Льготные авиабилеты – по старым ценам, но создавать очереди не обязательно
13.02.2026
242
На минувшей неделе «Аэрофлот» открыл продажи билетов по субсидированным и «плоским» тарифам на рейсы весенне-летнего расписания. Помимо национального авиаперевозчика, о старте продаж объявили и другие авиакомпании, задействованные в льготных перевозках. Многие хабаровчане билеты решили приобрести не через сайт или агентство, а в офисе компании, из-за чего там образовались немаленькие очереди. Насколько оправдан такой ажиотаж вокруг субсидированных билетов, как их проще и быстрее приобрести, на какие рейсы они продаются, кто может воспользоваться льготой, – разбиралась «Тихоокеанская звезда».
По сообщению «Аэрофлота», только с 3 по 9 февраля через офисы продаж оформлено 8,5 тысяч бронирований по субсидированным тарифам на рейсы Дальнего Востока. Через сайт и приложение «Аэрофлота» поступило более 103 тысяч заявок, из них более половины запросов успешно прошли проверку на корректность документов, и по ним оформлены билеты. Ещё 20 тысяч заявок верифицированы и ожидают оплату через сайт со стороны пассажиров.
Главное – в этом году цены на субсидируемые перелёты остались прежними. А «плоские» тарифы, хотя немного подросли, но снижения их популярности не предвидится.
– Открытие продаж билетов по льготным тарифам до октября 2026 года – это не разовая акция, а системное решение, которое делает авиационные перевозки более предсказуемыми и доступными для граждан. Реализация таких мер способствует развитию транспортной инфраструктуры, стимулирует внутренний туризм и поддерживает социально-экономическое развитие отдалённых территорий, – говорит министр транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края Константин Кравцов. – Особо отмечу, что цены по ряду направлений остаются существенно ниже уровня затрат перевозчиков.
Это наглядно демонстрирует, что государство и авиакомпании сознательно берут на себя часть нагрузки, чтобы связность страны не зависела исключительно от рыночной конъюнктуры и оставалась гарантированной для жителей Дальнего Востока.
ПЛОСКИЕ – ЗНАЧИТ, ПРЕДСКАЗУЕМЫЕ
Что касается фиксированных, или «плоских», тарифов «Аэрофлота», то имеются в виду билеты с заранее установленной ценой. Их стоимость не меняется со временем и не зависит от сезона, праздников или всплеска спроса. Такой билет стоит одинаково – хоть при покупке за полгода до вылета, хоть перед посадкой.
«Плоские» тарифы действуют на девяти направлениях, связывающих дальневосточные города, в том числе Хабаровск с Москвой. Эта программа работает уже более десяти лет. Она полностью определяется самим «Аэрофлотом» как национальным авиаперевозчиком. Со временем к ней подключились и другие авиакомпании, такие как «Россия» и “iFly”.
В этом году для фиксированных тарифов проведена очередная индексация (предыдущее повышение было в 2024 году). И с 29 марта авиабилет из Хабаровска в Москву обойдётся у разных перевозчиков от 18 400 до 21 тысячи рублей, а если туда и обратно – от 31 000 до 35 000 рублей.
– Тарифы повысились примерно на десять процентов. Связано это с тем, что заложен коэффициент инфляции. Также повышены расходы перевозчиков на наземное обслуживание аэропортов. Но с учётом того, что в прошлом году тарифы не индексировались, это повышение не станет болезненным для пассажиров, – полагает Дмитрий Гвоздицких, заместитель директора авиационного агентства по продажам.
Несмотря на повышение цен, фиксированные тарифы остаются одним из самых предсказуемых вариантов перелёта по стране. И это крайне важно, к примеру, при планировании летних отпусков. По оценке «Аэрофлота», в этом году «плоским» тарифом воспользуется не менее полутора миллионов пассажиров. Также стоит отметить, что даже с учётом индексации «плоских» тарифов цены на авиабилеты с Дальнего Востока до Москвы продолжают оставаться значительно ниже уровня затрат перевозчиков.
