Порталы Дуссе-Алиньского туннеля соединили взрывом
29.02.2024
458
За работами в туннеле следили Юрий Трутнев (в центре) и Михаил Дегтярёв (в центре справа)
В ходе рабочей поездки в Верхнебуреинский район глава Хабаровского края Михаил Дегтярёв принял участие в знаковом событии федерального уровня – соединении западного и восточного порталов нового Дуссе-Алиньского тоннеля и встретился со строителями этого уникального подземного сооружения протяженностью 1824 метра.
За процессом в режиме ВКС наблюдали зампредседателя правительства РФ – полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев, министр транспорта России Виталий Савельев, председатель совета директоров АО «Бамтоннельстрой-Мост» Руслан Байсаров, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров.
Бригады тоннельщиков Группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост» сошлись на 950-м метре со стороны восточного портала. После получения разрешения от вице-премьера Юрия Трутнева сбойку провели буровзрывным методом. Таким же образом прошла вся проходка тоннеля.
В забое пробуривались шпуры, в которые закладывалась взрывчатка, и производился взрыв с целью отбойки породы от скального массива. После извлечения породы, монтажа арок временного крепления и набрызг-бетонирования цикл повторялся. Всего было совершено 1220 таких циклов, использовано 180 тонн взрывчатки, разработано и вывезено около 150 тысяч кубометров горной породы.
Президент России Владимир Путин объявил курс на Восток, подчеркивая: «Сама жизнь убедительно доказала востребованность этой стратегической магистрали для Сибири и Дальнего Востока, для всей страны».
– Вы сейчас выполняете одну из самых важных в стране работ – расширяете инфраструктуру Восточного полигона железных дорог, – сказал Юрий Трутнев. – Эта задача связана не только с развитием транспорта и логистики.
От эффективности решения этой задачи напрямую зависят экономика и развитие нашей Родины. Хочу поблагодарить вас всех. Знаю, что работа ведётся в сложных условиях. Работы впереди предстоит очень много.
Дано поручение президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина реализовать третий этап развития Восточного полигона и выйти после 2030 года на объём перевозок 255 млн. тонн.
ПОРТЫ УДВАИВАЮТСЯ
Строительство Дуссе-Алиньского тоннеля в 1824 метра, как и вторых главных путей, станций и разъездов, электрификация Байкало-Амурской магистрали на территории Хабаровского края ведутся в рамках второго этапа развития Восточного полигона РЖД. Как отметил губернатор, этот объект очень важный.
– Только за два последних года мощность Ванинского и Совгаванского портов увеличилась в полтора раза за счёт модернизации Восточного полигона РЖД, – отметил Михаил Дегтярёв. – Дуссе-Алиньский тоннель позволит пропускать 25 пар поездов, в отличие от старого тоннеля в 16–17 пар. Без строительства тоннелей, мостов, искусственных сооружений повышение провозной мощности железных дорог невозможно. Мы благодарим президента нашей страны Владимира Владимировича Путина, он постоянно держит на контроле все стройки здесь, на Востоке России.
Этот тоннель – один из самых сложных и важных объектов в рамках модернизации железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона РЖД.
– Сегодня мы празднуем большую победу – состоялась долгожданная сбойка нового Дуссе-Алиньского тоннеля! Работать приходилось в сложнейших климатических условиях. Температура воздуха зимой опускалась ниже минус 50С. Непросто было и с геологией – на пути проходки было четыре участка общей длиной более 200 метров, расположенных в зонах разломов со слабоустойчивыми грунтам», – рассказал руководитель ОП «Дуссе-Алиньский тоннель» Группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост» Сергей Плеханов.
В стройке задействованы 1000 специалистов и свыше 100 единиц техники. На объекте продолжаются работы по устройству постоянной железобетонной обделки, после завершения которых начнется устройство верхнего строения пути.
НАГРАДЫ – ЛУЧШИМ
Михаил Дегтярёв лично поблагодарил строителей по-настоящему уникального объекта и выразил уверенность, что они выполнят все задачи, поставленные главой государства.
– Благодарю наших строителей за их ударный труд в очень тяжёлых климатических условиях – от минус 50 до плюс 40. Я уверен, впереди большие свершения. Третий этап Восточного полигона тоже коснётся Хабаровского края: второй мост в районе Комсомольска-на-Амуре, второй Кузнецовский тоннель. Мы все трудимся для того, чтобы экономическая мощь России росла и суверенитет нашей страны креп! – заявил руководитель края.
Наиболее отличившиеся работники получили из рук главы региона заслуженные награды.
Почётной грамотой губернатора Хабаровского края отмечены руководитель ОП «Дуссе-Алиньский тоннель» Группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост» Сергей Плеханов, специалисты ОП «Дуссе-Алиньский тоннель» АО «СТРОЙ-ТРЕСТ»: руководитель вспомогательной горноспасательной команды Денис Ябуров, водитель автобуса участка № 4 Юрий Черняев, машинист подземных самоходных машин 4-го разряда участка № 1 Василий Бурнаков, проходчик 4-го разряда участка № 1 Александр Судочаков.
