Опасность для жизни на двух колёсах

- С первого июня в Хабаровске уже зарегистрировано 19 ДТП с участием мотоциклов и мопедов, где серьезно пострадали или погибли их водители. К сожалению, это обычная тенденция для летнего периода, когда на дороги выезжают поклонники двухколесных транспортных средств. В половине случаев виноваты сами их владельцы.
Мы работаем на предупреждение подобных происшествий, но некоторым любителям прокатиться с ветерком безразличны и требования закона и, по сути, здравого смысла.
Чтобы управлять мотоциклом, надо пройти обучение и получить водительские права категории «А», а для мопеда - категории «М». Это не просто формальность, а жизненная необходимость. Однако, как мы регулярно убеждаемся при оформлении очередного столкновения или в беседах с водителями, не для всех это очевидно. Но в автошколу приходят не только за «корочкой». Главная цель - изучить и запомнить правила дорожного движения, без чего аварии неминуемы.
У нас же нередки случаи, когда человек ведет себя на дороге как ему удобнее, подвергая опасности не только себя, но и других участников движения, даже не осознавая своей вины. Вспоминаю недавнюю беседу с таким нарушителем. На вопрос, почему он, проезжая по второстепенной дороге, не уступил, как требуют правила, автомобилю, двигавшемуся по главной, он в полной уверенности в своей правоте ответил, что ехал прямо, поэтому его дорога - главная. Так незнание элементарных прав преимущества проезда перекрестков привело к столкновению, которое могло закончиться весьма печально.
Многие считают, что сесть за руль мотоцикла можно имея лишь права категории «В» - для управления легковым автотранспортом. А мопеды и вовсе приравнивают к велосипедам, для езды на которых не надо знать правила дорожного движения и соблюдать технику безопасности. Это заблуждение опровергает статистика. До введения категории «М» мы фиксировали серьезное количество аварий, в том числе со смертельными исходами, когда за рулем мопеда оказывались подростки или взрослые, не знакомые с ПДД. Теперь таких ДТП стало гораздо меньше. Однако многие люди до сих пор не знают, что мопед юридически такой же участник дорожного движения, как автомобиль. Детям до 16 лет запрещено ездить на мопедах, за рулем и в качестве пассажира. И в любом возрасте необходимо сначала пройти курсы и получить права.
Важно и личное отношение водителя к собственной безопасности. Мотоциклисты, как правило, не пренебрегают защитной экипировкой, тем более что ее отсутствие является административным правонарушением. На мопедах у нас часто гоняют без шлемов. Но дорога не прощает беспечности. Последствия аварий с участием водителей двухколесных транспортных средств всегда тяжелые - как минимум, переломы и серьезные травмы головы, многие погибают на месте.
В этой связи нельзя не упомянуть представителей хабаровского байкерского движения, которых не только не в чем упрекнуть, но и есть повод похвалить. У них всегда в порядке документы и экипировка. Это взрослые, ответственные, дисциплинированные люди, которые помимо собственных мероприятий еще и помогают нам, госавтоинспекторам.
Во всяком случае, у хабаровской Госавтоинспекции к «профессиональным» байкерам нареканий гораздо меньше, чем к мотоциклистам-«одиночкам», ежедневно подвергающим свои и чужие жизни серьезному риску по элементарной, но такой опасной беспечности.



За первые семь месяцев 2017 года в Хабаровском крае произошло 47 ДТП с участием мотоциклов и мопедов, в которых погибли три человека и 49 получили травмы. Из них только  в июле - 17 ДТП с двумя погибшими и 17 ранеными.
За аналогичный период 2016 года зарегистрировано 47 ДТП, погибли три человека, 61  раненый. В июле 2016-го  случилось 20 ДТП - 17 раненых.