ПОЛЁТ ПО ЛЬГОТЕ
А вот напрямую по льготному тарифу из Хабаровска (и обратно) можно лететь в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Владивосток, Южно-Сахалинск, Магадан и Петропавловск-Камчатский.
Так, в Москву или Санкт-Петербург из Хабаровска взрослому пассажиру можно улететь за 10 200 рублей, в Петропавловск-Камчатский и Магадан – за 7 500 рублей, а в Южно-Сахалинск – за 6 000 рублей.
Стоимость льготных перелетов для дальневосточников субсидируется и не меняется уже несколько лет.
У каждого льготника есть право на четыре субсидированных перелёта в год, которые можно использовать в различных вариациях: четыре авиабилета в одном направлении, два туда и обратно либо один туда и обратно и два в одну сторону.
На авиабилеты по льготным дальневосточным тарифам могут рассчитывать следующие категории: молодёжь в возрасте до 23 лет (не включительно); мужчины старше 60 лет и женщины старше 55 лет (предпенсионеры и пенсионеры); пассажиры с инвалидностью первой группы любого возраста; сопровождающий человека с инвалидностью первой группы или ребёнка с инвалидностью; пассажиры с инвалидностью с детства второй и третьей групп; многодетные семьи с удостоверением, подтверждающим этот статус; граждане, зарегистрированные по месту жительства в ДФО.
Если у вас есть постоянная дальневосточная регистрация, то из Хабаровска вы можете льготным образом вылететь самолетами компаний «Аэрофлот» и «Сибирь» в Москву, Петербург, Магадан, Петропавловск-Камчатский или Южно-Сахалинск. Для других льготников, кроме этого, доступны полёты в Екатеринбург, Иркутск, Новосибирск, Владивосток, Красноярск, Минеральные Воды и Сочи.
Все эти рейсы включены в госпрограмму «Субсидирование перевозок на Дальний Восток», которая опубликована на сайте Росавиации.
МЕЖДУ РЕГИОНАМИ И РАЙОНАМИ
Там же есть программа «Субсидирование перевозок по социально значимым маршрутам ДФО». Она действует на 39 рейсах, связывающих регионы Дальнего Востока между собой. Здесь работает авиакомпания «Аврора», единый дальневосточный авиаперевозчик.
Из городов Хабаровского края в дальневосточном расписании, помимо Хабаровска, представлены Комсомольск-на-Амуре, Советская Гавань и Николаевск-на-Амуре.
Кстати, «Аврора» уже открыла продажу авиабилетов и на внутренние краевые рейсы из Хабаровска в Советскую Гавань и Николаевск-на-Амуре на весенне-летний сезон 2026 года. Эти маршруты определены социально значимыми для региона и субсидируются правительством Хабаровского края.
На маршруте Хабаровск – Советская Гавань с 30 марта по 23 октября действует льготный тариф 3 100 рублей (при базовом – 6 200 рублей) для категорий: молодёжь до 23 лет; пенсионеры и предпенсионеры; инвалиды и сопровождающие лица; многодетные семьи.
Перелёт Хабаровск – Николаевск-на-Амуре в период с 29 марта по 24 октября для тех же категорий будет стоить пять тысяч рублей (при базовой стоимости авиабилета десять тысяч рублей).
А для жителей Аяно-Майского, имени Полины Осипенко, Николаевского, Тугуро-Чумиканского, Ульчского муниципальных районов и Охотского муниципального округа, проживающих здесь не менее 12 месяцев подряд, билет будет стоить 4 500 рублей.
Итак, складываем льготные билеты Николаевск-на-Амуре – Хабаровск (4 500) и Хабаровск – Санкт-Петербург (10 200), сумму умножаем на два и получаем 29 400. То есть, коренной житель Ульчского района может слетать в город на Неве и обратно за неполных 30 тысяч рублей!
