«Горячая линия», которую организовала наша редакция для читателей «Тихоокеанской звезды» с председателем комитета по законности и социальной защите населения Законодательной думы Хабаровского края Евгением Сидюркиным, оказалась и впрямь горячей.

К депутату, члену фракции «Единая Россия» и человеку, который всю жизнь проработал в Комсомольске-на-Амуре на авиационном объединении, было очень много вопросов. Оно и понятно, у этого думского комитета, пожалуй, самые острые темы. О жизни, насущных проблемах и перспективах спрашивали Евгения Георгиевича его избиратели.

- Меня часто спрашивают, как рождаются законы? Они идут от жизни, от нашего желания что-то изменить в ней к лучшему. Недавно был в командировке в родном городе Комсомольске-на-Амуре. Наше решение о выделении земельных участков многодетным семьям вызвало большой интерес. Около пятисот семей хотят получить землю. Многие ли из них начнут строить дом? Думаю, далеко не все, если не единицы. Все-таки поднимать троих, а то и четверых детей - труд нелегкий. А вот молодые люди, у которых все еще впереди, наверное, увидели бы реальную перспективу обзавестись коттеджем, получи они земельный участок. А что если расширить категорию участников этой программы, выдавать бесплатно земельные участки еще и молодым семьям? При этом я прекрасно понимаю: хорошо бы вдогонку и многодетным семьям и молодым предусмотреть возможность получения льготного кредита для строительства дома. Я уже не говорю про то, что местная власть должна помочь провести к будущим площадкам электричество, воду. Но у руководителей муниципальных органов один ответ: денег в бюджете нет. Но это если формально. А если сесть и посчитать, во что обойдутся инженерные сети для поселка, если они выделят несколько десятков земельных участков в одном месте? Конечно, при том условии, что люди действительно намерены строить дома. Неплохо бы для начала выяснить, сколько таковых? А потом, возможно, обсудить затраты с краевым правительством. Надо искать выходы, а не критиковать закон. Вот тогда мы действительно сделаем доброе дело.

- А вот у северян, как выясняется, совсем другие заботы.

- Проблема, которая их волнует больше всего, - стоимость авиабилетов на внутренних авиалиниях. Ведь сегодня долететь из Охотска или Аяна до Хабаровска дороже, чем от Хабаровска до Москвы. Мы не можем летом привезти детей в тот же лагерь «Созвездие», чтобы они покупались в речке, поели вдоволь фруктов, яблоки с бананами на севере - буквально золотые. Да, правительство теперь дотирует перевозку муки и сахара, чтобы хотя бы хлеб в северных поселках не был бы столь дорогим, а с пассажирскими перевозками ситуация остается сложной. Может быть, нам ввести льготный пролет, как это сделало федеральное правительство, для детей и пенсионеров? Понятно, что это обойдется бюджету в копеечку. Ведь даже если оплачивать только половину стоимости пролета, допустим, до Охотска, получается больше десяти тысяч рублей. Но помогать молодым и пожилым людям, считаю, все равно надо. Давайте начнем считать. Это предложение избирателей, живущих на севере, наш комитет переадресовал губернатору, чтобы он высказал на этот счет свои соображения во время его ежегодного отчета перед депутатами. Как и идею по поводу земли для молодых семей.

- Евгений Георгиевич, но больше всего вопросов было все-таки по поводу присвоения звания «Ветеран труда». И хотя вы уже не раз высказывали свою позицию по этому поводу, люди продолжают надеяться, что подходы к этой награде изменятся.

- В федеральном законе установлены основания для присвоения этого звания. Это правительственные награды и звания. Понятно, что у каждого человека в жизни свои нюансы.

Читатели, а этот вопрос мне задали двадцать человек, просили уточнить детали, не соглашаясь с решением комиссии. Но она после рассмотрения дела в течение пятнадцати дней обязательно дает положительный или отрицательный ответ, мотивируя его.

