У заводов края есть достижения и планы

На сегодняшний день доля предприятий машиностроения и производства лекарственных средств в общем объеме отгрузки обрабатывающих производств составляет почти 43 процента. В отрасли трудится более 25 тысяч специалистов.
В канун юбилея Хабаровского края мы спросили у руководителей ведущих промышленных предприятий края: с какими достижениями и планами на будущее трудовые коллективы встречают юбилей?

Владимир Кулаков, генеральный директора ПАО «Амурский судостроительный завод»:

- В настоящее время заводом исполняются контракты на строительство трех корветов проекта 20380, один из которых - «Громкий» уже находится на сдаточной базе во Владивостоке, проходит период достройки и подготовки к ходовым испытаниям. Мы завершаем строительство двух судов снабжения для работы с полупогружными буровыми платформами для нужд
АО «Газпром флот». Строим два автомобильно-железнодорожных парома для сообщения «Ванино - Холмск».
Головное судно снабжения для буровых платформ проекта 22420 «Иван Сидоренко» проходит в Уссурийском заливе ходовые испытания, «Остап Шеремета» прибыло во Владивосток для достройки и последующих испытаний.
В августе 2018 в рамках Международного военно-технического форума между Минобороны России и ПАО «Амурский судостроительный завод» подписан контракт на строительство серии малых ракетных кораблей проекта 22800 «Каракурт» в количестве четырех единиц.
Особо хотел бы отметить, что сегодня завод модернизирует производственные мощности. К концу будущего года запланирована масштабная реконструкция корпусозаготовительного цеха. В главном механическом и сборочно-сварочном цехах будет проведен ремонт основных металлоконструкций, балок, кровли. За реконструкцией цехов придет очередь модернизации парка станков и оборудования, они будут серьезно обновлены. В блоке достроечных цехов в ближайшем будущем разместятся трубомонтажное производство и инженерный центр. Теперь все подразделения основного производства, кто строит заказы, - от конструктора до судового маляра - будут работать в непосредственной близости к стапелям и достроечной набережной. Производственные мощности завода сосредоточатся там, откуда выходят корабли, - возле стапельного цеха. Финансирование этого проекта осуществляется в рамках Федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса России на 2011-2020 гг.».
К 2020 году работа по созданию «Компактной верфи» должна завершиться, и Амурский судостроительный завод будет представлять собой высокотехнологичную компактную верфь с минимизацией технологических потоков, складских площадей и непрофильных территорий.

Александр Рубцов, президент АО  «Гражданские самолёты Сухого»:

- В этом году Комсомольскому-на-Амуре филиалу АО «Гражданские самолеты Сухого» исполнилось всего 13 лет. Если сравнивать с другими предприятиями региона, наш филиал - сравнительно молодая организация, однако наша компания гордится тем, что мы также вносим свой вклад в развитие экономики края, продолжая и дополняя местные традиции индустриализации и авиастроения.
За всю историю существования филиала нами было произведено более 150 пассажирских самолётов Superjet 100 (SSJ100), включая испытательные, около 140 из которых в данный момент находятся в эксплуатации  российских и иностранных авиакомпаний: «Аэрофлот», «Газпром авиа», «Якутия», «Ямал», «ИрАэро», «Азимут», МВД России, МЧС, СЛО Россия, «РусДжет», Interjet (Мексика), CityJet (Ирландия), Королевские ВВС Таиланда. Самолеты, произведенные в Комсомольске-на-Амуре, выполняют полеты как по России, так и по всему миру, включая Западную и Восточную Европу, а также Северную Америку.
Проект продолжает развиваться: в декабре 2017 года состоялся первый испытательный полет самолета Superjet 100 с установленными законцовками крыла. По результатам расчетно-экспериментальных работ было определено, что установка саблевидных законцовок позволяет одновременно улучшить взлетно-посадочные характеристики и снизить расход топлива не менее чем на 3%. Внедрение законцовок крыла, являющееся частью данной программы совершенствования самолета, в том числе обеспечит экономию авиакомпаниям до 5 млн рублей в год на один SSJ100.
Кроме того, в середине января этого года было принято решение о начале проработки вопроса о создании версии SSJ100 на 75 мест. Эта версия самолета будет предназначена для полетов на региональных маршрутах протяженностью ориентировочно 1500-2000 км.
Изменения при создании SSJ на 75 кресел могут коснуться крыла, фюзеляжа, двигателя и систем самолета.
По предварительным оценкам экспертов перспективная потребность российского рынка в таких машинах может достичь 200-300 самолетов, зарубежного - до 3000. Конфигурация фюзеляжа останется неизменной, в то время как общий вес конструкции планируется снизить на 10-15%, улучшить аэродинамическое качество на 10%, на 5% сократить удельный расход топлива и увеличить долю композиционных материалов в конструкции.
Мы не обходим стороной и тему импортозамещения: в настоящий момент ведётся разработка соответствующей версии самолёта - SSJ100R. К участию в данном проекте уже приглашены российские разработчики и предприятия-изготовители. Результатом работы станет обновление ряда систем самолета. В несколько раз сократится количество американских комплектующих, в том числе инерциальная система, вспомогательная силовая установка, интерьер. Цели, которые ставятся при разработке новой версии самолета SSJ100R, - снижение его стоимости, операционных издержек, повышение гибкости в послепродажном обслуживании систем самолета за счет наличия альтернативных поставщиков, что также будет способствовать расширению рынков сбыта самолета.
От лица коллектива Комсо­мольского-на-Амуре филиала АО «Гражданские самолеты Сухого» поздравляю жителей Хабаровского края с юбилеем, с 80-летием региона! Наша компания и дальше планирует активно работать для процветания экономики страны.