Напомним, новый Дуссе-Алиньский тоннель возводится параллельно действующему, построенному ещё в 1982 году. Это один из самых сложных и важных объектов в рамках модернизации Восточного полигона, который позволит увеличить пропускную способность БАМа. Его ввод позволит увеличить пропускную способность до 25 пар поездов, что даст на этом участке прирост грузооборота 20–30 процентов.
И. Викторов.
За процессом в режиме ВКС наблюдали зампредседателя правительства РФ – полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев, министр транспорта России Виталий Савельев, председатель совета директоров АО «Бамтоннельстрой-Мост» Руслан Байсаров, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров.
Бригады тоннельщиков Группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост» сошлись на 950-м метре со стороны восточного портала. После получения разрешения от вице-премьера Юрия Трутнева сбойку провели буровзрывным методом. Таким же образом прошла вся проходка тоннеля.
В забое пробуривались шпуры, в которые закладывалась взрывчатка, и производился взрыв с целью отбойки породы от скального массива. После извлечения породы, монтажа арок временного крепления и набрызг-бетонирования цикл повторялся. Всего было совершено 1220 таких циклов, использовано 180 тонн взрывчатки, разработано и вывезено около 150 тысяч кубометров горной породы.
Президент России Владимир Путин объявил курс на Восток, подчеркивая: «Сама жизнь убедительно доказала востребованность этой стратегической магистрали для Сибири и Дальнего Востока, для всей страны».
– Вы сейчас выполняете одну из самых важных в стране работ – расширяете инфраструктуру Восточного полигона железных дорог, – сказал Юрий Трутнев. – Эта задача связана не только с развитием транспорта и логистики.
От эффективности решения этой задачи напрямую зависят экономика и развитие нашей Родины. Хочу поблагодарить вас всех. Знаю, что работа ведётся в сложных условиях. Работы впереди предстоит очень много.
Дано поручение президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина реализовать третий этап развития Восточного полигона и выйти после 2030 года на объём перевозок 255 млн. тонн.
ПОРТЫ УДВАИВАЮТСЯ
Строительство Дуссе-Алиньского тоннеля в 1824 метра, как и вторых главных путей, станций и разъездов, электрификация Байкало-Амурской магистрали на территории Хабаровского края ведутся в рамках второго этапа развития Восточного полигона РЖД. Как отметил губернатор, этот объект очень важный.
– Только за два последних года мощность Ванинского и Совгаванского портов увеличилась в полтора раза за счёт модернизации Восточного полигона РЖД, – отметил Михаил Дегтярёв. – Дуссе-Алиньский тоннель позволит пропускать 25 пар поездов, в отличие от старого тоннеля в 16–17 пар. Без строительства тоннелей, мостов, искусственных сооружений повышение провозной мощности железных дорог невозможно. Мы благодарим президента нашей страны Владимира Владимировича Путина, он постоянно держит на контроле все стройки здесь, на Востоке России.
Этот тоннель – один из самых сложных и важных объектов в рамках модернизации железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона РЖД.
– Сегодня мы празднуем большую победу – состоялась долгожданная сбойка нового Дуссе-Алиньского тоннеля! Работать приходилось в сложнейших климатических условиях. Температура воздуха зимой опускалась ниже минус 50С. Непросто было и с геологией – на пути проходки было четыре участка общей длиной более 200 метров, расположенных в зонах разломов со слабоустойчивыми грунтам», – рассказал руководитель ОП «Дуссе-Алиньский тоннель» Группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост» Сергей Плеханов.
В стройке задействованы 1000 специалистов и свыше 100 единиц техники. На объекте продолжаются работы по устройству постоянной железобетонной обделки, после завершения которых начнется устройство верхнего строения пути.
НАГРАДЫ – ЛУЧШИМ
Михаил Дегтярёв лично поблагодарил строителей по-настоящему уникального объекта и выразил уверенность, что они выполнят все задачи, поставленные главой государства.
– Благодарю наших строителей за их ударный труд в очень тяжёлых климатических условиях – от минус 50 до плюс 40. Я уверен, впереди большие свершения. Третий этап Восточного полигона тоже коснётся Хабаровского края: второй мост в районе Комсомольска-на-Амуре, второй Кузнецовский тоннель. Мы все трудимся для того, чтобы экономическая мощь России росла и суверенитет нашей страны креп! – заявил руководитель края.
Наиболее отличившиеся работники получили из рук главы региона заслуженные награды.
Почётной грамотой губернатора Хабаровского края отмечены руководитель ОП «Дуссе-Алиньский тоннель» Группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост» Сергей Плеханов, специалисты ОП «Дуссе-Алиньский тоннель» АО «СТРОЙ-ТРЕСТ»: руководитель вспомогательной горноспасательной команды Денис Ябуров, водитель автобуса участка № 4 Юрий Черняев, машинист подземных самоходных машин 4-го разряда участка № 1 Василий Бурнаков, проходчик 4-го разряда участка № 1 Александр Судочаков.
Напомним, новый Дуссе-Алиньский тоннель возводится параллельно действующему, построенному ещё в 1982 году. Это один из самых сложных и важных объектов в рамках модернизации Восточного полигона, который позволит увеличить пропускную способность БАМа. Его ввод позволит увеличить пропускную способность до 25 пар поездов, что даст на этом участке прирост грузооборота 20–30 процентов.
И. Викторов.