Если все-таки остались какие-то сомнения, свяжитесь со специалистом министерства социальной защиты населения края , который всем этим занимается. С ее позволения дают координаты: это Галина Васильевна Симакова, секретарь наградной комиссии, телефон 32-36-63. Я только уточню ответ на один из вопросов: правом на присвоение звания «Ветеран труда» пользуются победители соцсоревнования с 1976 года и все последующие.

Да, в некоторых субъектах есть свое звание «Ветеран труда». Там взяты за основу стаж у женщины - 35 лет, у мужчин - 40. И фракция коммунистов в нашей думе подготовила законопроект с теми же критериями. Большинство депутатов этот законопроект отклонило. Однако не все так просто.

У нас больше ста тысяч пенсионеров не пользуются никакими льготами. Если всем сразу присвоить звание, надо предусмотреть в нашем и без того не очень богатом бюджете больше миллиарда рублей. Но дело даже не в этом. Кто бы меня убедил, и это, к счастью, понимают в ветеранских организациях, что всех надо непременно уравнять? Ведь жили и работали мы по-разному. Кто-то просто трубил от звонка до звонка, а кто-то после смены шел в подшефную школу, вечерами становился дружинником. На работе пропадал, семьи не видел.

Тут я вижу другую проблему. Говоря о званиях, люди подразумевают льготы. Человек-то и завел разговор о звании в надежде хоть на небольшую прибавку. Понимаю. И думаю, как помочь пожилому человеку, которому сегодня трудно. И такой механизм найден.

Если, к примеру, женщина воспитывала детей, у нее маленькая пенсия, она получает доплату из бюджета края до минимального прожиточного минимума - 7 тысяч 326 рублей. На эти цели в бюджете края предусмотрено больше миллиарда рублей!

Или если ты попадаешь под категорию малоимущих, и тогда тебя не оставят в беде. Исправно платишь коммунальные платежи - получай субсидию. Возникла нештатная ситуация, пишите заявление в органы соцзащиты с просьбой оказать материальную помощь. Я член этой комиссии, мы очень редко кому отказываем. Лишь в том случае, если люди просят тысяч 50 или человек явно ведет веселый образ жизни.

- Уже давно ведутся разговоры о том, чтобы расширить основания, по которым люди могли бы получить краевые награды и претендовать на льготы. Какова судьба этого законопроекта?

- Депутаты подготовили проект закона, в котором прописали, что в крае могут присваиваться звания «Почетный работник промышленного производства, сельского хозяйства, лесной отрасли, оленеводства, рыбного хозяйства, культуры, искусства и т. д.». Хабаровский край - один из немногих регионов, которые не имеют закона о наградном деле. Если бы приняли нашу позицию, можно было бы вернуться к тем людям, которые уже на пенсии, и оценить их заслуги.

Когда я работал на заводе, была разнарядка - одна награда давалась на тысячу человек. И иногда за бортом оставались люди, достойные быть тоже отмеченными.

Ведь иногда пожилому человеку уже и деньги не особенно нужны, после семидесяти лет все пользуются льготами по оплате коммунальных услуг. Ему нужна награда, чтобы дедом гордились дети и внуки. Но правительство считает, что оставить надо только три награды - Почетный гражданин Хабаровского края, почетные знаки «За заслуги перед Хабаровским краем» и «Родительская слава». Как тут правильно поступить, мы думаем.

Есть мысль вернуться к надбавке к пенсии за два ордена. Это мы сильно завысили планку! Чтобы получить два ордена, надо было, ох, как работать! На мой взгляд, достаточно и одного, чтобы получать прибавку к пенсии. Она заслуженная. Надеюсь, эту поправку удастся провести уже в бюджете следующего года.

- Валентина Павловна Мищук, ей 82 года, спрашивает, почему в коммерческих автобусах ветеранов Великой Отечественной войны заставляют платить за проезд? Чтобы не создавать конфликтные ситуации, сделайте проезд во всех автобусах бесплатным, предлагает она.