КАК, ГДЕ, ПОЧЁМ?
– Количество льготных и «плоских» билетов на каждом рейсе ограничено. Поэтому приобретать их стоит заранее. Также для жителей ДФО («билет по дальневосточной прописке») глубина покупки составляет полгода. Для отдельно выделенных категорий льготников она заявлена до 25 октября. Что это значит? Например, если вы покупаете билет 13 февраля, то можете выбрать рейсы до 13 августа.
Для покупки на 14 августа – брать нужно 14 февраля, – комментирует Наталья Парскова, замдиректора хабаровской турфирмы по авиаперевозкам.
Дешевле всего приобрести билеты на сайте авиакомпании или через её мобильное приложение. В этом случае наш пассажир из Ульчского района точно уложится в 30 тысяч. Однако для этого он должен быть достаточно опытен и компетентен в онлайн-покупках.
По крайней мере, нужно суметь дважды оптимально удобно состыковать по два рейса (а это не всегда как 2х2=4). Как говорят специалисты по продажам авиабилетов, такой вариант лучшим для себя считает треть пассажиров.
Другая треть предпочитает покупать билеты через авиакассы, доверив подготовку своего путешествия профессионалам. Как правило, такие пассажиры готовы немного доплатить за внутреннее спокойствие. Ведь если удаётся сэкономить на субсидии вполовину, то почему бы не потратить тысячу рублей или чуть больше сервисного сбора (на одного человека за один билет) на защиту от возможных мелких неприятностей?
Наконец, оставшаяся треть пассажиров не определилась с выбором лучшего варианта. Либо поступает по ситуации. Если предстоит простой перелёт из пункта А в пункт Б, покупают билеты онлайн. Если же предполагается трансферный рейс с пересадками, то идут в авиакассы. Или же те, у кого большие семьи, сложности со сканированием необходимых документов, особые льготы и через сайт сложно сформировать нужные билеты с учётом этих нюансов, – тоже в авиакассы идут. И поэтому там в первые недели продаж образуются очереди.
– Так бывает с началом продаж билетов на субсидированные направления. Эта волна скоро схлынет, и люди, как всегда, успокоятся. В нашем агентстве и сейчас какого-то всплеска спроса не наблюдается, – говорит Дмитрий Гвоздицких.
Ажиотаж вокруг льготных билетов специалисты считают обычным сезонным явлением, связанным с желанием сэкономить и подстраховаться по максимуму. Рекомендуют не спешить. Как показывает практика, льготные авиабилеты не заканчиваются, как раньше, в первый месяц продаж. Их свободно можно будет купить и позднее. Либо всегда есть вариант приобрести субсидированные или «плоские» билеты в агентстве по продаже авиабилетов. Там придётся оплатить услугу, но цена её вполне приемлема.
«Аэрофлот» о ситуации с оформлением билетов на Дальнем Востоке:
После открытия 3 февраля продажи субсидированных билетов на направления в/из ДФО на летний сезон за первые несколько суток клиентами было создано рекордное число онлайн-бронирований на сайте «Аэрофлота», каждое из которых требует верификации и подтверждения.
Оформление субсидированных билетов на сайте «Аэрофлота» работает штатно. При этом, для обработки нескольких десятков тысяч заявок значительно усилены смены клиентских служб, а также временно увеличен срок действия созданных онлайн-бронирований (️только для билетов по программам дальневосточных субсидированных перевозок).
Убедительная просьба к нашим клиентам по программе субсидированных перевозок: внимательно изучать наглядную инструкцию, представленную на сайте в разделе «Субсидированные перевозки» (https://www.aeroflot.ru/ru-ru/special_offers/subsidized/), и не пренебрегать правилами оформления заявки. Это поможет успешно пройти верификацию документов.
