По жалобам жителей на ремонт дорог в крае идут проверки

Роман Мирошин (слева) и Александр Прохорец говорят, что качество ремонта у нас под контролем. На очереди - решение проблемы открытой «ливневки» у школы № 80 в Хабаровске (справа)

В Хабаровском крае идет масштабный ремонт дорог, но не всегда его качество устраивает. Главными судьями здесь становятся  сами жители. Они присылают обращения в краевое правительство, министерство транспорта, когда видят, что подрядчики некачественно выполнили свою работу. Где-то, спустя время, проявляются дефекты нового асфальта и даже ямы, порой неправильно оборудована ливневка или уже успел разрушиться бордюрный камень.

По «следам» таких обращений и провел объезд хабаровских дорог министр транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края Роман Мирошин совместно с коллегами.

Речь в данном случае идет о Федеральной программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги», за выполнение которой край отвечает не только перед жителями региона, но и перед Федерацией.

Ремонт, называется…

Поступило в правительство края, например, много жалоб от жителей домов по проспекту 60-летия Октября в Хабаровске. Здесь в районе дома № 207 люди остались недовольны как раз качеством недавно сделанного ремонта участка дороги.
У обочины образовалась большая яма, куда стекает вся вода во время осадков. При этом подрядчик, ООО «Хабдорремстрой», довольно опытный - на его счету уже 22 госконтракта. Так что же с ним случилось в этом году?

Представитель подрядной организации соглашается. Да, оплошали. Когда шли ремонтные работы, после прошедшего дождя рабочие не стали дожидаться, чтобы вода высохла естественным путем, а искусственно сушили место работ, продували, но влажность все равно осталась. Технологию укладки асфальта, таким образом, нарушили. Ну, и получилось то, что получилось.

- Мы всегда делаем все как положено, - оправдывается подрядчик. - Но в этом году работники новые… Они уже наказаны, впредь такого не повторится.

- Это недопустимо, - говорит министр транспорта и дорожного хозяйства. - Было сказано неоднократно  - в этом году качеству работ будет уделяться особое внимание. И прежде всего задача руководства подрядной организации такие случаи контролировать. Благо у нас граждане сознательные, пишут об этом.

Если такие вопросы возникнут и дальше, то, считает министр, надо просто расторгать договор и вносить дорожную организацию в черный список недобросовестных подрядчиков.

После того как рабочие устранят огрехи, на место вновь выедет комиссия, чтобы убедиться, что на сей раз участок дороги выполнен без замечаний.

Точно такие же проверки ожидают все без исключения участки, сданные после ремонта. Чтобы дороги прослужили годы, а не пришли в ненормативное состояние, спустя короткий промежуток времени.

По многочисленным просьбам

Участок улицы Приморской (от проспекта 60-летия Октября до ул. Шкотова) в Хабаровске давно нуждался в ремонте. Сейчас работы кипят на перекрестке улиц Шкотова - Приморской (ДОС 71/1).

Вокруг расположен спальный район, жители которого неоднократно жаловались на многолетние ямы и выбоины участка дороги.

Подрядчик - ООО «БлагоСтрой» считается надежным и проверенным. Организация неоднократно выполняла подобные работы, в том числе ремонт улицы Муравьева-Амурского, причем в достаточно хорошем качестве.

Работы на Приморской ведутся не целиком. Только в тех местах, где грунт просел, либо, наоборот, его вспучило. Кроме того, здесь облагородят кюветы и обочины.

Однако Роман Мирошин подчеркивает, что изначально необходимо закладывать в проекты не только основные проезжие части, но и внутриквартальные проезды.

- Вот в этом году программой БКАД предусмотрен ремонт подъездов к социальным объектам, больницам, школам, детским садам, - говорит Роман Мирошин. - Поэтому я думаю, что при планировании (а программу президент продлил до 2030 года) необходимо затрагивать в том числе еще и внутриквартальные важные для граждан проезды, помимо социальных.

Территория возле школы № 80 в районе улицы Свердлова в Хабаровске (проезжая и пешеходная зоны) до сих пор находилась в плачевном состоянии, на что также поступало огромное количество жалоб от жителей.

- Люди жаловались неоднократно, что детям тяжело ходить, нет тротуарных связей, - рассказывает заместитель мэра краевого центра по промышленности, транспорту, связи и работе с правоохранительными органами Александр Прохорец. 