- Сегодня в большинстве своем льготники высказались за единый социальный проездной билет. Предлагался другой вариант - давайте монетизируем проезд. Тогда каждому пенсионеру выдадут определенную сумму денег, и пусть он ездит на любом виде общественного транспорта. Конечно, в Хабаровске или Комсомольске-на-Амуре пенсионерам выгодно ездить целый месяц бесплатно. А люди, которые живут в деревне, никуда не ездят. А если надо добраться в райцентр, нанимают частника. Но монетизация неизбежна. Надо ли ее торопить?

Боюсь, наши автотранспортные предприятия просто рухнут. Им правительство подбрасывает немного денег за льготников, а если не станет этих денег, придется думать, где их брать. Частные перевозчики давно хотели бы работать так же. Платите и ему за льготников. Он же работает официально, он конкурс выиграл. И тут надо двигаться вперед, искать какие-то варианты.

- Ваш комитет всерьез занялся проблемами брошенных детей. Читатели наши спрашивают, неужели действительно им выделят в этом году двести квартир?

- Это так. После депутатских слушаний на эту тему губернатор существенно повысил заработную плату приемным родителям и установил единовременную выплату при усыновлении до 200 тысяч рублей.

Теперь мы ставим вопрос о том, чтобы увеличить штат сотрудников в комиссиях по делам несовершеннолетних. Там всего один человек. И подчинена комиссия должна быть, на мой взгляд, губернатору или его заместителю. Это значительно повысило бы ее статус, а сегодня она в подчинении у министра образования. Как она может сама себя контролировать? Мы ведь размышляем как? Комиссия должна взять на себя заботу о детях-сиротах. Первой забить тревогу, если в семье пьют родители, а ребенок попал в дурную компанию. А дальше - задача уберечь подростка от беды, обеспечить его жильем, работой.

- То есть многие проблемы решает все-таки не президент, а местная власть?

- Конечно. Возьмем ситуацию с сельскими учителями. Мы уговариваем их ехать работать в село, чтобы они учили детей уму-разуму. Обещаем учителю льготы, оплату коммунальных платежей. Но представьте себе ситуацию. Женщина, которая всю жизнь прожила в деревне, не в туфельках по асфальту ходила, а чаще в сапогах, стала Заслуженным учителем России. Гордость для семьи, школы, а человек обижен. Она потеряла право бесплатного проезда в муниципальном автобусе. Ей говорят, выбирайте: оставляйте прежние льготы или пользуйтесь новыми. Но за проезд придется платить уже самим. Разве это справедливо? Мы попросили правительство посчитать, сколько у нас таких учителей, и исправить эту досадную оплошность.

- Евгений Георгиевич, вы еще занимаетесь и проблемами инвалидов, созданием безбарьерной среды. Чего, на ваш взгляд, тут не хватает - денег или души?

- Думаю, мы до конца не представляем положение людей с физическими недостатками.

В Комсомольске-на-Амуре закрывается здравпункт для слепых. Их переводят в другую поликлинику. Но чтобы туда добраться, надо пройти стройку, где все разворочено.

Я посмотрел, там и здоровому-то человеку не просто пройти, а незрячему тем более. Светофор на переходе через улицу не работает полгода. Никому нет дела. Предлагаю чиновницам, а вы завяжите глаза и попробуйте пройти хотя бы несколько шагов.

Конечно, в создании безбарьерной среды мы только в начале пути. Вот когда к губернатору и в думу человек на инвалидной коляске сможет приехать, тогда можно говорить, что в этом плане что-то сделано. Инвалид не может войти в автобус или трамвай. Но самое печальное, что у них нет работы.

Я недавно был в Южной Корее. Так вот там известнейшие корпорации один процент объема производства отдают в качестве госзаказа инвалидам. 75 человек заняты в две смены. Да, это неквалифицированный труд, простейшие операции, но у людей есть работа, зарплата, смысл жизни. Почему бы и у нас не делать то же самое? Но мне кажется, мы об этом даже не думали. Почему? Ведь нет ничего важнее человека и его благополучия.