Авиакомпания фиксирует большое количество случаев, когда:
– клиенты не соблюдают требования к документам;
– взрослые пассажиры сначала приобретают билеты на себя, а потом отдельно на детей. Это приводит к необходимости посещения офиса, так как в соответствии с установленными процедурами и законодательством ребенок до 12 лет должен быть «привязан» к бронированию взрослого пассажира;
– пассажиры приходят в офис продаж, когда продажа билетов на интересующую их дату еще не открыта.
Михаил ПОТАПОВ.
По сообщению «Аэрофлота», только с 3 по 9 февраля через офисы продаж оформлено 8,5 тысяч бронирований по субсидированным тарифам на рейсы Дальнего Востока. Через сайт и приложение «Аэрофлота» поступило более 103 тысяч заявок, из них более половины запросов успешно прошли проверку на корректность документов, и по ним оформлены билеты. Ещё 20 тысяч заявок верифицированы и ожидают оплату через сайт со стороны пассажиров.
Главное – в этом году цены на субсидируемые перелёты остались прежними. А «плоские» тарифы, хотя немного подросли, но снижения их популярности не предвидится.
– Открытие продаж билетов по льготным тарифам до октября 2026 года – это не разовая акция, а системное решение, которое делает авиационные перевозки более предсказуемыми и доступными для граждан. Реализация таких мер способствует развитию транспортной инфраструктуры, стимулирует внутренний туризм и поддерживает социально-экономическое развитие отдалённых территорий, – говорит министр транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края Константин Кравцов. – Особо отмечу, что цены по ряду направлений остаются существенно ниже уровня затрат перевозчиков.
Это наглядно демонстрирует, что государство и авиакомпании сознательно берут на себя часть нагрузки, чтобы связность страны не зависела исключительно от рыночной конъюнктуры и оставалась гарантированной для жителей Дальнего Востока.
ПЛОСКИЕ – ЗНАЧИТ, ПРЕДСКАЗУЕМЫЕ
Что касается фиксированных, или «плоских», тарифов «Аэрофлота», то имеются в виду билеты с заранее установленной ценой. Их стоимость не меняется со временем и не зависит от сезона, праздников или всплеска спроса. Такой билет стоит одинаково – хоть при покупке за полгода до вылета, хоть перед посадкой.
«Плоские» тарифы действуют на девяти направлениях, связывающих дальневосточные города, в том числе Хабаровск с Москвой. Эта программа работает уже более десяти лет. Она полностью определяется самим «Аэрофлотом» как национальным авиаперевозчиком. Со временем к ней подключились и другие авиакомпании, такие как «Россия» и “iFly”.
В этом году для фиксированных тарифов проведена очередная индексация (предыдущее повышение было в 2024 году). И с 29 марта авиабилет из Хабаровска в Москву обойдётся у разных перевозчиков от 18 400 до 21 тысячи рублей, а если туда и обратно – от 31 000 до 35 000 рублей.
– Тарифы повысились примерно на десять процентов. Связано это с тем, что заложен коэффициент инфляции. Также повышены расходы перевозчиков на наземное обслуживание аэропортов. Но с учётом того, что в прошлом году тарифы не индексировались, это повышение не станет болезненным для пассажиров, – полагает Дмитрий Гвоздицких, заместитель директора авиационного агентства по продажам.
Несмотря на повышение цен, фиксированные тарифы остаются одним из самых предсказуемых вариантов перелёта по стране. И это крайне важно, к примеру, при планировании летних отпусков. По оценке «Аэрофлота», в этом году «плоским» тарифом воспользуется не менее полутора миллионов пассажиров. Также стоит отметить, что даже с учётом индексации «плоских» тарифов цены на авиабилеты с Дальнего Востока до Москвы продолжают оставаться значительно ниже уровня затрат перевозчиков.
ПОЛЁТ ПО ЛЬГОТЕ
А вот напрямую по льготному тарифу из Хабаровска (и обратно) можно лететь в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Владивосток, Южно-Сахалинск, Магадан и Петропавловск-Камчатский.