Ирина Гусева, исполнительный директор ОАО «Дальхимфарм»:

- В этом году мы вводим в строй новую технологическую линию по производству инъекционных растворов ампулы большой дозировки. На этом потоке мы выпускаем новый препарат натрия тиасульфат. Вообще в этом году мы освоили два новых препарата: натрия тиасульфат - антидот при отравлениях и пентоксифиллин для лечения нарушения периферического кровообращения.
Кроме того, мы готовимся к введению маркировки на лекарственные препараты, готовим оборудование.
В рамках государственной поддержки в этом году ОАО «Дальхимфарм» получило по линии Минпромторга России субсидию на возмещение части затрат на сертификацию лекарственных препаратов в размере 3,67 млн рублей. Это позволит предприятию сократить затраты при выходе на новые рынки сбыта.
Не могу не отметить, что в канун юбилея края начальнику склада сырья ОАО «Дальхимфарм» Руденко Ларисе Анатольевне присуждено звание «Заслуженный работник промышленности Хабаровского края». В трудовой книжке Ларисы Анатольевны стоит единственная запись места работы с 1975 года. Фактически вся ее жизнь связана с заводом, внедрено множество собственных технологий и разработок для бесперебойного производственного процесса изготовления лекарственных препаратов. Конечно, это признание труда Ларисы Анатольевны и всего коллектива.

Сергей Кузнецов, генеральный директор ООО «Торэкс-Хабаровск»:

- За 9 месяцев этого года производство готовой продукции на заводе «Амурсталь» выросло более чем в 4 раза к аналогичному периоду  2017 года и составило 453 тыс. тонн.
На предприятии полным ходом идет модернизация производства: ведется оптимизация технологического процесса в электросталеплавильном цехе, модернизация линии термоупрочнения, линии упаковки арматуры в прутках, нагревательной печи. Это позволит не только увеличить объем производимой продукции до 1 млн тонн в год, но и выйти на новые экспортные рынки сбыта.
За это время численность работников предприятия возросла на  400 человек, приняты на остродефицитные профессии квалифицированные кадры. Трижды производилось повышение заработной платы, она возросла на 22%. В следующем году в планах завода как увеличение объемов производства, так и средней заработной платы.

Олег Конюшев, генеральный директор АО «Дальэнергомаш»:

- Завод осуществляет поставки продукции предприятиям в Индию, Египет, Иран, Болгарию, Венгрию, Румынию, Украину, Казахстан, Узбекистан, Армению, Туркменистан, а также наша продукция используется практически во всех отраслях промышленности и сферы услуг: от ЖКХ до космической отрасли (на Байконуре и в Плисецке).
В настоящее время «Дальэнергомаш» продолжает реализацию инвестиционного проекта по модернизации производства. В результате взаимодействия с Минпромторгом России для АО «Дальэнергомаш» привлечён льготный займ Фонда развития промышленности. Эти средства были использованы для приобретения современного пятикоординатного металлообрабатывающего центра CTX beta 1250 TC 2nd., производства DMG Mori. Эта установка позволяет выполнять как фрезерные, так и токарные операции с высочайшей точностью. Приобретение станка позволило расширить технологические возможности предприятия, а также освоить новую продукцию, в том числе самостоятельно изготавливать лопатки для газовых турбин. После запуска нового центра в производственную линию лопатки будут изготавливать на единой производственной площадке и в соответствии с мировыми стандартами.
В этом году завод отметил свое 85-летие. К этой знаменательной дате было приурочено проведение дискуссионной площадки «Дальэнергомаш‑85» с участием представителей химической промышленности, отрасли ВКХ. Ключевыми событиями дискуссионной площадки стали запуск производства турбинных лопаток, а также презентация новых воздуходувных агрегатов серии AERO с демонстрацией работы опытного образца на испытательном стенде завода.
«Дальэнергомаш» готов развиваться, увеличивать объемы производства продукции, а также осваивать выпуск новой.

Игорь Васько, генеральный директор АО «Хабаровский судостроительный завод»:

- В этом году Хабаровский судостроительный завод тоже отметил юбилей со дня своего образования: 29 июня нам исполнилось 65 лет. Завод продолжает оставаться одним из ведущих промышленных предприятий региона и готов обеспечивать потребности региона в пассажирских, транспортных и рыболовецких судах, внося свой вклад в его развитие.
Завод исполнил контрактные обязательства по строительству двух плавучих причалов для нужд Минобороны России. В настоящее время ведется достройка пассажирских судов для нужд края, заключен контракт на строительство двух морских буксиров для Амурского судостроительного завода.
В рамках обновления рыболовного флота согласно программы «Квоты под киль» мы планируем построить для рыбодобытчиков края десятки рыболовных судов, в том числе суда-краболовы. Современные суда позволят не только обеспечить бесперебойную добычу морских ресурсов, но и дать значительный приток средств в бюджет края.
Коллектив Хабаровского судостроительного завода сердечно поздравляет жителей Хабаровского края с 80-летним юбилеем региона. Мы желаем краю плодотворного развития и экономического роста на благо всей России!
Подготовил
Евгений ВЛАДЫКИН.