Переход на опасный зелёный в «городе некультурных водителей»

Внимательно прочитала в «Тихоокеанской звезде» от 14 июня сообщение начальника отделения по пропаганде ГИБДД города Хабаровска Александра Баранова о том, как добиться, чтобы дети не гибли в ДТП. Все верно. На самом деле многое зависит от взрослых, которые и детей должны научить переходить дорогу правильно, и собственным примером их воспитывать. Однако, по-моему, упущено еще одно очень важное звено в этой цепи: переход на зеленый сигнал светофора не гарантирует ни нам, ни нашим детям безопасности. Серьезно не гарантирует!
Мой родственник живет в Биробиджане, работает таксистом. Так вот, когда он приезжает в Хабаровск, для него то, как здесь соблюдаются правила дорожного движения, - пытка. Он даже окрестил наш краевой центр «городом некультурных водителей».
Говорит, если бы в Биробиджане перед пешеходным переходом заехал за черту, штраф обеспечен. В Хабаровске она, похоже, для многих из тех, кто за рулем, вообще не существует. Да что черта! У меня как пешехода складывается впечатление, что для хабаровских водителей даже ПДД подкорректировали. Буквально каждый день сталкиваюсь с одной и той же ситуацией. Загорелся «зеленый» свет для пешеходов - и шагнуть боишься: две-три машины обязательно продолжат движение. Причем даже не с поворота, хотя здесь тоже приоритет у пешехода, едут по прямой как ни в чем не бывало. И плевать им на то, что зеленый свет для пешехода горит всего несколько секунд, по принципу «кто не успел, тот опоздал».
Соседка, молодая женщина, мама двоих маленьких детей, именно в такой ситуации попала под автомобиль. К счастью, жива осталась, но несколько месяцев провела в гипсе. Бабушке пришлось уволиться с работы, чтобы заботиться о внучках и больной дочери.
Между тем я ни разу не видела, чтобы в Хабаровске кто-то контролировал, как соблюдаются правила на переходах - и водителями, и пешеходами. Ну, за исключением «месячника» в начале учебного года. А в остальное время? По всему городу, извините, натыканы камеры на дорогах, отслеживающих превышение скорости, но хоть бы одну установили, чтобы видеть, что делается на «зебрах». А ведь знай водитель о такой камере, даже муляже, это бы ой как дисциплинировало.
И еще об одном хочу сказать, раз уж начала. Это время, на которое загорается разрешающий сигнал светофора для пешехода. Во многих местах оно сокращено настолько, что чуть ли не бежать приходится. Если ты в трех шагах от светофора с загоревшимся зеленым, можешь уже и не спешить, все равно не успеешь. Такое впечатление, что в борьбе с пробками на дорогах пешеход стал врагом номер один. Действительно, не было бы пешеходов, которые вечно прутся на свой зеленый, и дороги были бы свободны!
Позвольте спросить: а если к зебре подойдет инвалид на костылях или старый человек, который не в состоянии идти быстро? А если ребенок, увидев зеленый с запозданием, в надежде на свои быстрые ноги все же сорвется с места и побежит? А если вполне здоровая женщина на каблуках вдруг подвернет ногу и упадет под этот за секунды меняющийся с безопасного на опасный сигнал? А если на улице проливной дождь и ветер или мороз и ветер, кому ждать на улице перед переходом тяжелей: незащищенному от прелестей дальневосточного климата пешеходу или водителю в теплой кабине? Увы, у нас в Хабаровске приоритет человека за рулем, а не того, кто передвигается по городу на своих двоих. И пока так будет - никто не защищен от ДТП. Ведь и водитель иногда становится пешеходом.
И. Симонова.