Уж чему-чему, а хабаровскому трамваю часто крепко «достается» от горожан, особенно в соцсетях: дескать, и громоздкий он, и тихоходный, и холодный, и ломается часто. Кое-кто, не смущаясь, призывает и вовсе ликвидировать с улиц краевой столицы этот «раритет».

Сначала - рельсы и контактная сеть

Однако мэр Хабаровска Сергей Кравчук с таким отношением к старожилу города абсолютно не согласен. Потому что трамвай для краевого центра - это больше, чем история, и прервать ее развитие, по мнению градоначальника, просто невозможно.
- По крайней мере, пока я работаю,  трамвай (как, впрочем, и троллейбус) в Хабаровске будет служить горожанам, - пообещал он. - Сегодня нам невозможно обходиться без этого вида общественного транспорта. Он - единственный, который не зависит ни от дорожного полотна, ни от загруженности городских магистралей, а значит, не боится пресловутых «пробок».
Другое дело, что сегодня очень актуальная задача - улучшить состояние рельсового пути и контактной сети. Над этим и предстоит, в первую очередь, работать. Уже удалось переложить около 8 километров рельсового пути по маршруту № 1 от химфармзавода до железнодорожного вокзала.
Если обновить его полностью, то доехать от одной конечной остановки до другой можно будет всего за 20-25 минут! Автотранспорт, как говорится, будет при этом нервно курить в пробках.
И это даже при том, прямо скажем, далеко не новом подвижном составе, который имеется в Хабаровске. Но пока не приведен в порядок рельсовый путь, пускать по нему современные вагоны бессмысленно. Хотя о приобретении новеньких трамваев в городе, конечно, думают. Но быстро это осуществить, к сожалению, не удастся.
- В случае с автобусами подобную задачу решить удалось быстрее, - объясняет Сергей Кравчук. - Парк машин обновляется - деньги на это выделяет не только муниципалитет. Закупкой автобусов занимаются и коммерческие предприятия-перевозчики. Им была поставлена задача не просто обновить весь подвижной состав, а покупать автобусы, работающие на газомоторном топливе.
Сейчас на городских маршрутах работает уже 134 газовых автобуса, еще 22 машины проходят таможенные процедуры, а в наступившем году коммерческие предприятия закупят дополнительно еще полсотни таких машин. Таким образом, как надеются в городской администрации, в течение пяти лет парк городских автобусов полностью обновится.
Но ситуация с обновлением трамваев объективно намного сложнее. Сегодня стоимость одного трамвая близка к 18 миллионам рублей. Сравните с ценой автобуса - при всевозможных понижающих коэффициентах и скидках он обходится в 7-8 миллионов.
- Мы были бы очень признательны правительству Хабаровского края, если бы оно нашло возможность поддержать развитие хабаровского трамвая, - сказал мэр.
- Потому что пока у муниципалитета нет возможности покупать новые вагоны, и в этом году, к сожалению, подобных приобретений не планируется. Но искать пути решения этой задачи мы все равно будем. А пока активно «омолаживаем» автобусное хозяйство.
По итогам 2019 года всеми видами городского пассажирского транспорта перевезено 74,8 млн человек. И это - не единственное достижение завершившегося года.

Динамика положительная

В Хабаровске по итогам 2019 года сохраняется положительная динамика по основным макроэкономическим показателям. Вот только некоторые цифры, которые привел Сергей Кравчук.
Оборот организаций города составил 545 млрд рублей - это на 5,4% выше уровня 2018 года.
Объем отгруженных товаров по промышленным видам экономической деятельности составил 95 млрд рублей - рост к уровню 2018 года составляет 12,3%.
В обрабатывающих производствах отмечен рост на 17%. При этом финансово-экономическая ситуация на крупных предприятиях, что очень важно, остается стабильной.
Наиболее устойчивым сегментом городской экономики является потребительский рынок. Оборот розничной торговли по крупным и средним торговым организациям в ушедшем году достиг 65 млрд рублей - рост по отношению к уровню 2018 года составил 39,5%.
Выше, чем годом ранее, был и оборот в сфере общественного питания - 3,3 млрд рублей (рост - более 3%).

Будем строить, будем жить комфортнее

- Честно говоря, мы переживали за сдачу жилья, - признался мэр. - Но все-таки справились с этой задачей. По итогам года введено 197,5 тысячи квадратных метров жилья, что на 14,6% выше уровня 2018 года.
При этом муниципальными застройщиками сдано 40,3 тыс. кв. метров - это превышает уровень 2018 года более чем на 31%. В городе, таким образом, появилось 3029 новых квартир. И Хабаровск продолжит прирастать новостройками.
Напомним, что активное развитие территории под жилищную застройку ведется в микрорайоне «Ореховая сопка». Предполагаемый объем строительства жилья здесь - около 1 млн квадратных метров.
Здесь уже развивается социально значимая инфраструктура: сюда уже активно приходит торговый и иной востребованный людьми бизнес, действуют маршруты общественного транспорта.
- Мы справились со всеми национальными программами, в которых участвуем, - отметил Сергей Кравчук. - Это и «Безопасные и качественные автомобильные дороги», и «Демография» (строительство детских садов и школ).
Новую школу в Волочаевском городке, которую начали строить в прошлом году, в конце этого года надеемся сдать. Решается вопрос и с возведением школы в микрорайоне «Строитель».
Сдано три детских сада, скоро в Хабаровске в дошкольных учреждениях появится 650 новых мест, в том числе и в ясельных группах - сейчас как раз идет оформление разрешительных документов. Так что уже месяца через два там примут юных горожан.
Но необходимо сказать, что фактически в 2019 году город прирос почти тысячей мест для дошколят: муниципалитет принял детские сады от ведомств, отремонтировал их и ввел в эксплуатацию.
Город в основном (даже с некоторым заделом на будущее) справился с программой «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Но тем не менее мэру пришлось извиняться перед горожанами за улицу Краснореченскую:
- Администрация города, к сожалению, упустила ситуацию с проектированием реконструкции - проект пришлось вернуть на доработку, заново проводить экспертизу, и работы на этой магистрали не были завершены в срок. Но с наступлением тепла ремонт ее будет завершен.
В общей сложности в 2020 году запланирован ремонт 43 км дорог. В частности, будет полностью отремонтирована улица Муравьева-Амурского, Карла Маркса. Предполагалось, что ремонтироваться будет и проспект 60-летия Октября.
- Однако, пока не сдана дорога «Обход города Хабаровска», капитальный ремонт проспекта проводить нецелесообразно, мы от него отказались, - объяснил мэр. - Дело в том, что сейчас здесь по-прежнему идет транзитный большегрузный транспорт.
Нельзя допустить, чтобы капитально отремонтированное дорожное полотно было им разрушено. Но ямочный ремонт, чтобы поддерживать магистраль, мы, конечно, проводить будем.
В наступившем году продолжится и работа по национальной программе «Комфортная среда». В каждом районе появится новый сквер - они вошли в план работ в соответствии с результатами рейтингового голосования жителей. К примеру, на Красной Речке, куда, кстати, придет новый водопровод, начнется реконструкция сквера «Березовая роща».
А еще на новый этап выходит процесс создания ТОСов - это необходимо и городу, и самим горожанам: их эффективность все мы ощущаем. Кстати, не успел начаться 2020 год, а уже подано два заявления на регистрацию двух новых ТОСов. Мэр признался, что такой активности год назад не было.

Марина СЕМЧЕНКО.