Так, в Москву или Санкт-Петербург из Хабаровска взрослому пассажиру можно улететь за 10 200 рублей, в Петропавловск-Камчатский и Магадан – за 7 500 рублей, а в Южно-Сахалинск – за 6 000 рублей.
Стоимость льготных перелетов для дальневосточников субсидируется и не меняется уже несколько лет.
У каждого льготника есть право на четыре субсидированных перелёта в год, которые можно использовать в различных вариациях: четыре авиабилета в одном направлении, два туда и обратно либо один туда и обратно и два в одну сторону.
На авиабилеты по льготным дальневосточным тарифам могут рассчитывать следующие категории: молодёжь в возрасте до 23 лет (не включительно); мужчины старше 60 лет и женщины старше 55 лет (предпенсионеры и пенсионеры); пассажиры с инвалидностью первой группы любого возраста; сопровождающий человека с инвалидностью первой группы или ребёнка с инвалидностью; пассажиры с инвалидностью с детства второй и третьей групп; многодетные семьи с удостоверением, подтверждающим этот статус; граждане, зарегистрированные по месту жительства в ДФО.
Если у вас есть постоянная дальневосточная регистрация, то из Хабаровска вы можете льготным образом вылететь самолетами компаний «Аэрофлот» и «Сибирь» в Москву, Петербург, Магадан, Петропавловск-Камчатский или Южно-Сахалинск. Для других льготников, кроме этого, доступны полёты в Екатеринбург, Иркутск, Новосибирск, Владивосток, Красноярск, Минеральные Воды и Сочи.
Все эти рейсы включены в госпрограмму «Субсидирование перевозок на Дальний Восток», которая опубликована на сайте Росавиации.
МЕЖДУ РЕГИОНАМИ И РАЙОНАМИ
Там же есть программа «Субсидирование перевозок по социально значимым маршрутам ДФО». Она действует на 39 рейсах, связывающих регионы Дальнего Востока между собой. Здесь работает авиакомпания «Аврора», единый дальневосточный авиаперевозчик.
Из городов Хабаровского края в дальневосточном расписании, помимо Хабаровска, представлены Комсомольск-на-Амуре, Советская Гавань и Николаевск-на-Амуре.
Кстати, «Аврора» уже открыла продажу авиабилетов и на внутренние краевые рейсы из Хабаровска в Советскую Гавань и Николаевск-на-Амуре на весенне-летний сезон 2026 года. Эти маршруты определены социально значимыми для региона и субсидируются правительством Хабаровского края.
На маршруте Хабаровск – Советская Гавань с 30 марта по 23 октября действует льготный тариф 3 100 рублей (при базовом – 6 200 рублей) для категорий: молодёжь до 23 лет; пенсионеры и предпенсионеры; инвалиды и сопровождающие лица; многодетные семьи.
Перелёт Хабаровск – Николаевск-на-Амуре в период с 29 марта по 24 октября для тех же категорий будет стоить пять тысяч рублей (при базовой стоимости авиабилета десять тысяч рублей).
А для жителей Аяно-Майского, имени Полины Осипенко, Николаевского, Тугуро-Чумиканского, Ульчского муниципальных районов и Охотского муниципального округа, проживающих здесь не менее 12 месяцев подряд, билет будет стоить 4 500 рублей.
Итак, складываем льготные билеты Николаевск-на-Амуре – Хабаровск (4 500) и Хабаровск – Санкт-Петербург (10 200), сумму умножаем на два и получаем 29 400. То есть, коренной житель Ульчского района может слетать в город на Неве и обратно за неполных 30 тысяч рублей!
КАК, ГДЕ, ПОЧЁМ?
– Количество льготных и «плоских» билетов на каждом рейсе ограничено. Поэтому приобретать их стоит заранее. Также для жителей ДФО («билет по дальневосточной прописке») глубина покупки составляет полгода. Для отдельно выделенных категорий льготников она заявлена до 25 октября. Что это значит? Например, если вы покупаете билет 13 февраля, то можете выбрать рейсы до 13 августа.
