Во второй половине XX века территории Дальнего Востока активно электрифицировались, то и дело возникали новые энергорайоны. И, пожалуй, одним из самых масштабных и амбициозных проектов того времени стало строительство специального электроперехода 220 кВ через реку Амур. На тот момент это был единственный энергомост, обеспечивающий передачу электроэнергии от Зейской ГЭС в Приморье и Хабаровский край.
Переход через Амур, введенный в эксплуатацию в далеком 1965 году, был поистине уникальным: в то время в Советском Союзе подобного по расположению, длине и высоте энергомоста не было. Шутка ли - протянуть высоковольтную линию электропередачи с одного берега на другой. Однако иного пути создания единой энергосистемы тогда не было. Впрочем, и сегодня ЛЭП‑220 кВ «Хабаровск - Биробиджан» успешно функционирует, обеспечивая электроэнергией, вырабатываемой Зейской и Бурейской ГЭС, потребителей краевой столицы.
Протяженность перехода 220 кВ составляет более четырех километров с тремя опорами высотой более 150 метров весом около 300 тонн каждая. А в качестве токопроводящего провода на ВЛ был смонтирован стальной оцинкованный канат, вес которого превышал 175 тонн. По воспоминаниям ветерана «Хабаровскэнерго», заслуженного работника Минтопэнерго РФ, энергетика с более чем 40-летним стажем, начальника службы линий энергопредприятия Рудольфа Терехина, необычная линия электропередачи была возведена всего за три года.
- Немногим больше года понадобилось ленинградскому отделению «Теплоэлектропроекта», чтобы разработать проект перехода. А вот строили его уже местные специалисты - работники предприятия «Дальэнергомонтаж». При этом к установке каждой из опор подходили по-разному, - рассказывает Рудольф Борисович. 
Так, фундамент правобережной опоры, расположенной со стороны Хабаровска, представляет собой монолит: на его изготовление ушло более 130 кубометров бетона, залитого в ров глубиной 6 метров. Для установки опоры на левом берегу Амура энергетики подготовили базу из 144 13-метровых металлических свай, вбитых в грунт по периметру. А для той, что была возведена на небольшом участке суши посреди реки, энергетики применили технологию опускного колодца. В глубь на 17 метров были одно за другим опущены несколько бетонных колец, которые в дальнейшем и послужили необходимым основанием. Правда, как говорят старожилы Хабаровских электрических сетей, этот вариант был не совсем удачным: из-за болотистой местности островной части Амура подготовленный колодец через некоторое время начал «гулять». В дальнейшем это привело к тому, что фундамент пришлось укреплять другими, более традиционными способами.
Но несмотря на это, легендарный переход стал одной из самых успешных масштабнейших строек того времени, аналоги которой появились лишь спустя десятилетие.
- Из-за уникальности перехода‑220 через Амур наработок по его обслуживанию и тем более ремонту не было. Нам приходилось самостоятельно, с нуля составлять соответствующие проекты и генерировать идеи для решения возникающих вопросов. Сложно было - не то слово! Но ничего, справились, - продолжает Рудольф Терехин.
Так, первые десятилетия его эксплуатации вообще прошли без проблем. Но время делает своё дело. Зимой 1995 года, спустя 30 лет со дня сдачи энергообъекта, в пролете между островом и правым берегом реки обнаружились повреждения на грозозащитном тросе. Энергетики приняли решение произвести ремонт, опустив провод. Однако решили не рисковать и не выпускать тяжелую технику на лед, под который могли уйти и люди, и машина, и даже сам многотонный трос. Попробовали использовать вертолет, да и этот вариант оказался неэффективным, так как дальневосточные ветра и вихри из-под лопастей сильно раскачивали подвеску, и монтажник просто не успевал наложить бандаж.
Дни шли за днями, а способ устранить повреждения не находился. Специалисты энергопредприятия обращались к своим коллегам из других городов, но никто помочь так и не смог. Вопрос ремонта не давал покоя начальнику службы линий ни днем ни ночью, поскольку он понимал, что данная неисправность может привести к непоправимым последствиям.
- И вот однажды ночью, мучаясь бессонницей, я вспомнил, как на площади имени Ленина члены аэроклуба катали детей на воздушном шаре. И меня осенило! Почему бы к проводу вновь не попробовать подобраться с воздуха, но уже на аэростате, который позволит приблизиться к месту повреждения намного ближе, чем это можно было сделать на вертолете, - вспоминает почетный энергетик Терехин.
На следующий день специалисты «Хабаровскэнерго» связались с городским аэроклубом, получили там согласие на помощь - и подняли шар с необычным экипажем: два члена клуба и электромонтер. Ремонт, на который при «наземной» технологии с опусканием проводов потребовался бы не один день, произвели всего за несколько часов!
Данную технологию восстановления целостности грозотроса энергетики даже хотели запатентовать, но не сложилось. В 1998 году все необходимые документы были подготовлены, и делегация во главе с автором идеи даже вылетела в Москву. Однако стоимость патента оказалась для энергокомпании неподъемной, и данная идея так и осталась нереализованной. Тем не менее ремонтно-восстановительные работы уникального перехода не менее уникальным способом навсегда вошли в историю отечественной электроэнергетики за авторством хабаровских специалистов.
Сегодня специальный переход 220 кВ через реку Амур находится в ведении МЭС Востока, в 2008 году он пережил комплексную реконструкцию.
Татьяна МИХАЛИЦЫНА.