Хабаровский речной торговый порт в нынешнем году планирует в три раза увеличить перевалку грузов. Дело в том, что в новых экономических условиях значительно возрос поток товаров на экспорт в страны Восточного региона. Возобновилась работа с Китаем - впервые после пандемии грузы пошли в обоих направлениях.

Порт, как заявляло его руководство, готов перейти на круглосуточный режим работы. В том числе и по этой причине уже весной предприятие включилось в национальный проект «Повышение производительности труда».

Как отметил на подведении итогов первого этапа реализации нацпроекта генеральный директор АО «Хабаровский речной торговый порт» Юрий Обухов, повышение производительности труда - очень важная работа. Она позволит нам справиться с большими задачами, стоящими перед предприятием.

- Надо научиться новым приёмам труда, - считает Юрий Обухов. - Эталонный участок мы уже создали. Производительность там возросла за счёт оптимизации процессов, устранения потерь рабочего времени. Мы их смогли вычислить и удалить.

Теперь опыт распространим на остальные участки порта. И обязательно внедрим систему сбора предложений по улучшению работы от каждого сотрудника порта.

Люди на своём рабочем месте могут видеть такие детали, которые «сверху» не всегда заметны. Большая часть сотрудников будет включена в систему «бережливого производства».

Очень рад, продолжает руководитель предприятия, что наш коллектив оказался серьёзно заинтересованным в совершенствовании работы. Благодаря нацпроекту, что мы «разбудили» сами себя.

Мы пришли к мысли, что поступающих на работу в порт сотрудников нужно тестировать не только на профессиональные навыки, но и с точки зрения психологии - кто ментально готов эффективно, с удовольствием работать, а кто не готов. Надо вычислять людей, которые нам нужны.

- В качестве пилотного проекта повышения производительности труда порт выбрал оптимизацию потока заготовки нерудных строительных материалов для строительного кластера и предприятий Хабаровского края, - рассказывает руководитель проекта, заместитель начальника финансового отдела Ирина Нагорнова.

- Это одно из основных направлений нашей деятельности, работа, которую мы выполняем всегда.

Доля направления в общей выручке порта составила в 2021 году более 19 процентов. Для нас важно сократить время процессов, себестоимость продукции.

А эталонный участок мы создаём на гидроперегружателе. Это сложная установка, обеспечивающая перегрузку материалов с баржи непосредственно на береговую площадку. Это завершающий этап на нашем пилотном потоке.
На предприятии была создана команда проекта - в неё вошли все основные руководители порта. Три месяца длилась диагностика процессов на потоке. В том числе во время работы участка с 1 мая. 

Проводился хронометраж всех этапов. Эта работа завершилась. С помощью экспертов Регионального центра компетенций (движущая сила нацпроекта) мы выявили проблемные моменты и пути их устранения.

На пилотном потоке работают обычно 12 человек - экипаж земснаряда, экипажи баржебуксирного состава и гидроперегружателя. Их производительность повысится как минимум на 25 процентов.

Количество тонн заготовки материалов в сутки вырастет кратно. Затем накопленный опыт будет тиражирован на все остальные участки (направления деятельности) порта.

Заместитель генерального директора порта Станислав Газинский рассказал, что в ходе первого этапа сократилось время на ряде производственных процессов, а передвижения моториста уменьшились на 230 метров. Также были выявлены и устранены проблемы с передачей данных диспетчеров, стандартизировали все процессы.

Руководитель направления обучения проекта, заместитель генерального директора по кадрам Юлия Хлебородова уверена, что основой успеха и достижений предприятия являются люди.

За три месяца первого этапа реализации проекта вся рабочая группа и ряд сотрудников порта прошли обучение по целому ряду программ. Приняли участие в «фабрике процессов», деловых играх.

Важнейшая часть работы - кадры. Теперь все поступающие на работу сотрудники и все уходящие будут проходить анкетирование, которое должно выявить настроение сотрудников, что их удовлетворяет, а что не удовлетворяет в работе.

Планируется также активизировать взаимодействие с образовательными учреждениями, в том числе по повышению имиджа профессии и самого предприятия.

- Профориентацию нужно начинать даже не со школы, а с детского сада, - считает Юлия Викторовна. - Будем рассказывать и показывать увлекательные видеофильмы для детей о речном транспорте, портовой работе. 

Пароходики на реке, подъёмные краны, другое оборудование полны романтики и ощущения значимости профессии. А ещё обязательно разработаем бонусы для талантливой молодёжи, приходящей на работу в порт. 

Раиса ПАЛЕЙ.