Наверное, корабелом надо родиться. Ну, или родиться там, где корабли составляют не только неотъемлемую часть пейзажа, но и притягивают пытливые умы подрастающих мальчишек. Похоже, у Владимира Викторовича Кулакова так и вышло. Он родился в Ленинграде в 1958 году. После окончания школы понес аттестат зрелости в Ленинградский кораблестроительный институт, где учился по специальности «инженер-механик». И после этого отправился в долгое и интересное жизненное «плавание».
С 1978 по 2009 годы Кулаков работал на знаменитых Ижорских заводах. Это одно из старейших промышленных предприятий России, основанное еще в 1722 году по указу Петра Великого.
Был в его биографии и «сухопутный» опыт. С 2006 по 2009 годы он занимал должность заместителя генерального директора - коммерческого директора ООО «ОМЗ Нефтегазовые проекты».
В 2013 г. - управляющий директор ООО «Уралмаш НГО Холдинг», затем работал в ЗАО «Химмаш», в ОАО «Уралмашзавод».
Но судьба вновь вернула его в кораблестроение. С июня 2014 по май 2016 гг. Кулаков работает временно исполняющим обязанности генерального директора ОАО «Судостроительный завод «Лотос» в Астрахани.
А в мае 2016 года Владимир Кулаков возглавил «Амурский судостроительный завод». Разноплановый успешный управленческий опыт Владимира Викторовича крайне востребован на этом одном из самых значимых заводов Дальнего Востока.
Сейчас на заводе - горячая пора: сформированный на стапеле первый блок будущего грузопассажирского автомобильно-железнодорожного парома проекта CNF11CPD 00300 для линии Ванино - Холмск, весом в 300 тонн, покинул стапельный цех предприятия. Сейчас на стапеле в разной степени готовности находятся еще три блока, в которых разместятся главные двигатели. Поставки механизмов ожидаются в самое ближайшее время.
Одновременно с этим судостроители продолжат слесарное насыщение блоков, установку фундаментов под монтаж оборудования и систем. К середине августа амурские корабелы должны завершить выкатку и установку на открытом стапеле пяти блоков будущего парома - с тем, чтобы с началом осени начать полномасштабные работы по стыковке блоков сахалинского парома.
Всё это не может не радовать сердце настоящего корабела: продукция предприятия востребована, оно живет. Значит, живет и дело, которому служит «Почетный машиностроитель России» Владимир Кулаков.
С 60-летием, Владимир Викторович! Многое еще только начинается!
Марина ИСАКОВА.