Вопрос дня: работа на морозе

Сергей Логинов, художник, доцент Тихоокеанского государственного университета:

- Когда мы вырезаем ледовые скульптуры на той же площади им. Ленина в Хабаровске, то проводим на морозе по 12-14 часов. С 9 утра и до 9 вечера, а молодежь порой и до 12, а то и до двух часов ночи трудится. Чтобы не замерзнуть, главное - не стоять. Работать, работать и работать. Постоянно шевелиться и что-то делать.

Греться бегаем в будочку, что для нас в этом году на площади поставили. Несколько раз в день пьем чай или кофе. Нынче на работу все приходят с термосами и одеты, как положено. В теплых, непродуваемых комбинезонах, с собой - сменные носки и рукавицы.

Что касается «стопочки», такой способ разогрева мы давно исключили. Лет 15 назад, когда только начинали со льдом на морозе работать, пробовали. Как оказалось, во-первых -  это неэффективно. Отпустит минут на 15, потом замерзаешь гораздо быстрее. Во-вторых - это опасно. У нас же острые инструменты: кирки, бензопилы. Да и площадки частенько скользкие. Не дай Бог потерять координацию движений! Большая беда может случиться. Как говорят в народе, стопка - не стоп-кран, если ее «сорвешь», состав не остановится.

Шаймарданов Вячеслав, кабельщик-спайщик 6 разряда Хабаровского филиала  ОАО «Ростелеком»:

- Зимней одеждой нас обеспечивают нормально. Но нам, кабельщикам, частенько приходится работать голыми руками и в жару, и в холод. Когда очищаешь кабель от разных гидрофобов, в перчатках не поработаешь, тут точность и аккуратность  рук нужна.

Греемся по очереди. Чтобы от ветра защититься, 2-3 человека, которые работают на улице, накрываются пленкой, чтобы руки были свободные, и работают. Если натягивать палатку - темно получится, ничего не видно. Когда машина есть, греемся в машине. На ноги портянки и валенки надеваем. У валенок срок носки большой, но  в последнее время асфальт стали обрабатывать всякими реагентами и наши валенки просто расползаются.

Ольга Шершова, заместитель начальника цеха «Водопроводные сети» МУП Хабаровска «Водоканал»:

- Я на морозе работаю каждый день в течение 42-х лет. По долгу службы приходится проводить на свежем зимнем воздухе порой от 6 до 24 часов в сутки.  

Сейчас нас предприятие хорошо обеспечивает зимней спецодеждой: подшлемники под каску, специальные валенки на резиновой подошве, куртки и штаны теплые, легкие и красивые. На самом деле они хорошие. Испытано на себе. Если рабочий день по производственной необходимости удлиняется, привозят горячий обед.

Так что ответственно могу сказать: на морозе мы нынче не замерзаем. Вместе с бригадой на объект выезжает теплый фургон. Люди могут зайти погреться. Но, скажу честно, чем чаще греешься, тем быстрее замерзаешь. Заходить в тепло надо, но не часто. Человек, он ко всему привыкает. И к морозу в том числе.

Сергей Фролов, бригадир монтажников-высотников:

- Долго на морозе никак не поработаешь - нужно обязательно ходить греться. Поэтому вагончик с печкой или электрообогревателем на объекте должен быть обязательно. Без него работать с декабря по февраль - лучше не пробовать. И, конечно же, нужен на бригаду чайник. Перекус перекусом, а горячий чай хорошо продлевает работоспособность на холоде.

О том, что одеваться нужно, как следует, я и не говорю. Это само собой. Многое зависит от белья, которое натягиваешь непосредственно на тело. Оно должно хорошо впитывать влагу и при этом сохранять тепло.

А главное - вовремя спуститься. Не перебрать наверху дозу холода, чтобы не окоченеть и не потерять цепкость рук и координацию движений. Период работы зависит и от крепости мороза, и от силы ветра. В сильный и даже средний ветер работы на верху и вовсе не производятся. Нет смысла.

Что касается горячительного - ни в коем случае! Алкоголь притупляет и чувство самосохранения, и замерзания. Тебе кажется, что тепло, а на самом деле организм уже мерзнет, а сигнал об этом в мозг не посылает. Другое дело, на зимней рыбалке половину стопки рома в кружку горячего чая опрокинуть! Три раза за день: утром, в обед и вечером - очень мило. Не чаще. Ну, и конечно, если ты не за рулем.

Сергей Черятьев, старший инспектор ДПС:

- Чтобы не замерзнуть, на передвижных и стационарных постах мы работаем, как правило, по очереди: один на дороге, второй - в машине или на посту протокол оформляет. Если пост пеший, каких уже очень мало, командир обязан греть. То есть, периодически подъезжать на патрульной машине и усаживать инспектора в нее.

Бывает, приходится в сопровождении проводить час, а то и два подряд на морозе. Тут спасает только теплая одежда. А главное - подобрать обувь на размер-два больше обычной и надеть суконные носки.

Нина Самсонова, продавец обуви на рынке:

- Целый день стоять за прилавком на морозе, чего греха таить, тяжко. Благо, на рынке есть теплое помещение. Бегаем по очереди греться. Термос с горячим чаем - необходимый производственный инвентарь. Ну и, конечно, теплая обувь и одежда.

А еще, чувствуешь, что подмерзаешь, - начинай коробки с товаром с места на место переставлять. Вон, китайцы берут пустую коробку и начинают ею «в мяч играть» и руками, и ногами. Очень помогает согреться.

Бывает и «стопочкой» народ греется. Чего уж греха таить. И тут сразу видно, где сам хозяин за прилавком стоит, а где - наемный продавец. Хозяин, как правило, крепеньким не греется. А наемники - всяко бывает. Иной раз так «насогреваются», что к пяти вечера лыко не вяжут.