Социальное такси, не тормози…

Трудно переоценить новшество, которое провели в жизнь в Хабаровске - социальное такси. Нет необходимости говорить о доступных ценах для инвалидов и способе доставки пассажиров - от двери до двери. Один существенный недостаток - низкая заработная плата водителей.
Но как следует из практики эксплуатации автомобильного транспорта, такая система проработает не очень долго. Вопрос в мизерной зарплате водителей - 18-20 тысяч рублей. На такую зарплату пойдут временные водители для того, чтобы со временем найти более высокооплачиваемую работу. Такие водители, как правило, за машиной не следят, и она быстро изнашивается. Начинаются частые поломки и, как следствие, срывы выполнения заявок инвалидов, а это чревато серьезными последствиями.
Вывод очевиден - надо принимать на работу высококвалифицированных водителей с реальной заработной платой. Где взять деньги на зарплату? На мой взгляд, ответ на этот вопрос заложен в сомой организации перевозок.
Если бы работники, отвечающие за организацию работы социального такси, побывали в других предприятиях, то они бы увидели, что большинство водителей выполняют еще функции экспедитора. Им доплачивают за это. В работе соцтакси присутствует человек, который никаких функций, кроме открывания дверей и предоставления журнала больному для росписи о выполнении заказа, не выполняет.
Водители согласны эту работу выполнять сами за доплату, чтобы приблизиться к зарплате частных таксистов.
Кстати, лет 45 назад мне попалась небольшая книжонка «Учись хозяйствовать». В ней очень хорошо описан эпизод из жизни строителя Парамонова. Направили его в Кузбасс для ликвидации большого отставания в строительстве. По приезду он собрал руководителей и на совещании выяснил, что отставание допущено из-за недостатка проектировщиков-архитекторов. На следующий день он посетил рабочие места проектировщиков, и к своему удивлению в середине рабочего дня ни одного сотрудника на рабом месте не обнаружил, чем был крайне возмущен. В разговоре с проектировщиками он выяснил, что они много времени вынуждены проводить в библиотеке, подбирая себе материалы и литературу. Парамонов тут же категорически запретил проектировщикам появляться в библиотеке и самовольно ввел в штат курьера, который доставлял необходимую литературу на рабочие места проектировщиков. Дела на стройке пошли в гору. А Парамонова за самовольное изменение штатного расписания пытались отдать под суд.
Мы живем в другое время. И я думаю, что вполне можно сделать так, чтобы сохранить для хабаровчан-инвалидов социальное такси. А для этого просто проанализировать организацию труда в этой системе.
Н. САМОЛЕТОВ.