Сегодня исполняется 80 лет Валерию Петровичу Жаворонко, заслуженному работнику транспорта России, отличнику «Аэрофлота», кандидату экономических наук, ветерану гражданской авиации, долгие годы возглавлявшему единственный в регионе проектно-изыскательский институт гражданской авиации «Дальаэропроект».

- С утра принимаю поздравления от однокашников по учебе, бывших коллег и заказчиков по работе, спортсменов, а также родных и близких людей от Камчатки до Калининграда, -говорит юбиляр.

Валерий Петрович -коренной дальневосточник, родился во Владивостоке в семье военного моряка. Он хорошо помнит, как мальчишкой по тревоге спускались в бомбоубежище на острове Аскольд (26-я батарея -первый укрепрайон по защите Владивостока от японцев).

Когда война закончилась, парню довелось увидеть во Владивостоке поверженных японцев. А на западе, когда семья поехала в отпуск, самое большое впечатление произвели разрушенные города и… пленные немцы.

Но наступило мирное время. В 1957 году Валерий Петрович переезжает в Хабаровск, где оканчивает школу № 28, поступает в Хабаровский политехнический институт и успешно оканчивает факультет СДМ (строительно-дорожные машины). После чего его направляют в «Тюменстройпуть» на всесоюзную комсомольскую стройку, где велось строительство железной дороги Тюмень -Тобольск -Сургут.

Работа, вспоминает Валерий Петрович, была по-настоящему интересная. Меня сразу назначили главным механиком строительного управления. Строил аэропорт Рощино, мост через Иртыш, железную дорогу Тюмень -Тобольск. Кстати, у Жаворонко хранится серебряный костыль, который ему вручили во время открытия движения по этой ветке.

Но судьба распорядилась так, что в мае 1969 года Валерий Петрович возвращается в Хабаровск. Встреча с однокурсником привела его в только что открывшийся институт «Дальаэропроект». Там и остался молодой человек на целых сорок лет.

Работа захватила с головой, ее было достаточно -«Дальаэропроекту» определили зону обслуживания от Урала до Тихого океана. Трудиться приходилось в непростых инженерных условиях: вечная мерзлота, сейсмическая обстановка, просадочные грунты, скальные породы, болота и так далее.

Много проектов при участии Валерия Петровича было создано институтом (более 200 аэропортов в Сибири и на Дальнем Востоке). Но главными в работе оставались Хабаровск, Толмачево (Новосибирск) и Владивосток.

Грамотный, энергичный инженер быстро продвигался по службе. Более 16 лет он работал главным инженером института, а затем стал генеральным директором, которым оставался в течение 17 лет.

В 1990 году для себя Валерий Петрович поставил вопрос о необходимости автоматизации проектных работ в институте. И добился через министра Гражданской авиации Бориса Панюкова выделения валюты на приобретение компьютеров. С группой специалистов летал в Индию для подбора техники. Это позволило «Дальаэропроекту» стать передовым институтом и войти в двадцатку лучших проектных организаций страны.

Удивительно, но помимо напряженной работы в институте Валерий Петрович всегда находил время и для занятий спортом (волейбол, большой теннис). И для творчества. В частности, стал соавтором и идейным вдохновителем книги «Горжусь тобой, «Дальаэропроект» к 40-летию института.

Кроме того, безмерно радует Валерия Петровича семья. Кстати, она у него авиационная: супруга, отличник воздушного транспорта, отдала 37 лет гражданской авиации, да и дети начинали там работать.

А еще с юбилеем поздравят дедушку любимые внуки, которые, кстати, являются солистами известного в Хабаровске ансамбля «Гармония». И, может быть, споют ему сегодня «Под крылом самолета».

Юлия ВОЛКОВА.