- И дорога здесь была практически не проездная. А мы исходим из того, где наибольшее количество жалоб от граждан, там и нужно делать дороги. Окончание работ здесь запланировано до 15 июня этого года.

Подрядчики обещают, что, помимо проезжей части и пешеходной зоны, в благоустройство войдет наружное освещение, а также газон возле школы.

Однако внимание министра привлекает ливневка, которая под уклоном уходит на школьную территорию. Замечание Романа Мирошина звучит обоснованно - конструкция открытая.

- А вдруг кто-то из детей сюда ногой попадет? - говорит министр. - По требованию безопасности это нужно сделать в ближайшее время. Как минимум, она должна быть закрыта.

В Северном давно ждали

Реконструкцию в рамках программы БКАД ожидает в этом году и улица Тихоокеанская. Ремонтные бригады приведут в нормативное состояние участок от улицы Поселковой до путепроводной развязки Депо‑2 (до выезда из Хабаровска).

В рамках проекта предусмотрены работы по расширению дорожного полотна до шести полос движения - то есть устройство новой дорожной одежды, пешеходной связи и линий наружного освещения. С выносом всех существующих инженерных коммуникаций.

Кроме этого, в 2021 году предусмотрены работы на очень сложном транспортном узле. Это выезд с улицы Шелеста на Большую-Воронежскую также по программе БКАД.

Проект уже законтрактован, в данный момент идут согласования по выносу инженерных коммуникаций.

- Здесь запланировано устройство дополнительных полос, чтобы разгрузить перекресток, - объясняет заместитель начальника управления дорог и внешнего благоустройства Александр Васильев. - Так как по нему у нас шквал обращений граждан. В утренний и вечерний часы пик очень много машин заезжают сюда из центра или едут в центр города.

Помимо реконструкции самой дороги, проектом предусмотрено здесь оборудование приборами фото-, видеофиксации, обустройство новыми светофорными объектами, новыми дорожными знаками, разметкой - все для безопасности движения. При этом и карту новых остановок общественного транспорта несколько скорректируют. 

- Да, обратите на это особое внимание, - говорит Роман Мирошин. - Чтобы при изменении маршрутов автобусов гражданам было удобно и не привело к каким-то затруднениям.
Окончание работ запланировано на 2023 год, поскольку объем очень большой. В этом году начнется ряд подготовительных работ - это снос зеленых насаждений, вынос инженерных коммуникаций, строительство ливневой канализации (без которой любая новая дорога долго не прослужит).

Многострадальную улицу Шелеста, которая требовала ремонта давным-давно, сделали в прошлом году. Да вот только, как говорится, не прошло и года, как новый бордюрный камень вдоль дороги уже пришел в негодность. Соответственно, у граждан, которые все это видят, возникает много вопросов.

- В рамках гарантийных обязательств подрядчик будет привлечен к ответственности, - говорит Александр Васильев. - Ему предоставлен график исправления замечаний. До 20 мая буду заменены поврежденные элементы бортовых камней, а также асфальтобетонное покрытие.

- Это абсолютно справедливо, - резюмирует Роман Мирошин. - Потому что качеству мы должны уделять особое внимание. И впредь уже не допускать таких ошибок и идти на предупреждение. И с теми подрядчиками, которые будут выигрывать конкурс, сразу проговаривать этот момент. Чтобы больше такого не повторялось.

К слову, уже в этом году на некоторых дорогах, вошедших в программу БКАД, по словам Александра Васильева, планируется применение новых технологий. Например, на дороге от Воронежского шоссе до Березовского шоссе уложат покрытие из щебеночно-мастичного асфальтобетона. В Хабаровске это будет первый опыт укладки такого асфальта.

Такое же покрытие запланировано на улице Ясной. Почему именно там - потому что высокая интенсивность движения грузового транспорта, следовательно, большие нагрузки на проезжую часть.

- Работа по контролю качества производимого подрядными организациями ремонта автомобильных дорог уже налажена, - утверждает Роман Мирошин. - Мы будем продолжать ее, выезжая на объекты и инспектируя ход работ. Также подрядчикам напомним о соблюдении предписанных технологий. Только так мы сможем избежать повторения истории с некачественным ремонтом.

Юлия ВОЛКОВА.
Фото автора.