье островов. Это сегодня сто тысяч, а пять лет назад было двести, и позволить себе такое могли только состоятельные люди. Конечно, цена станет снижаться, только будет ли это хорошо, ведь чем меньше людей, тем дольше сохраняются такие места, - считает Александр Федосов.
Можно будет уложиться и в более скромную сумму, отказавшись от посещения родины китов в пользу бюджетного отдыха на берегу материка, оставшись в Онгачане. В туристическом комплексе есть домики, бани, кухни и все необходимое для размещения гостей, а также разработаны несколько маршрутов по побережью Охотского моря, изобилующему живописными пейзажами.
- За пять лет нам удалось создать все необходимые условия для размещения людей, а посмотреть там есть на что - можно понаблюдать за касатками, прогуляться до птичьего базара или полюбоваться северным морем со скалистых утесов, чьи вершины утопают в изумрудной хвое. Касаемо непосредственно Шантар, думаю, что стоимость посещения удастся установить в пределах 60-70 тысяч, - предполагает Александр Федосов.

Подготовил  Евгений Ивашкин.