Подумайте о дачниках!

Начну издалека. Годы перестройки, память о них сегодня вызывает резкое осуждение. И это правильно, ведь тогда страна стремительно катилась в пропасть. Но нет худа без добра. А добро в том, что появилась гласность и народ вдруг узнал то, что многие годы тщательно скрывалось.
Я напомнил обо всем этом в связи с дискуссией, которая сегодня развернулась о пользовании общественным транспортом. Уже не раз руководство автобусного парка заявляет, что терпит убытки, в связи с чем требует повысить цену за проезд, угрожая, что в противном случае коллектив разбежится. Угроза серьезная и на власть впечатляюще действует. В результате цену за проезд подняли до двадцати рублей, но и этого автобусникам мало. Я думаю, подними плату и до ста рублей, они не будут довольны. Ведь аппетит приходит во время еды.
- А пенсионеры, - возмущаются эти ребята, - и вообще не должны кататься бесплатно. Ну это не совсем так. Пенсионер сегодня платит сто рублей, а взамен получает проездной билет, дающий право на бесплатный проезд в общественном транспорте. Но согласимся, что сто рублей сегодня не деньги. Что же делать? Как найти выход? Некоторые разумные головы предложили провести монетизацию. Что они имеют в виду? Все очень просто. Выплатить каждому пенсионеру по триста рублей, и пусть они тратят их на свои поездки. И проблема будет закрыта!
Мысль не новая, такое уже предлагалось. Замечу только, что если ты покупаешь проездной билет в киоске, то стоимость его переваливает за тысячу. А потом получит пенсионер эти триста, он вряд ли станет отдавать их в кассу государственного автобуса, которые ходят реже. Зато коммерческие бегают один за другим, и пенсионеру какое удовольствие ждать государственный, когда вот он подкатил - частник. Чем кончится такое нововведение? Да муниципальный транспорт просто сдохнет. И, видимо, это кому-то надо. Кому? Тоже понятно. И почему бы не сказать об этом прямо?
А теперь о дачниках. Едут туда преимущественно пожилые люди, молодежь очень редко. И не потому, как уверяют некоторые, что ленива. Причина в другом. Поясню. У нас на маршруте, если проехать до конечной остановки, плати пятьдесят рублей. Столько же отдашь, возвращаясь обратно. Добавим сюда, чтобы добраться до автовокзала и потом вернуться домой, придется выложить еще как минимум сорок рублей. Да проще, рассуждает молодежь, купить на рынке картошку, дешевле обойдется.
Пока не совсем, но дешевле, если учесть, что стоимость килограмма картошки сейчас тридцать рублей, а захочешь свеженькой, плати сотню. Но это пока! А если дачников лишат льготы, почти все они вынуждены будут бросить свои участки. В результате китайские торговцы тут же поднимут цены на свою продукцию, и никто им не сможет помешать. Я уже не говорю о качестве этой продукции, а она, известно, напичкана нитратами.
Известно, что у большинства пенсионеров пенсии мизерные - восемь, двенадцать тысяч. Дача, а если ее называть точнее, огород, все-таки как-то помогает выжить, хотя надо признать, что работа на земле в их возрасте совсем не радость. Я разговариваю с Ниной Ильиничной, которой за семьдесят. Она не один год ездит на свою дачу, но сейчас сдала, ходит с палочкой и на автовокзал приходит за два часа до отправки автобуса, чтобы попасть в него в числе первых и занять сиденье, поскольку, признается, выстоять час - время поездки - она не сможет.
- Ноги болят. Буду, наверное, бросать. Копать сама не могу, попросила бича, он говорит - за тысячу возьмусь. А куда денешься, отдала.
Но надо не только вскопать и посадить, а еще постоянно ухаживать за растениями, прополоть, окучить, травку-сорняк повырвать, наносить воды и полить, короче, забот хватает и на все нужны силы.
И в итоге что получается? Выдадут дачникам данную сумму, которая никак не покрывает расходы и, желая того или не желая, погубят их. Окончательного решения по этому вопросу пока нет. Но нет никакой гарантии, что оно не будет принято, хотя наши заступники - депутаты, когда их выбирали, клялись, что все силы приложат, но не допустят ухудшения положения своих избирателей. Что ж, время покажет.
А. МИЛЬШТЕЙН.