Для покупки на 14 августа – брать нужно 14 февраля, – комментирует Наталья Парскова, замдиректора хабаровской турфирмы по авиаперевозкам.
Дешевле всего приобрести билеты на сайте авиакомпании или через её мобильное приложение. В этом случае наш пассажир из Ульчского района точно уложится в 30 тысяч. Однако для этого он должен быть достаточно опытен и компетентен в онлайн-покупках.
По крайней мере, нужно суметь дважды оптимально удобно состыковать по два рейса (а это не всегда как 2х2=4). Как говорят специалисты по продажам авиабилетов, такой вариант лучшим для себя считает треть пассажиров.
Другая треть предпочитает покупать билеты через авиакассы, доверив подготовку своего путешествия профессионалам. Как правило, такие пассажиры готовы немного доплатить за внутреннее спокойствие. Ведь если удаётся сэкономить на субсидии вполовину, то почему бы не потратить тысячу рублей или чуть больше сервисного сбора (на одного человека за один билет) на защиту от возможных мелких неприятностей?
Наконец, оставшаяся треть пассажиров не определилась с выбором лучшего варианта. Либо поступает по ситуации. Если предстоит простой перелёт из пункта А в пункт Б, покупают билеты онлайн. Если же предполагается трансферный рейс с пересадками, то идут в авиакассы. Или же те, у кого большие семьи, сложности со сканированием необходимых документов, особые льготы и через сайт сложно сформировать нужные билеты с учётом этих нюансов, – тоже в авиакассы идут. И поэтому там в первые недели продаж образуются очереди.
– Так бывает с началом продаж билетов на субсидированные направления. Эта волна скоро схлынет, и люди, как всегда, успокоятся. В нашем агентстве и сейчас какого-то всплеска спроса не наблюдается, – говорит Дмитрий Гвоздицких.
Ажиотаж вокруг льготных билетов специалисты считают обычным сезонным явлением, связанным с желанием сэкономить и подстраховаться по максимуму. Рекомендуют не спешить. Как показывает практика, льготные авиабилеты не заканчиваются, как раньше, в первый месяц продаж. Их свободно можно будет купить и позднее. Либо всегда есть вариант приобрести субсидированные или «плоские» билеты в агентстве по продаже авиабилетов. Там придётся оплатить услугу, но цена её вполне приемлема.
«Аэрофлот» о ситуации с оформлением билетов на Дальнем Востоке:
После открытия 3 февраля продажи субсидированных билетов на направления в/из ДФО на летний сезон за первые несколько суток клиентами было создано рекордное число онлайн-бронирований на сайте «Аэрофлота», каждое из которых требует верификации и подтверждения.
Оформление субсидированных билетов на сайте «Аэрофлота» работает штатно. При этом, для обработки нескольких десятков тысяч заявок значительно усилены смены клиентских служб, а также временно увеличен срок действия созданных онлайн-бронирований (️только для билетов по программам дальневосточных субсидированных перевозок).
Убедительная просьба к нашим клиентам по программе субсидированных перевозок: внимательно изучать наглядную инструкцию, представленную на сайте в разделе «Субсидированные перевозки» (https://www.aeroflot.ru/ru-ru/special_offers/subsidized/), и не пренебрегать правилами оформления заявки. Это поможет успешно пройти верификацию документов.
Авиакомпания фиксирует большое количество случаев, когда:
– клиенты не соблюдают требования к документам;
– взрослые пассажиры сначала приобретают билеты на себя, а потом отдельно на детей. Это приводит к необходимости посещения офиса, так как в соответствии с установленными процедурами и законодательством ребенок до 12 лет должен быть «привязан» к бронированию взрослого пассажира;
– пассажиры приходят в офис продаж, когда продажа билетов на интересующую их дату еще не открыта.
Михаил ПОТАПОВ.