Завод взял очень высокую планку

В. Мелехин рассказывает В. Шпорту о перспективах развития Комсомольского НПЗ

Хмурое дождливое утро 5 августа для работников Комсомольского нефтеперерабатывающего завода  было насыщенным и напряженным. В ООО  «РН-Комсомольский НПЗ» с официальным визитом приехали представители правительства Хабаровского края  во главе с губернатором Вячеславом Ивановичем Шпортом и спикером Законодательной думы Сергеем Хохловым.  

Осмотр производственных мощностей начался с самого главного, на сегодняшний день, строящегося объекта завода - установки замедленного коксования (УЗК). Как объяснил гостям генеральный директор ООО «РН-Комсомольский НПЗ» Владимир Мелехин, ввод установки в эксплуатацию, в первую очередь, позволит увеличить глубину переработки до 72 процентов и получать вместо тяжелых нефтяных остатков (гудрон и мазут) более легкие продукты и нефтяной кокс. Сегодня они  востребованы на рынке нефтепродуктов как внутреннем, так и внешнем.

Кроме того, установка  оснащена самыми современными системами по предотвращению выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух, снабжена локальной системой оборотного водоснабжения и производственной канализации.  Торжественный день сдачи УЗК  состоится 25 октября, и это будет самая высокая (93 метра) технологическая установка на Комсомольском НПЗ.

Позже в интервью с журналистами местных СМИ Вячеслав Шпорт так прокомментировал увиденное:

- Мое детство прошло в этом районе Комсомольска-на-Амуре, где стоят два крупнейших завода Хабаровского края - КнААПО и Комсомольский НПЗ. И помню, как наблюдал за строительством первых установок по переработке нефти. Уже тогда это производило сильное впечатление. Сегодня, благодаря компании «Роснефть», завод сильно преобразился. Я бы сказал, что в крае -  это крупнейший инвестиционный проект. И для нашей экономики это имеет большое значение.
Действительно, в конце этого года планируется к сдаче еще один строящийся объект - блок предварительного фракционирования прямогонного бензина. Ввод его в эксплуатацию обеспечит производство автомобильных бензинов стандарта Евро-4 и Евро-5 в соответствии с Техническим регламентом. А заключительным этапом реконструкции Комсомольского НПЗ станет строительство установки гидрокрекинга, после чего глубина переработки нефти будет выше 95 процентов, что соответствует всем мировым стандартам качества.

Губернатор встретился с группой заводчан, которым не терпелось из первых уст услышать ответы на волнующие их вопросы.

- Вячеслав Иванович, в чем вы видите пользу для экономики края в связи со строительством нефтепровода ВСТО - Комсомольский НПЗ и нефтепродуктопровода Комсомольск - Де Кастри? - спросила Галина Челнокова, руководитель казначейско-финансовый службы.

- В первую очередь, введение в строй этих объектов - это новые рабочие места, которые краю сегодня необходимы, привлечение к нам высококвалифицированных специалистов. И, конечно, не нужно забывать про экологию. Благодаря трубопроводам вредных веществ в атмосферу будет поступать намного меньше, и меньше людей будет задействовано на вредном производстве.

Татьяна Паначева, начальник отдела мотивации, организации труда и заработной платы спросила губернатора:
- Какой вы считаете оптимальной заработную плату для специалистов такого крупного промышленного предприятия?
- Мне сложно ответить на этот вопрос, ведь эти моменты у вас регулируются компанией «Роснефть». Но, насколько мне известно, средняя заработная плата по заводу составляет 28 тысяч рублей. И, поверьте, в крае сегодня - это один из самых высоких показателей.

Вопрос от Евгения Филюшина, начальника технологического отдела:

- Вячеслав Иванович, насколько актуально производство топлива Евро-4 и Евро-5  для  Хабаровского края?

-  Конечно, актуально. Почему? Как высшее должностное лицо края считаю, что мы не должны отставать от Европы. И для этого у нас есть все предпосылки. Люди, живущие на Западе, наконец-то должны понять, что Хабаровский край - это не глухая тайга,  а вполне современный цивилизованный регион.  А если рассуждать как потребитель, то вы не хуже меня знаете, что Евро-5 - это высоко­экологичный вид топлива. Выше уже не бывает.  И это особенно актуально для мест с высоким скоплением машин, что у нас в крае сегодня не редкость. Поэтому мы должны равняться на передовой опыт. И очень хорошо, что Комсомольский НПЗ сразу взял такую высокую планку. Я уверен, что вы ее преодолеете уже в ближайшем будущем.