В ноябре 2017 года началось строительство трассы «Обход Хабаровска». Проект поистине масштабный: он включает 22 путепровода через уже существующие дороги, пять автомобильных развязок (в том числе на территории краевого центра), два моста через речки Черную и Полежаевку, а главное - почти 27 километров автотрассы первой категории, рассчитанной на движение большегрузов.
Она начинается с путепровода на Матвеевском шоссе (в районе села Тополево), огибает краевой центр и заканчивается в селе Ильинка. Пропускная способность дороги - 4 тысячи автомобилей в час, или 96 тысяч машин в сутки. Общая сметная стоимость работ - более 40 миллиардов рублей.

Не без участия Хабаровска

Столь амбициозный проект очень нужен не только Хабаровску, где позволит существенно снизить нагрузку большегрузного транспорта на городские дороги, но и всему Дальнему Востоку. Он осуществляется на деньги федерального и краевого бюджетов, а также средства частных инвесторов, выделенные согласно концессионному соглашению, заключенному в рамках государственно-частного партнерства.
- Но выводить транспорт в город все равно надо, - отмечает главный специалист управления дорог и внешнего благоустройства администрации Хабаровска Елена Лошкарева. - Поэтому было принято решение, учитывая именно особенности и грузового транспорта, выполнить проектирование по пяти городским автотрассам - с полной заменой дорожной одежды и расширением проезжей части.
Речь идет о Чернореченском шоссе, Восточном шоссе, улицах Суворова, Аэродромной и Целинной. После реконструкции эти двухполосные дороги станут пятиполосными. Четыре полосы - основных, пятая - для съездов, которые не только обеспечат транзит транспорта с новой дороги, но и решат проблемы автомобилистов краевого центра.
Проект дороги, примыкающей к трассе «Обход Хабаровска» в районе Чернореченского шоссе, уже находится на госэкспертизе. Также на изучение экспертам направлена документация на съезд в районе Восточного шоссе - улицы Горького.
- Остальные объекты пока в стадии проектирования. После того как они пройдут проверку специалистов, мы сможем оценить стоимость работ, - говорит заместитель начальника управления дорог Станислав Кочемазов. - Затем необходимо определить источник финансирования строительства. Предполагается, что оно будет идти при участии бюджетов вышестоящих уровней, ведь речь идет о суммах в сотни миллионов рублей, которые городскому бюджету не по силам.
На всех этих дорогах построят ливневую канализацию, линии наружного освещения, тротуары, установят светофоры, будет благоустроена прилегающая территория.
- Будут решены и некоторые проблемы хабаровских автомобилистов, - подчеркивает Елена Лошкарева. - К примеру, тех, кто испытывают трудности с поворотом с Матвеевского шоссе или с выездом из микрорайонов в районе улиц Панфиловцев, Суворова, Малиновского.
Ну, а самое главное - с вводом в строй дороги «Обход Хабаровска» город избавится от транзитных большегрузных автомобилей, стекающихся сюда с трех федеральных трасс - «Восток», «Амур» и «Уссури». По подсчетам специалистов, их доля составляет 18% от общего транспортного потока краевого центра. В перспективе - реконструкция опосредованно связанных с «Обходом Хабаровска» проспекта имени 60-летия Октября, ул. Пионерской и строительство ул. Панфиловцев от перекрестка с ул. Малиновского с выходом на путепровод на ул. Суворова.

Нам обещают обновленную Краснореченскую

Но если ввода в строй дороги «Обход Хабаровска» еще придется подождать, то благодаря действию федерального проекта «Безопасные и качественнее автомобильные дороги» по обновленным трассам краевого центра мы поедем уже очень скоро.
- В текущем году запланирован ремонт на 47 участках городских дорог общей протяженностью 43,6 км, - говорит заместитель начальника управления дорог и внешнего благоустройства Александр Васильев. - На выполнение этих работ заключено 6 муниципальных контрактов. К настоящему времени на 28 объектах протяженностью 22,4 км работы завершены полностью.
Речь идет о приведении в нормативное состояние ул. Краснореченской от Богачева до Прогрессивной, ремонте улицы Шелеста от Поселковой до Воронежской, - уточняет Александр Васильев. - На завершающей стадии - работа на улицах Муравьева-Амурского и Карла Маркса.
На участке многострадальной Краснореченской (ее ремонт, к сожалению, растянулся на годы) от Богачева до Прогрессивной работа идет полным ходом, без перерывов и выходных, отставаний от графика нет, так что, по заверению Александра Васильева, до конца октября все должно быть завершено.
Коронавирус в работу дорожников вмешаться не сумел, а вот погода все-таки подкачала: с момента наступления устойчивых положительных температур 53 дня были с осадками. Пришлось наверстывать упущенное время, входить в график, благо существует возможность оперативно перераспределять ресурсы между разными объектами в зависимости от ситуации и приоритетности.

Улица Шелеста -  подарок автомобилистам и пешеходам

По-настоящему грандиозная работа идет сейчас на улице Шелеста. Проблемная, «славящаяся» пробками и аварийностью двухполоска практически на глазах у горожан превращается в современную 4-полосную автомагистраль. При этом работы на ней, по сути, не останавливались - улицу перекрывали лишь в ночное время, с привлечением ГИБДД. Общественный транспорт не ходил, а для редких в такую пору автомобилей неудобства были самые незначительные.
- Нас не просто не упрекают в этом, а наоборот: благодарят, - подчеркивает Александр Васильев. - Особенно местные жители. Ведь у них, кроме строящейся широкой автомагистрали, теперь есть полноценная ливневая канализация (она уже готова), с обеих сторон дороги обустраиваются пешеходные связи, освещение.
В управлении дорог и внешнего благоустройства администрации Хабаровска даже удивились тому, с каким пониманием жители окрестных частных домов согласились на все временные неудобства, которые влечет за собой буквальная жизнь на строительной площадке. Потому и стараются выполнить все запланированное в срок и с хорошим качеством.
Кстати, для расширения улицы Шелеста потребовалось снести растущие вдоль старой дороги деревья. Но хабаровчане, обычно настороженно воспринимающие подобные действия, могут в этот раз не переживать:
- На улице Шелеста стояли преимущественно «старовозрастные» деревья, - объясняет Александр Васильев. - Против их сноса граждане не возражали. Но тем не менее, мы все равно будем восстанавливать вынужденные потери. План посадок новых деревьев разрабатывается.
По словам Александра Евгеньевича, полностью преобразившаяся улица Шелеста встретит автомобилистов и пешеходов 30 октября.
Из масштабных достижений автодорожников нынешнего года можно назвать еще улицу Николаевскую, идущую параллельно ул. Шелеста, теперь она выполнена в асфальтобетоне - подобного покрытия она вообще не знала. Тем самым разгрузится узел Шелеста - Большая. А значит, выиграют очень многие хабаровчане и гости краевой столицы.

Марина СЕМЧЕНКО.