Чтобы летать, надо переехать в Хабаровск

Андрей Ерёменко – новый авиатехник компании

Региональный авиаперевозчик «Хабаровские авиалинии» начал привлекать из других регионов России авиационных техников и инженеров для технического обслуживания самолетов в рамках краевой программы по повышению трудовой мобильности. При переезде в Хабаровский край специалисты получают подъёмные, которые могут использовать на аренду жилья и другие нужды. Взамен им необходимо отработать в компании не менее одного года.

Как отметили в краевом минтрансе, ранее по этой программе в «Хабаровских авиалиниях» были трудоустроены 14 пилотов. На Дальнем Востоке нет учебных заведений, которые готовят летный состав. Выпускников летных училищ и авиационных вузов приглашали на работу в Хабаровск из западных регионов России. Среди тех, кто переехал на Дальний Восток, Павел Чудный, второй пилот «ХабАвиа».

- Я окончил Ульяновский институт гражданской авиации в 2021 году, начинал летать на однодвигательном самолете «Даймонд-40» и многодвигательном «Даймонд-42». Получил в вузе свидетельство частного пилота и коммерческого. До переезда в Хабаровск работал в другом регионе. Здесь уже освоил Ан-24 и Ан-26 - это надежные отечественные машины, которые авиатехники «ХабАвиа» поддерживают в хорошем техническом состоянии, - рассказал Павел.

В крае в последнее время возросла потребность в квалифицированных специалистах инженерно-авиационной службы. Сейчас в ней работают 115 человек, в том числе в аэропортах Хабаровска и Николаевска-на-Амуре. Ее штат необходимо увеличить до 155 человек. Для этого авиакомпания обратилась в комитет по труду и занятости населения правительства края с просьбой об увеличении квоты для этих специалистов. В этом случае краевое авиапредприятие сможет закрыть потребности в ценных кадрах.

Возможность у авиакомпании появилась благодаря губернатору края Михаилу Дегтярёву. По решению главы региона «Хабаровские авиалинии» включены в список предприятий, которые имеют право привлекать специалистов из любого региона России. В марте 2023 года компании выдан сертификат на привлечение трудовых ресурсов.

Троих авиатехников уже взяли на работу по краевой программе повышения трудовой мобильности. Среди них - Данил Гончар, авиатехник по планеру и двигателям.

- Я из Арсеньева Приморского края, где находится авиазавод «Прогресс» по выпуску гражданских и военных вертолетов - Ка-62 и Ка-52, - говорит он. - Начинал техником-конструктором по 3D-моделированию оснастки - это различные стапеля, приспособления для сборки труб и других различных деталей воздушного судна. В «ХабАвиа» устроился три месяца назад по подсказке моих однокурсников. Мы втроем учились в арсеньевском филиале ДВФУ по специальности «Производство летательных аппаратов», а теперь работаем здесь.

В авиакомпании проводят сложные ремонты самолетов - ведут их сборку-разборку с заменой силового набора фюзеляжа. Многому можно научиться у опытных наставников - все помогают, делятся знаниями, никто в помощи не отказывает.

Ещё один участник краевой программы - Дмитрий Росляков. В Хабаровск переехал из Амурской области. В «ХабАвиа» устроился слесарем по ремонту воздушных судов.

- Три месяца уже отработал на участке вспомогательного производства, - говорит он. - Ремонтирую стремянки, различные инструменты и оборудование, которые используют в своей работе авиатехники. Есть задания и по самолетам. Например, устанавливаем кресла, обновляем салоны. Параллельно учимся. Сдавал тест по гражданской авиации, в сентябре проходил обучение специализированного центра по авиации по освоению Ан-24 и Ан-26, на очереди - L-410. Собираюсь поступать в вуз на заочное в Хабаровске, Комсомольске или Санкт-Петербурге.

В «ХабАвиа» отмечают, что в компании востребованы специалисты по авиастроению и эксплуатации воздушных судов, желательно с опытом работы. Однако молодые ребята со временем могут стать инженерами, авиатехниками, в том числе по выполнению наиболее сложных ремонтных работ. Обучить, передать знания опытные наставники помогут, однако все зависит от самих ребят, их желания стать высококлассными специалистами в авиации.

Подготовил
И. Викторов.